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SAE、深智联联合主办 | 2021 智能网联汽车测试会议 6月22-23日开幕 | 相关主题论文征集已启动

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支持L3+智能驾驶的相关软件及工具链的四级产品架构

汽车电子与软件 2021-05-06 125浏览
免费试用EB tresos配置符合AUTOSAR标准的软件

EB tresos评估包提供: 基础软件：EB tresos AutoCore 模块化和可扩展的框架，是开发创新软件应用程序的理想软件基础。配置工具：EB tresos Studio 一个一致的开发环境，用于基于经典AUTOSAR的ECU软件配置、验证和代码生成。操作系统：EB tresos

汽车电子与软件 2021-05-05 131浏览
丰田L4级自动驾驶计算平台剖析

　　2021年4月12日，丰田汽车在日本市场推出丰田新款Mirai和雷克萨斯新款LS，新车配备Advanced Drive系统，该系统具备L2级自动驾驶技术。前者起售价格为860万日元（约合人民币51.5万元），后者起售价格为1794万日元（约合人民币107.5万元），如果是奔驰S级，这个价格不算高，但对雷克萨斯来说，这个价格是很高的。

汽车电子与软件 2021-05-05 527浏览
Fast DDS 介绍与使用

在上一篇中，我们介绍了DDS，eProsima的Fast DDS是DDS规范的C++实现，Fast DDS的前称是Fast RTPS，目前ROS2将Fast DDS作为默认的DDS中间件实现。Fast DDS主要包括以下内容： DDS API DDS采用的通信模型是一种多对多单向数据交换，其中产生数据的应用程序将数据发布到属于使用数据的应用程序的订阅者的本地缓存。信息流由负责数

汽车电子与软件 2021-05-04 85浏览
特斯拉Model3使用小技巧与重要注意事项

# Model 3 # # 使用小技巧 # 这篇文章是我18个月以来使用车辆的经验积累，也是我第一篇带视频讲解的文章。“使用小技巧”这种东西，有时单靠文字不太好理解，本文增加了一段15分钟视频。所有配有视频讲解的项目，我都会专门标

汽车电子与软件 2021-05-03 548浏览
自动驾驶的另类安全观

最近我们的自动驾驶首发刷屏，ADS终于不是什么神秘组织了。从几年前不太拿得出手的demo，到今天的成熟度还可以的产品，毫不夸张的说，每一个领域，从理念到设计，都经历过不止一次的翻天覆地的冲击和重构。今天回头看，这是锤炼一个创新产品的及其痛苦但又必须经历的过程。安全领

汽车电子与软件 2021-05-02 152浏览
软件定义汽车 (第十二集) : 智能汽车的关键挑战

前言去年的五一节，本来是和MISS Right去千岛湖玩，在千岛湖的酒店里，思绪万千，于是干脆起来码字，持续了一个通宵加一个白天，写了【软件定义汽车】系列文章的第一篇。时间刚好过了一年，现在再来回看整个行业发展的状况，新的势力已经变成了老势力，以科技巨头为代表的各路大军已经纷纷加入了这个战场，将竞争推向了一个新的

汽车电子与软件 2021-05-01 203浏览
新能源汽车动力总成专题研讨会 | 【5月·线下】

联系我们温馨女士 021-6140-8922 Echo.Wen@sae.org 点击”阅读原文“，查看更多研讨会信息

汽车电子与软件 2021-04-30 54浏览
支持Level3 以上功能的自动驾驶软件框架及基础组件

欢迎关注《智能驾驶域控制器的软件架构及实现》系列文章。继上一篇文章分享了智能驾驶域控制器软件架构的鸟瞰图，本文重点阐述鸟瞰图描述的整体软件架构中跟智能驾驶相关的部分。也就是“智能驾驶软件框架和基础组件” 部分。深入描述了这一部分的两个核心框架，“环境模型框架”和“EPX-SA模型的实现框架”。

汽车电子与软件 2021-04-30 54浏览
智能驾驶域控制器的软件架构及实现(二）：支持L3+的软件架构及产品架构

欢迎关注《智能驾驶域控制器的软件架构及实现》系列文章。继上一篇文章介绍软件架构基础及问题，本文将提出智能驾驶域控制器软件架构的鸟瞰图，并从三个维度阐述软件架构的组成。第二篇支持L3+的软件架构及产品架构 Level 2 及以下级别的自动驾驶功能基本上都是属于“驾驶辅助”性质。各功能的场景，主要的驾驶行为是驾驶员主导，自

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中国C-V2X通讯应用层标准解读

前言

汽车电子与软件 2021-04-28 361浏览
智能驾驶域控制器的软件架构及实现(一）：软件架构基础及问题

‍‍ 本系列主要是探索智能驾驶域控制器的软件架构。智能驾驶需要很多不同专业的人协同工作，并不是所有人都是软件或汽车软件背景。为了能让各种不同背景的人都能一定程度上理解文章内容，本文尽量采用非常通俗的语言来描述，并配合各种图来进行阐述。本文避免使用有歧义的术语，所有术语在第一次出现时都给出其在本文的准确定义。本文内容为系列文章，会有多篇。第一篇

汽车电子与软件 2021-04-27 359浏览
车载操作系统竞争格局

编者按：今年全国两会期间，全国人大代表、哪吒汽车创始人兼董事长方运舟的多项议案与中国汽车产业技术发展息息相关。其中包括“成立中国汽车操作系统‘国家队’，集中力量攻克智能汽车操作系统的核心技术难题”的建议。如何突破汽车研发领域“卡脖子”技术，成为近两年业内热议的话题。智能汽车行业处于前所未有的大

汽车电子与软件 2021-04-26 102浏览
特斯拉刹车系统详解

最近几天，可能车圈最热门的话题就是特斯拉"刹车失灵”了，由上海车展维权引发的关于特斯拉“意外加速”与“刹车失灵”的传闻几乎充斥了我的每一个与车有关的微信群，但人云亦云，到现在为止，即使特斯拉公布了事故前的部分数据，大家仍在争论不休。那么，我以中国最早的Model3车主、专业赛车手、驾驶培训师这三重身份，给大家梳理一下Model

汽车电子与软件 2021-04-25 444浏览
基于数据分析特斯拉事故原因

本人目前从事国内自主电助力，ESC开发，底盘域控方面工作，今天上班划了半天水，写了这篇帖子，应该可以对这个问题有一点专业解答，友情提示本文分成5个Part，大约2700字，关注结论的可以直接看黑体字。 01 Tesla碰撞前运动数据

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