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智驾最前沿

「智驾最前沿」深耕自动驾驶领域技术、资讯等信息，解读行业现状、紧盯行业发展、挖掘行业前沿，致力于助力自动驾驶发展与落地！公众号：智驾最前沿

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成本持续下探，自动驾驶MEMS组合导航系统迎来新升级？

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智驾最前沿 2025-05-12 145浏览
主动安全和被动安全，谁在事故中发挥作用更关键？

智驾最前沿 2025-05-10 94浏览
想实现“全民智驾”，自动驾驶哪些技术必须升级？

智驾最前沿 2025-05-09 167浏览
一文带你厘清自动驾驶端到端架构差异

智驾最前沿 2025-05-08 209浏览
聊聊那些倒在自动驾驶黎明前夜的企业

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从3.0到4.0，华为ADS有哪些变化？

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AI将如何改变自动驾驶？

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自动驾驶安全程度达到99%是否就足够了？

智驾最前沿 2025-05-03 169浏览
浅聊小鹏、理想、特斯拉最新智驾架构

智驾最前沿 2025-05-02 571浏览
《2025年汽车标准化工作要点》发布，对自动驾驶行业提了啥要求？

编者语：后台回复“入群”，加入「智驾最前沿」微信交流群2025年4月28日，工业和信息化部装备工业一司发布了《2025年汽车标准化工作要点》（以下简称：《2025工作要点》），如果把中国汽车产业比作一列高速列车，那这份工作要点，就是为它铺设的“标准化轨道”，仔细阅读《2025工作要点》，发现其中对自动驾驶行业提出了具体要求，更是为智驾行业的发展提供了坚实的“硬件”支持，今天带大家一起聊聊《2025

智驾最前沿 2025-05-01 148浏览
自动驾驶车路云协同，一边降温，一边火热？

编者语：后台回复“入群”，加入「智驾最前沿」微信交流群近年来，随着物联网、云计算、大数据、5G和人工智能等新一代信息技术的迅猛发展，各行各业正在加速走向智能化和信息化，汽车行业也是如此。汽车智能化的路径选择其实并未统一，从单车智能到车路云协同，从依托激光雷达到纯视觉，每一个方案的选择都影响着行业的诸多企业。时间进入2025年，单车智能方案优势愈发凸显，车路云协同方案因成本高、需求更新频次快等诸多原

智驾最前沿 2025-04-30 147浏览
油电同智？为何传统燃油车很难实现自动驾驶？

编者语：后台回复“入群”，加入「智驾最前沿」微信交流群2025年3月18日，奇瑞汽车在智能化战略发布会上喊出了“油电同智全球同行”的口号。在初次听说“油电同智”这个概念时，智驾最前沿是非常惊讶的，因为在汽车智能化的进程中，传统燃油车是远落后于新能源汽车的，并非传统燃油车不想智能化，而是新能源汽车在智能化上拥有太多的先天优势。今天就带大家分析下为何传统燃油车很难智能化。回顾自动驾驶技术的发展过程，

智驾最前沿 2025-04-29 130浏览
吉利汽车智能驾驶技术解读

编者语：后台回复“入群”，加入「智驾最前沿」微信交流群自2015年提出“智能吉利2025”战略以来，吉利汽车在智能驾驶领域持续加码，围绕整车架构、算力平台、数据与算法以及分层智能驾驶系统四大维度展开布局。吉利汽车发展历程吉利起初就意识到整车底盘架构对于智能驾驶的基础作用。收购沃尔沃后，吉利与位于瑞典的中欧汽车技术公司（CEVT）共同开发了紧凑型模块化架构CMA，该架构不仅支持传统内燃机、插电混动和

智驾最前沿 2025-04-28 242浏览
自动驾驶中的激光雷达是否会伤害摄像头？

编者语：后台回复“入群”，加入「智驾最前沿」微信交流群之前在讨论激光雷达是否会伤害人眼的话题中（相关阅读：自动驾驶中的激光雷达是否会伤害人眼？），从标准、工作原理等角度给大家分析出激光雷达并不会伤害人眼，但也有一位小伙伴提问：车载激光雷达是否会伤害摄像头？今天就和大家来聊聊这个话题。还是先说结论，车载激光雷达还真有可能会伤害摄像头。车载激光雷达主要依赖于飞行时间测距技术，通过发射短脉冲激光并测量激

智驾最前沿 2025-04-27 156浏览
自动驾驶经历了哪些技术拐点？

编者语：后台回复“入群”，加入「智驾最前沿」微信交流群随着电动化的普及和市场竞争的加剧，传统内燃机正逐渐被新能源汽车所取代，随着智能化发展的不断演进，智能驾驶技术作为下一阶段的核心竞争力，正受到广泛关注。从最初的辅助驾驶，到如今以AI为核心驱动的自动驾驶系统，各大车企都在不断加码研发投入，试图在未来市场中占据制高点。那自动驾驶发展至今，经历了哪些技术拐点呢？自动驾驶系统的发展历程自动驾驶技术的发展

智驾最前沿 2025-04-26 113浏览
爆某Tier1员工退股无门？

编者语：后台回复“入群”，加入「智驾最前沿」微信交流群近日，据南方一线城市某知名汽车电子Tier1企业多名员工反映，公司内部员工持股平台存在诸多问题，已严重影响员工的合法权益，引发持股员工高度关注与不安情绪。据悉，该公司自2017年起，以“筹备上市”为契机，面向管理层及核心骨干员工筹集资金，推动设立内部持股计划，意在通过股权激励增强团队凝聚力。然而，截至2025年，公司上市进展始终不顺，相关计划长

智驾最前沿 2025-04-25 416浏览
为什么车企不敢宣传智驾系统达到L3?

编者语：后台回复“入群”，加入「智驾最前沿」微信交流群4月22日，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在华为乾崑智能化技术大会正式发布了华为智能辅助驾驶最新系统ADS 4，该系统支持高速L3规模商用。其实在此之前，车企在对外宣传自动驾驶能力时，很少会使用L3的说法，而是创造了“L2+”“L2++”“L2.9”等概念，用以强调系统虽具备近似L3的部分能力，却依然需要驾驶员持续监控，随时接管。为什么

智驾最前沿 2025-04-24 261浏览
华为自动驾驶技术解读

编者语：后台回复“入群”，加入「智驾最前沿」微信交流群权威预测显示，到2030年，中国乘用车市场L2级自动驾驶装配率将接近90%，L3及以上级别的搭载率也有望突破30%。伴随5G网络、车路协同与高精地图等基础设施的完善，自动驾驶技术已由早期的概念验证，迈向大规模商业化应用的临界点。在此背景下，技术实力、生态协同与海量数据成为决胜智能驾驶赛道的三大关键因素，华为以跨领域协同能力正加速实现从“技术验证

智驾最前沿 2025-04-23 348浏览
中汽协发布《关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书》，智驾行业“强监管”愈发明确？

编者语：后台回复“入群”，加入「智驾最前沿」微信交流群近年来，随着智能网联汽车技术的不断成熟与市场需求的快速攀升，组合驾驶辅助（L2 级自动化）正迈入规模化应用的关键期。但在产业高速发展的背后，安全边界模糊、功能误读与营销噱头频出等问题也愈发突出，正累积成为行业信用与消费者信心的隐患，为规范行业发展，监管机构对行业的监管需求也更为重要。自2025年4月16日工信部召开智能网联汽车产品准入及软件在线

智驾最前沿 2025-04-22 212浏览
再聊两部门发布的《智能网联通知》对自动驾驶行业的影响

编者语：后台回复“入群”，加入「智驾最前沿」微信交流群当一个行业从概念逐渐落地，政策的补充就显得尤为重要，自动驾驶行业也是如此。随着汽车智能化程度越来越高，搭载智能驾驶系统的车企越来越广泛，高速NOA、城区NOA应用越来越普遍，自动驾驶行业也避不发展初期面临的监管不足、恶性发展等问题。作为一个新兴领域，自动驾驶行业正进入行业发展倒逼政策出台的阶段。在4月16日工信部召开智能网联汽车产品准入及软件在

智驾最前沿 2025-04-21 238浏览
大模型如何推动自动驾驶技术革新？

编者语：后台回复“入群”，加入「智驾最前沿」微信交流群近年来，人工智能技术正以前所未有的速度在各个领域渗透与应用，而大模型（大语言模型和多模态大模型）的迅猛发展为自动驾驶技术带来了新的机遇。传统的自动驾驶决策系统往往依赖于分模块设计，从环境感知、决策规划到车辆控制，各个子系统之间都是独立工作，协同控制车辆的行驶，在复杂的交通场景下，这种分层架构容易受到累积误差、信息丢失以及实时性不足等问题的困扰。

智驾最前沿 2025-04-20 130浏览
智能座舱还是广告位？智驾时代的车载系统可以有广告吗？

编者语：后台回复“入群”，加入「智驾最前沿」微信交流群近年来，随着自动驾驶技术逐步走向成熟，车载系统从最初单一的信息导航功能，已经发展成为包含多媒体娱乐、实时路况提醒、远程互联等多种功能的综合平台。技术的进步本应为驾驶员提供更高效、更安全的行车体验，但部分车企却将这一核心系统视为额外广告传播的平台，通过在显示屏上插入弹窗广告、信息推送和促销活动来获取商业收益，还有某些车企在车上电前先弹出一个广告，

智驾最前沿 2025-04-19 138浏览
自动驾驶行业常提的高阶智驾是个啥？

编者语：本公众号已部署智驾AI助手，后台回复消息即可免费使用！近年来，随着人工智能、大数据、传感器技术及高性能计算平台的迅速发展，自动驾驶行业不断突破。从最初的驾驶辅助系统到最近火热的端到端，再到如今的高阶智驾，智驾行业关键词的调整，也见证了这个行业的技术演进。“高阶智驾”作为现阶段在各大车企发布会经常提到的一个词，也预示着自动驾驶行业正加速走入下半场。高阶智驾不仅在功能上远超传统的高级辅助驾驶系

智驾最前沿 2025-04-18 82浏览

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