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autocarweekly
车不只是代步工具,还是生活的一种刻度。
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Ta的
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车市乙巳十卦
autocarweekly
2025-02-14
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所有温暖动听的,都是时间的故事
autocarweekly
2025-02-14
70浏览
王传福猛,余承东勇,雷军不在三界五行中
autocarweekly
2025-02-13
121浏览
关于智驾,我问了DeepSeek25个问题,第13个何小鹏要笑了
autocarweekly
2025-02-13
110浏览
车企争相接入DeepSeek,但你们问过TA想跟谁合作么?
autocarweekly
2025-02-12
135浏览
在挑战中坚守用户需求吉利坚持做难而正确的事
autocarweekly
2025-02-12
112浏览
对不起,真正的智驾距离我们还很遥远
autocarweekly
2025-02-11
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比亚迪这一次是对的,尽管也是没办法
autocarweekly
2025-02-11
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开年就拼命,车市只能血战到底了吗?
autocarweekly
2025-02-10
71浏览
当长安遇见东风,没人想成为诺基亚
autocarweekly
2025-02-10
134浏览
滑板底盘鼻祖Canoo之死
autocarweekly
2025-02-07
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谁在黄金海岸,谁在烽烟彼岸
文|江小花我要纵身跳进时代的奔波,我要纵身跳进时代的车轮;苦痛、 欢乐、失败、成功,我都不问,事业原本就要昼夜不停。来自美茵河畔的法兰克福的德国著名文学家歌德在代表作长诗《浮士德》中的这段话,照亮了德国精神的现代化进程。而这段话,也是上海现当代史的底层逻辑。在很多人眼里,上海自开埠以来一百多年的发展,是得益于贸易集散、金融国际化和人力资源效应。这么说固然没错,人、财、物本来就是一座城市得以兴旺的催
autocarweekly
2025-02-07
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为什么说日本已经没有多少试错空间?
文|DeepSeek ACW东京帝国酒店宴会厅的镁光灯下,本田社长三部敏宏与日产CEO内田诚的握手合影还带着余温。四十四天前,这场被媒体称为“平成时代最后豪赌”的合并宣言,此刻却像极了日本泡沫经济时代那些未竣工的摩天楼——蓝图越宏伟,废墟越刺眼。 没人会责怪资本市场反应迟钝。当两家合计年销量超800万辆的巨头宣布抱团时,分析师们忙着计算合并后全球第三大车企的估值,却选择性遗忘了日产的资产负债表中埋
autocarweekly
2025-02-06
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为什么说吉利拿下月度销冠意义非凡?
文|江小花昨天,吉利汽车集团ceo淦家阅如期发表了蛇年的开工新春寄语,这一次,他以吉利董事长李书福的一幅书法为题:力量在风中回荡。李书福写下这幅字的时候,中国汽车产业正在拉开一幅盛大的画卷。而淦家阅引用这句话的时候,汽车产业来到了2025这个业内比较一致认定的淘汰赛之年。让人意外的是,这份新年寄语中,淦家阅没有就着今年吉利苦熬长期主义即将开花结果的甲醇汽车着墨,也没有就着一月份吉利重回国内市场销冠
autocarweekly
2025-02-06
124浏览
蛇年车市巨变
文|萝吉阳历年的1月份,通常都是国内车市的低迷期,每个品牌环比通常都是明显下滑的,但环比下滑并不影响车企的排名座次,所以2月份刚刚开始,表现良好的车企还是早早公布了2025年第一份销量成绩单。而和往年开年相比,今年1月份车市销量的亮点尤其多,不管是新势力阵营还是传统车企,都出现了一些超出预期的变化,以至于前不久才做的2024年盘点和回顾,已经显得有些过时了。目前各家公布的数据还不齐全,我们就从现有
autocarweekly
2025-02-06
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堵在高速啃鸡爪的我,悟透了中国人过年的终极奥义
文|DeepSeek春节长假结束了。不同于往年的元旦放3天、春节放7天,这次是我国首次执行元旦放1天、春节放8天制度。而今年的春运,据说也将再创历史新高,跨区域人员流动高达90亿人次,比全世界总人口还多10亿,无愧于“地球上规模最大的动物迁徙”。那么,过去的这几天,除了我们已经习以为常的“抢票”、“堵车”冲上热搜之外,还出现了哪些人在囧途的趣事呢?我们把这个问题抛给了也是在这个长假里爆火出圈的De
autocarweekly
2025-02-05
195浏览
冯兴亚开工曾庆洪退群,那些年我们听过的南霸天金句
文|Dedee2025乙巳蛇年伊始,广汽集团总经理冯兴亚接任董事长,正式成为广汽集团的一把手。年过六旬的曾庆洪,终于卸下扛了半辈子的造车重担和车圈“南霸天”的绰号,走下舆论的风口浪尖,光荣退居二线。很久以来,曾庆洪都是直来直去的性子,还总能一针见血。甚至20多年前,当时他十多岁的小女儿就曾吐槽自己的老父亲,总在电视机里“指手画脚”的,老是说一些行业内其他人很少说甚至不敢说的“内幕”。不过直到最近两
autocarweekly
2025-02-05
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人一旦见过美,便有坚强的心
时光即将翻过甲辰年这厚重的一页。回忆过去这一年,可能最容易引发大家共鸣的,是车市的风云诡谲。每个人都身处于突如其来的变化之中,难以锚定自己,似乎更难看清前方的行路。好在,这个时代终有视频影像能够帮我记录过往。在过去的一年中,虽然我们所接触的,都是机械和电气精密组合的产物,但是我们也用自己的话语、自己的经历,留存了数百份记录过去这一年或精彩、或新奇,或有所体悟的时刻。用温度诠释汽车这件当下时代承载了
autocarweekly
2025-01-24
88浏览
最难的2025年,理想能闯过去吗?
文|萝吉去年3月份,在首款纯电车型MEGA的销量表现不达预期后,理想汽车在一封内部信中,宣布放弃了2024年80万辆的目标,下调到了56-64万辆。如今2024全年成绩单已经出炉,理想首次突破50万辆,但依然没能达成56-64万目标的底线。有人或许会把2024看作理想艰难的一年,但实际上去年整个市场的环境,对于理想是很温柔的,没能达成销量目标,主要原因还是出在自身的产品定位和规划上,来自竞品的进攻
autocarweekly
2025-01-23
187浏览
为什么说长城接下来要打的是顺风局?
文|鸽子不鸽在一周又一周的销量榜持续推陈出新中,卷销量卷价格的2024年车市悄然落下了帷幕。这一年,三两家新势力惨淡退场,多家老牌车企亏损裁员,一众汽车人们在加班、降薪和PIP中凄凄惨惨哀哀怨怨。也是这一年,在汽车出口的持续强劲拉动中,在以旧换新政策的大力刺激之下,中国乘用车批发量、出口量分别以2719万辆、480万辆的成绩创下历史新高。零售量2289万辆虽然与2017年巅峰的2471万辆仍有差距
autocarweekly
2025-01-23
75浏览
造车新势力的十三种死法
趣谈新造车栏目由autocarweekly和腾讯汽车联合推出,聚焦品牌发展、大佬故事、产业布局等,围绕中国新造车的沉浮变动以独特视角进行论述,输出观点与洞察 。文|Dedee2025新年伊始,新能源汽车赛道上的第一颗雷轰然爆炸——硕果仅存的房企造车新势力,合创汽车走到“尽头”。从起步之初的资金投入,到后期的技术研发,新车研发进度一拖再拖,市场竞争力被迅速蚕食,合创曾试图以资本换时间,却没能挺过时间
autocarweekly
2025-01-22
99浏览
我们可以嘲笑德日车企,但有些东西不容低估
文|杜德彪特朗普意气风发地正式上任了。回想起之前哈里斯宣布特朗普胜选那一刻,她眼眶湿润,拿出了纸巾又放回兜里——哈里斯女士无疑表现出了风度,但美利坚已经不在乎她的伤感。成王败寇的剧情司空见惯。在大洋彼岸,中国电动车市场的快速增长,也在冷眼观瞧德日两大阵营市场份额的快速下滑。大众在德国本土的裁员风波还未平息,中国区业已在瑟瑟发抖中;本田宣布与日产联手,对抗危机和未来的不确定性……两大老牌阵营在新能源
autocarweekly
2025-01-22
148浏览
沃尔沃2025:踏过千重浪|特辑
文|温风回顾完过去,再聊聊新的一年,沃尔沃从产品层面,还有哪些亟待解决的问题?首先是纯电高端化的挑战。这不是沃尔沃一家的命题,宝马i5/i7,奔驰EQE/EQS,没有一款对自身旗下传统动力车型产生强烈的替代效应。豪华品牌越往高端走,用户越“固执”,这样的趋势似乎还没有扭转的趋势。沃尔沃EX90当下的销量表现,同样缺乏亮点可言。EM90虽代表沃尔沃之于高端市场的另一番尝试,但是MPV这一品类在东亚以
autocarweekly
2025-01-21
178浏览
沃尔沃2024:流水不争先|特辑
文|温风2024是所有豪华品牌都不好过的一年。中国市场豪华品牌在参与价格战和不参与价格战中反复横跳,也牵动着跨国品牌全球市场的销量和财报数字。想在全球豪华市场榜单脱颖而出,就必须在销量占全球近1/3,但却堪比地狱模式的中国市场杀出一条生路。沃尔沃亚太区总裁兼CEO袁小林在官方公众号发布的《序语2025|初春》一文中,就把内卷的问题,开诚布公地放在台面上,向公众透露出沃尔沃在2024年遇到的挑战。的
autocarweekly
2025-01-21
122浏览
比亚迪用11年,拍了一部励志热血剧
文|宋双辉最近几天,“庆奶”的一档综艺登上热搜,引来了年轻人回看95版《武则天》的风潮。其实国人对王朝系列历史剧的热爱,是刻在骨子里的,每到寒暑假,电视台全天滚动播出的,也都以王朝系列为主。在中国汽车市场,也有一部热播十多年的王朝系列热血剧,由比亚迪的王朝网书写。从2013年第一个王朝IP秦面世,到2024年年底,比亚迪王朝网用11年时间,创造了700万的销量,过去一年的累销就超过了200万辆。一
autocarweekly
2025-01-20
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比亚迪用11年,拍了一部励志热血剧
2025-01-20 336浏览
为什么大家会觉得蔚来不行了?
2025-01-17 237浏览
堵在高速啃鸡爪的我,悟透了中国人过年的终极奥义
2025-02-05 195浏览
最难的2025年,理想能闯过去吗?
2025-01-23 187浏览
沃尔沃2025:踏过千重浪|特辑
2025-01-21 178浏览
我们可以嘲笑德日车企,但有些东西不容低估
2025-01-22 148浏览
车企争相接入DeepSeek,但你们问过TA想跟谁合作么?
2025-02-12 135浏览
当长安遇见东风,没人想成为诺基亚
2025-02-10 134浏览
大佬爱上铁锅炖,东北汽车不能凉
2025-01-16 133浏览
比亚迪这一次是对的,尽管也是没办法
2025-02-11 124浏览
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台积电派发员工分红,人均44.7万元人民币创新高
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