汽车电子设计专栏-面包芯语-电子工程专辑

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汽车电子设计

本公众号是博主和汽车电子的行业的工程师们一起交流、探讨、思考的小结，以作为技术交流和沟通的桥梁

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2024年8月激光雷达市场分析报告

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技术拆解｜iPhone16Pro内部芯片

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特斯拉的AI路线：要颠覆现有交通网络？

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中国动力转向系统市场概览

汽车电子设计 2024-10-11 70浏览
探讨Chiplet的分区策略

汽车电子设计 2024-10-11 78浏览
欧洲汽车行业电动化转型对就业的影响

汽车电子设计 2024-10-11 83浏览
比亚迪易三方智能控制技术平台，有哪些先进之处？

汽车电子设计 2024-10-10 67浏览
2025年芯片先进封装市场的五大预期

汽车电子设计 2024-10-10 82浏览
欧盟的电动车与电池贸易政策和趋势分析

汽车电子设计 2024-10-10 79浏览
「欧洲EV月报」欧洲9月销量下滑，关税新政与车企反应

汽车电子设计 2024-10-09 91浏览
特斯拉对Robotaxi的前瞻研究：能适应真实世界的AI技术栈

汽车电子设计 2024-10-09 101浏览
2025年内存市场展望与技术趋势分析

芝能智芯出品TechInsights 发布了一份新的内存报告，对整个技术和市场做了系统的表述，这篇报告对会员是免费的。我们摘录一部分核心观点，供大家去参考。内存市场特别是DRAM（动态随机存取内存）和NAND闪存领域，在2025年将迎来重大变革。这些变化由多个因素共同驱动，比如全球技术的快速发展，特别是人工智能（AI）的兴起。Part 1内存市场的五大期望2025年，内存市场预计会有显著增长，AI

汽车电子设计 2024-10-09 110浏览
CerebrasSystems：以大为美的AI芯片冲刺IPO

芝能智芯出品人工智能（AI）技术的快速发展，尤其是生成式AI的兴起，AI芯片成了一个有力可图的市场。Cerebras Systems是一家专注于研发AI训练和推理芯片的创新公司，最近已向美国证券交易委员会提交了IPO申请，准备在纳斯达克上市，股票代码定为“CBRS”。自2016年成立以来，Cerebras因其独特的晶圆级引擎（WSE）技术而闻名，尤其是最新的WSE-3芯片，在性能上显著超越了市场上

汽车电子设计 2024-10-08 191浏览
盘点特斯拉的电池供应策略：历史和未来

芝能汽车出品特斯拉的Battery Day只办了一届，也是在这次活动中推出了4680电池技术。在特斯拉不断提升销量的过程中，4680确实是没有传来持续的好消息，在推进这项技术的过程中面临了诸多挑战，尤其是在生产和良品率方面。我们梳理了特斯拉的电池供应的长期策略。最新的The information消息表明，随着全球供应链的分裂，特斯拉正在为未来的发展加速准备四款新的4680电池，为Cybertru

汽车电子设计 2024-10-08 146浏览
存量车辆如何进行数字座舱的升级？

芝能科技出品Elektrobit提出了一种很有趣的解决方案，来解决国外车企企业的车载信息娱乐系统（IVI，In-Vehicle Infotainment）升级挑战，在海外车企更新能力的不足，阻碍车企在提供现代化车载体验方面的瓶颈。安卓伴侣设备（Android Companion Device）作为一种可扩展的数字座舱解决方案，对于存量的方案提供了应对更新挑战的全新视角。01数字座舱更新挑战的多重维

汽车电子设计 2024-10-08 142浏览
台积电OIP生态系统论坛

芝能智芯出品9月，台积电在加州圣何塞举行了第16届开放创新平台（OIP）生态系统论坛，汇聚了全球半导体行业的领先企业和设计者，旨在促进技术创新与合作。台积电展示了其最新的技术进展和未来发展愿景，强调了其在全球半导体生态系统中的核心地位，当然也有不少企业展示了最先进的方案。Part 1OIP的历史与发展OIP自创办以来，已经走过了20多个年头，经历了技术和市场的多次变迁。作为OIP的创始人，张忠谋博

汽车电子设计 2024-10-07 110浏览
芝能车市周报|大众、丰田第38周销量：平价量大

芝能科技出品9月第3周（9月-16日-22日），我们的周报新增关注大众和丰田，这两家从整体规模来看，还是目前外资品牌中做平价车销量最大的。● 大众的周度基准是4万台，在这个基准线上波动。● 丰田的周度基准是3万台，在这个基准线上波动。车型销量● 大众的车型大众品牌销量目前是外资里面最高的了，◎“速腾”以6400辆的周销量位居首位；◎“迈腾”和“探岳”分别售出5000辆，表现非常稳健；◎“途观L”售

汽车电子设计 2024-10-07 109浏览
特斯拉2024年第三季度全球销量：增长动力不足

芝能汽车出品特斯拉第三季度的全球销量数据如下。我们根据整体的数据分解，看看特斯拉在这个季度把车都卖去了哪里。● 特斯拉第三季度交付量462890辆，去年同期的交付量为435059辆，同比增长6.4%，环比增长4.3%。● 第三季度汽车产量469796辆，去年同期的产量为430488辆，同比增长9.1%，环比增长14.4%。● 第三季度Model 3和Y的交付量为439975辆，去年同期的Mode

汽车电子设计 2024-10-07 325浏览
芯片封装技术｜晶圆边缘工艺优化垂直堆叠

芝能智芯出品半导体行业的快速发展推动垂直芯片堆叠技术成为关键的创新。通过晶圆到晶圆键合实现的垂直堆叠，大幅缩短了信号路径，减少了延迟并提高了系统性能，推动了更小、更薄、功耗更低的芯片封装。这种先进封装技术使得逻辑和内存之间的紧密结合成为可能，推动了半导体工艺的新高峰。垂直堆叠面临着晶圆边缘工艺带来的挑战，尤其是晶圆平整度和边缘缺陷的控制。Part 1垂直堆叠的挑战与机遇和先进封装的性能提升垂直芯片

汽车电子设计 2024-10-06 92浏览
德国汽车工业的衰弱-零部件篇（上）:欧洲零部件企业下调业绩预期

芝能汽车出品2024 年欧洲的汽车零部件普遍进入断臂求生的时刻。我们对德国汽车零部件产业分成两篇盘点，一方面看零部件企业对自身业绩预期如何调整，另一方面盘点各家企业的裁员统计数据（欧洲产能调整）。本文我们以两次调整业绩预期的FORVIA 作为开始——由于当前较低的生产前景和不确定的环境，其调整了 2024 年全年业绩指引。● 销售指引：预计调整到 268 亿至 272 亿欧元之间。2024年2月

汽车电子设计 2024-10-06 114浏览
芝能车市周报|BBA第38周销量数据详解

芝能科技出品9月第3周（9月-16日-22日），我们周度报告也跟踪下大家关心的奔驰、宝马和奥迪，他们的主要车型情况如下所示。● 奔驰：一直很稳定，目前在1万台销量周度，38周为8200台。● 宝马：从低谷的5000不到，回复到8000台左右。● 奥迪：一直很稳定，目前在1万台销量周度，38周为10400台。主要车型销量● 梅赛德斯奔驰从品牌调性来看，奔驰很早围绕自己的产品矩阵调整了，也及时对纯电产

汽车电子设计 2024-10-06 97浏览
德国汽车工业的衰弱-整车篇（下）:德系车企如何解局？

芝能汽车出品接上篇所说，我们来看看大众、宝马和奔驰在全球的整体应对策略。主要分为欧美和中国两部分来叙述。● 欧美：整体来看，由于欧洲的需求减弱，所以德国企业在欧洲是削减成本和产能来达到平衡。德国汽车品牌在欧洲的市场份额从 2019 年的 41% 下降到 2023 年的 37%，再降至目前的 35%，结构成本还是高了。● 中国：通过整合本地化资源来适应竞争，并继续投入大量的资源，一句话概括是深度的I

汽车电子设计 2024-10-05 97浏览
芝能车市周报|奇瑞集团第38周销量数据

芝能科技出品本文将整理9月第3周（9月-16日-22日）奇瑞集团的销量数据，并把周度数据做成了一张图，简要的点评一下。主要品牌销量奇瑞集团单周的周度销量目前在2.5万台左右，如下图所示。从31周开始，奇瑞整体处于往上走的状态。● 奇瑞品牌销量为1.22万台；● 捷途品牌销量为0.78万台；● 风云销量为2400台；● 星途为1900台；● iCAR销量为1000台。主要车型销量● 奇瑞品牌：奇瑞品

汽车电子设计 2024-10-05 92浏览
英特尔重新夺回服务器芯片领导地位：至强6900P系列

芝能智芯出品英特尔发布了至强 6900P 系列处理器，这是自2019年AMD凭借EPYC系列占据服务器市场主导地位以来，英特尔首次重新夺回了服务器芯片的领导地位。通过至强 6900P 系列的推出，英特尔不仅在核心计算性能上有了全面提升，还在内存带宽、加速器整合和工艺创新等方面挑战了AMD的市场地位。Part 1技术创新：架构与工艺的全面升级● 架构设计的双核策略：P 核 vs E 核至强 6900

汽车电子设计 2024-10-05 102浏览
德国汽车工业的衰弱-整车篇（上）：奔驰、宝马和大众都下调业绩预期

芝能汽车出品德国汽车工业在2024年遭遇了很大的挑战，不管是豪车宝马和奔驰下调了全年业绩预期。● 梅赛德斯-奔驰主要汽车业务的调整后利润率预期从此前的11%下调至7.5%～8.5%；● 宝马2024年息税前利润率将在6%～7%，低于此前预测的8%～10%。● 大众也下调了业绩预期，大众甚至打破了很多的传统观念。我们将做一个系列，分为几个篇章来探讨这个事实：● 整车篇1: 业绩下调预期的原因分析；●

汽车电子设计 2024-10-04 121浏览

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