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聚焦智能汽车、自动驾驶,与产业共同成长.

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赛博汽车 2025-05-09 224浏览
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赛博汽车 2025-04-29 74浏览
用PC经验“降维打击”，英特尔谈汽车赛道制胜秘诀

赛博汽车 2025-04-28 138浏览
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赛博汽车 2025-04-18 181浏览
小米华为碰撞事故：AEB并非万能“救命神器”

赛博汽车 2025-04-16 156浏览
再获超7亿融资，自动驾驶公司Nuro估值缩水超30%

赛博汽车 2025-04-11 85浏览
获奇瑞和小米投资，又一家智能汽车供应商重启IPO

作者 | 叶秋编辑 | 章涟漪又一汽车智能化供应商寻求上市。近日，芜湖埃泰克汽车电子股份有限公司（以下简称“埃泰克”）上市辅导备案申请获受理，华泰联合证券保荐，即将冲刺A股。埃泰克成立于2003年，下辖智能车控（埃泰克）、智能驾舱（伯泰克）、智动驾驶（易来达）等多个事业部，主营业务包括车身智控电子产品、智能驾舱电子产品、智动驾驶产品三大类，与德赛西威产品线相似，客户包括长安、奇瑞、北汽、华为

赛博汽车 2025-04-10 175浏览
智驾平权高阶战之城市NOA：既要华为性能、又要特斯拉成本

作者 | 章涟漪编辑 | 邱锴俊“普及智驾最大的障碍就是高昂的价格，好技术就应该人人可享，所以比亚迪要做全民智驾”。今年初比亚迪以迅雷不及掩耳之势发动“全民智驾攻势”，瞬间把智驾由高端车市的局部战争，升级为涉及各大细分车市的“世界大战”。随后，吉利、奇瑞、长安、广汽等车企集团快速跟进，加入战局，高速NOA几乎全系普及，家家标配。而零跑汽车，以12.98万的预售价格，标配激光雷达、200TOPS+算

赛博汽车 2025-04-09 155浏览
小米事故的智驾思考：浮夸宣传当停止，能力上限需提升

作者 | 章涟漪编辑 | 邱锴俊3月29日的夜晚，三个年轻人驾驶小米SU7发生严重交通事故，最终生命都定格在了那一天。今年以来，在比亚迪、吉利等“智驾平权”口号之下，智能驾驶热度空前，但伴随着小米汽车事故的发生，人们开始“冷静”下来。由于事故发生前，车辆曾处于NOA智能辅助驾驶状态，这让外界在关注事故本身的同时，也掀起对智能驾驶安全性的广泛讨论。目前上述事故责任还未最终认定，但其背后也在警示从业者

赛博汽车 2025-04-03 325浏览
速腾聚创2024年报：净亏损收窄，继续高增长

作者 | 邱锴俊编辑 | 章涟漪禾赛科技都盈利了，速腾聚创呢？还没有。3月31日，速腾聚创（2498.HK）发布了2024年年报。尽管净亏损收窄，但还是亏损3.96亿元。不过，速腾聚创更看重业务的高增长，以及创新业务的布局。2024年，速腾聚创激光雷达销量约544, 200台，市占率第一，同比增长约109.6%；全年营收约16.5亿元，同比增长47.2%。激光雷达已经是成熟业务，速腾聚创开始发力创

赛博汽车 2025-04-01 340浏览
智驾芯片竞争升级，黑芝麻智能如何应对蔚来、英伟达挑战

作者 | 章涟漪编辑 | 邱锴俊“A1000从2020年推出之后经过五年，我们非常自豪地可以说，在中国传统自主品牌的乘用车上面，我们无论是从量产的车企，还是量产的车型，我们都排名第一。在全球出货的芯片里面排名第三，占有的市场份额超12%”。3月29日，中国电动汽车百人会论坛（2025）上，黑芝麻智能科技有限公司创始人兼CEO单记章细数了公司一系列成绩。黑芝麻智能创始人兼CEO单记章他表示，这颗16

赛博汽车 2025-03-31 271浏览
李强：2025年阿里云汽车线AI云收入将超通用算力

作者 | 章涟漪编辑 | 邱锴俊“未来三年阿里计划投资3800亿来建设云和AI的硬件基础设施。”3月29日，中国电动汽车百人会论坛（2025）上，阿里云智能集团副总裁、AI汽车行业总经理李强重申了阿里在AI领域的决心。其中，在汽车领域，他再次强调，阿里一直秉承着希望成为产业的水电煤，未来不仅要把通用算力，还有智能算力，服务到包括中国在内的全球各个地方。“我们AI云的收入在2025年会超过通用算力的

赛博汽车 2025-03-30 246浏览
国家邮政局靳兵：快速无人车成本持平传统车，商业模式形成闭环

作者 | 章涟漪编辑 | 邱锴俊过去一年，无人配送为车路云一体化试点奠定了坚实基础。3月28日，国家邮政局政策法规司原一级巡视员、副司长靳兵在中国电动汽车百人会论坛（2025）如是表示。在他看来，车路云试点是非常难的。首先要让车先跑起来。尽管车路云一体化是国策，是未来正确的发展方向，因投入巨大，目前只能在小范围内试点，不可能一蹴而就，但快递物流无人车的应用是刚需，为车路云试点做了大量工作。国家邮政

赛博汽车 2025-03-28 216浏览
营收上涨、净亏损扩大，小马智行发布上市后首份财报

作者 | 叶秋编辑 | 章涟漪从去年11月上市至今，小马智行终于迎来了上市后首次财报。3月25日，小马智行披露2024年第四季度及全年财报。2024年公司营收再创新高，达到7500万美元（约合人民币5.44亿元），较2023年的7190万美元增长4.3%。这也是其连续三年实现同比上涨。小马智行过去三年营收情况不过，由于研发费用等增长，小马智行依然没有盈利。净亏损方面，小马智行2024年为2.

赛博汽车 2025-03-26 288浏览
2024财报“三高”成绩亮眼，地平线成智驾平权密码

作者 | 王凌方编辑 | 章涟漪3月21日，地平线上市后首份财报发布，不出所料成绩十分亮眼。公告显示，截至2024年12月31日止，地平线全年营收23.84亿元，同比增长53.6%；毛利润18.41亿元，同比增长68.3%。截至2024年年底，地平线在中国OEM高级辅助驾驶市场占据的市场份额超过40%，在独立第三方高阶自动驾驶解决方案提供商中排名第二，领先位置进一步巩固。2024年中国乘用车的智能

赛博汽车 2025-03-22 205浏览
定名“华望”，华为广汽合作新品牌即将发布

作者 | 叶秋编辑 | 章涟漪落地广汽，华为与广汽合作新公司成立。3月19日，广汽集团宣布，由广汽集团投资设立的新公司华望汽车技术（广州）有限公司（以下简称“华望汽车”）正式成立，全新高端智能汽车品牌也将在不久公布。广汽集团方面称，这是其在智能汽车生态及高端品牌方面的进一步布局，也是GH项目最新进展。“GH”是广汽与华为共同打造项目。未来双方将以新公司为载体，通过产品定义、营销以及生态服务等

赛博汽车 2025-03-21 246浏览
从AI芯片到机器人，黄仁勋一次性发布多项技术，依然没拉动英伟达股价

作者 | 叶秋编辑 | 章涟漪2025年以来，英伟达股价经历了剧烈波动。今年初，其股价走势不俗，1月7日还曾创下153.13美元/股的历史高点，但自1月20日DeepSeeK推出R1版，为全球AI技术打样低成本、高性能的AI推理方向后，英伟达股价一路下滑，尽管最近有反弹之势，但市值较纪录高位蒸发依然超1万亿美元。英伟达近期股价走势转眼时至当地时间3月18日，被誉为“AI开发者春晚”的英伟达年

赛博汽车 2025-03-19 162浏览
CARIAD将裁1600人，大众汽车依旧困于软件难题

作者 | 叶秋编辑 | 章涟漪CARIAD再次陷入“裁员风波”。3月11日，德国《商报》援引消息人士称，大众汽车计划在年底前裁掉其CARIAD软件部门 1600 名员工。占公司现有5900名员工总数的30%。不过，软件开发人员不在本次裁员之列。对此，路透社向大众求证后得到的回复声明提到：公司正在推进2023年制定的CARIAD“转型计划”。“去年，我们已优化CARIAD的组织架构，提升内部软

赛博汽车 2025-03-13 289浏览
为激光雷达正名，禾赛2024年财报数据很好看

作者 | 章涟漪编辑 | 邱锴俊“让我们一起回顾整个2024年令人兴奋的旅程。”3月11日，禾赛科技公布了2024年第四季度以及全年未经审计的财务数据。财报显示，禾赛科技2024年营收为全年实现营收20.8亿元，较上年同期的18.77亿元增长10.7%；经调整净利为1370万元。交付方面，2024全年，禾赛科技的激光雷达总交付量为50.2万台，同比增长126.0%，年度交付量连续4年翻倍，成为全球

赛博汽车 2025-03-11 149浏览
一天打出两张“大牌”，华为余承东宣布发起反击

作者 | 章涟漪编辑 | 邱锴俊面对小米、理想等友商连续出招，以及经历“鸿蒙智行悬赏打击黑公关”事件后，华为终于开始吹起反攻号角。3月5日，华为终端BG董事长余承东发布了一条视频，并配文称，“我出牌啦，这把还挺大的。”视频中，余承东陆续打出了 "8" 和 "9" 两张牌，甚至喊出了“问界王牌，接踵而来”。视频最后还配音称：“怎么还有这么多牌……”似乎预示着鸿蒙智行今年还将有不少大招。余承东官宣两张

赛博汽车 2025-03-07 312浏览

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