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电动车千人会
电动车千人会(EVH1000)是电动汽车智慧出行一站式咨询交流服务平台,旨在通过业内千位专家的努力带动下,融合产学研、证推新技术、优整供应链、创提智造力,为推动汽车行业的蓬勃发展奉献力量。电动车千人会通过组局电动车相关的产业评选、行业会议、闭门沙龙、技术培训、技术咨询、出海行业对接等,以加快产业集群化落地及人才综合能力提升。
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Ta的
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英国皇家工程院院士、谢菲尔德大学诸自强教授中文版首发!《永磁同步电机无位置传感器控制》详解最新无位置传感器控制技术!
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详解小米超级电机V8s的材料是如何炼成的
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【原创】小鹏汽车动力总成部门总监顾捷:智能化趋势下的出行生态融合
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2025-01-14
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12月,星驱/广汽埃安/东风的电驱有什么新特点?
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2025-01-13
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电驱动高转速齿轮如何制造?
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2025-01-12
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一款高功率密度电机的设计
主体结构采用SPM的结构,极槽布置布置采用:12极18槽,最高转速20000rpm,功率密度52.43kW/L,磁钢型蛤采用:N50,硅钢材料采用:Arnon 5EVH原创文章1.智新对于电动汽车主驱功率半导体模块的开发思考2.如何提升碳纤维转子在电驱动中的应用价值3.新能源重卡电驱桥产品力研究及架构创新4.舍弗勒全新电驱动桥集成方案一览5.面向扁线工艺的电机设计过程扫描二维码|关注我们● 电动
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2025-01-12
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奥迪e-tronS电驱动系统揭秘
奥迪是第一家将高性能3电机布局的BEV车型投入批量生产的制造商。强大的前轴驱动和高动态的双轴同轴驱动进一步增强了e-tron车型的操控性以及纵向和横向动态性能,奥迪e-tron车型成为市场上最运动的电动SUV的代表[1]。 (下图来自:参考来源[1])下图为后轴电驱动分解示意图(下图来自:参考来源[1])奥迪e-tron S的3电机布局均为交流异步电机,后轴电驱动组件为ATA250:轴驱动,双
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2025-01-11
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HEV/PHEV混合动力系统构型分析
EVH原创文章1.智新对于电动汽车主驱功率半导体模块的开发思考2.如何提升碳纤维转子在电驱动中的应用价值3.新能源重卡电驱桥产品力研究及架构创新4.舍弗勒全新电驱动桥集成方案一览5.面向扁线工艺的电机设计过程扫描二维码|关注我们● 电动车千人会 ● 扫码关注智能汽车● EVH1000智能汽车 ● 欢迎加入新能源汽车产业交流群 关注公众号后台回复关键词“社群”即可获取入群方式【免责声明】文
电动车千人会
2025-01-11
168浏览
“小米超级电机V8s”获得千万大奖,算法突破有何亮点?
前言近日,小米汽车年度技术大奖颁奖典礼举行。从134个参评项目中优中选优,最终,“小米超级电机V8s”获得今年的最高奖项。作为小米汽车硬核科技名片,V8s由小米完全自主研发、自己生产,其转速达到27200rpm,位列全球量产电机转速第一,刷新了全球电机转速天花板。也是小米SU7 Ultra在纽北赛道创造奇迹的根本。本文特从“算法突破”上对该款电机进行详解,以突出其有异性。1MTPL控制策略小米V8
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2025-01-10
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这些电机控制算法,都帮你整理好了!
01 BLDC电机控制算法无刷电机属于自换流型(自我方向转换),因此控制起来更加复杂。BLDC电机控制要求了解电机进行整流转向的转子位置和机制。对于闭环速度控制,有两个附加要求,即对于转子速度/或电机电流以及PWM信号进行测量,以控制电机速度功率。BLDC电机可以根据应用要求采用边排列或中心排列PWM信号。大多数应用仅要求速度变化操作,将采用6个独立的边排列PWM信号。这就提供了最高的分辨率。如
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2025-01-10
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中山大学丁北辰等:基于非线性估计与补偿的永磁同步电机精确建模与电压预测
摘 要对于永磁同步电机(PMSM)来说,电机模型是预测电机运行状态的关键部分,但系统非线性对电机运行状态的影响很大。因此,本文研究了用于控制和参数估计的精确建模方法。在该方法中,采用电感饱和的永磁同步电机模型作为基本模型,并研究了系统非线性(如饱和、铁芯损耗效应)对基本模型造成偏移量的建模和补偿,以实现精确的机器建模和电压预测。具体来说,在不改变模型结构的情况下,利用变系数非线性函数补偿饱和、堆芯
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2025-01-09
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【原创】汽车智能化背景下线控制动系统的冗余设计
汽车智能化背景下线控制动系统的冗余设计电动车千人会前言随着移动互联、大数据、云计算、人工智能、新材料等新兴技术的快速发展及与汽车产业的融合,汽车产业正迎来史无前例的大变革。电动化、智能化、网联化和共享化已成为当前汽车发展的重要方向,其中电动化是基础,智能化是核心,网联化和共享化是最终目的。而作为电动化与智能化融合的重要载体之一,汽车底盘迎来了重大技术变革。底盘系统不仅是车身结构的承载,也将会获得主
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2025-01-09
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【原创】陈清泉院士:开发人工智能引擎、赋能新质生产力能源革命与汽车革命新征程
开发人工智能引擎、赋能新质生产力能源革命与汽车革命新征程EVH1000陈清泉中國工程院院士英国皇家工程院士香港理工大学杰出讲座教授我今天的题目是《开发人工智能引擎、赋能新质生产力能源革命与汽车革命新征程》。人工智能发展的非常快,今年在联合国的框架下成立世界数字科学院总部在日内瓦,我很荣幸被遴选为数字科学院的院士,我们主要做什么?人工智能发展这么快希望人工智能的红利有利于全世界的人民,不管你是有钱人
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2025-01-08
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近期电驱新技术新产品汇总
1五菱柳机:3款新能源全新产品正式发布12月27日,建厂96周年即将到来之际,五菱柳机正式发布3款新能源产品,包括新一代高效混动总成、新一代纵置DHT、多合一电驱动系统。1新一代高效混动总成通过精妙集成第三代H15T高效混动专用发动机与第五代DHT混动专用变速箱技术,实现轴向尺寸进一步降低,重量减少15%。系统效率高达93%,居行业领先地位。可广泛适配SUV、MPV等乘用车,完美融合高效节能与实用
电动车千人会
2025-01-08
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驱动系统EMC问题研究&解决方案
来源:电动汽车产业技术创新战略联盟EVH原创文章1.智新对于电动汽车主驱功率半导体模块的开发思考2.如何提升碳纤维转子在电驱动中的应用价值3.新能源重卡电驱桥产品力研究及架构创新4.舍弗勒全新电驱动桥集成方案一览5.面向扁线工艺的电机设计过程扫描二维码|关注我们● 电动车千人会 ● 扫码关注智能汽车● EVH1000智能汽车 ● 欢迎加入新能源汽车产业交流群 关注公众号后台回复关键词“社
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2025-01-07
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弗迪新能源电驱桥动力总成方案
EVH原创文章1.智新对于电动汽车主驱功率半导体模块的开发思考2.如何提升碳纤维转子在电驱动中的应用价值3.新能源重卡电驱桥产品力研究及架构创新4.舍弗勒全新电驱动桥集成方案一览5.面向扁线工艺的电机设计过程扫描二维码|关注我们● 电动车千人会 ● 扫码关注智能汽车● EVH1000智能汽车 ● 欢迎加入新能源汽车产业交流群 关注公众号后台回复关键词“社群”即可获取入群方式【免责声明】文
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2025-01-06
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永磁同步电机的模糊控制
研究介绍本文研究了一种永磁同步电动机模糊控制器的构造方法。该控制器必须在动态变化的负载存在时提供指定类型的瞬态响应。为了研究目的,开发了一个由可控永磁同步电机驱动和直流负载电机组成的实验台。研究内容本文研究了永磁同步电动机的工作特性及控制方法。为了研究、调整和调试调节器,开发了一个试验台。在本例中,选择了BG431B-ESC1控制逆变器。逆变器板由:MOSFET晶体管上的三相桥式电路,电流反馈传感
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2025-01-06
95浏览
内转子电机和外转子电机有什么区别?
永磁同步电机按照转子在电机内的位置可以分为外转子结构和内转子结构,区别就是里面转还是外面转,里面转是内转子结构,外面转是外转子结构。通常转动部分是嵌磁钢的部分,即转子;不转的部分是线圈部分,即定子。下面我们一起来聊一聊永磁电机内转子与外转子的区别。在实际应用中,内转子和外转子有以下区别:1、旋转位置差异。内转子,即电机传动部分在内部,外壳处于静态,内部旋转;外转子是内部静态,外部外壳转动。通常来说
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2025-01-05
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市面上的双电机驱动技术有哪些?如何选?
对于电动汽车来说,双电机相对于单电机加主减速器或变速箱的方案在提高驱动效率方面的优势:第一,单电机在低速、高速轻载等情况下,效率降低比较严重。电动机的高效区间虽然比内燃机大得多,但是汽车的转速和转矩要求太宽了:强大的加速性能和爬坡能力需要大的扭矩,而速度从零到上百km/h则对转速范围有非常高的要求。虽然大部分中高速工况下电动机的效率都能很高,但是在低速重载、高速轻载等情况下,电动机的效率会比高效率
电动车千人会
2025-01-05
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【原创】电动汽车用驱动电机系统测试标准与评价|EVH2024第七届新能源动力总成年会演讲PPT
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扁线电机技术及展望
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中山大学丁北辰等:基于非线性估计与补偿的永磁同步电机精确建模与电压预测
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英国皇家工程院院士、谢菲尔德大学诸自强教授中文版首发!《永磁同步电机无位置传感器控制》详解最新无位置传感器控制技术!
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