广告

芯片短缺之下,智能汽车何时才能拯救华为?

时间:2022-06-02 09:23:50 作者:Challey 阅读:
近日,华为余承东的一句“现在买燃油车,就像智能机时代买功能机”被“骂”上热搜。对此观点,红蓝阵营各有之,我们暂且不论其对错。就像一个鸿蒙开发者所说:什么时候余总经常说什么,那就是他(华为)重点要干什么。我们从各个方面也能看出,智能汽车目前在华为再次崛起的战略中的地位是比较重要的。本文将从几个方面简要分析:智能汽车救得了华为吗?
广告

近日,华为余承东的一句“现在买燃油车,就像智能机时代买功能机”被“骂”上热搜。对此观点,红蓝阵营各有之,我们暂且不论其对错。就像一个鸿蒙开发者所说:什么时候余总经常说什么,那就是他(华为)重点要干什么。我们从各个方面也能看出,智能汽车目前在华为再次崛起的战略中的地位是比较重要的。本文将从几个方面简要分析智能汽车救得了华为吗?

今年,华为把原来的消费者BG改名为终端BG,余承东被调任智能汽车解决方案BU CEO、智能终端与智能汽车部件IRB主任,其重心也全面转向智能汽车。

据雷达财经公开报道,今年2月份,余承东内部讲话称“华为汽车一年干翻特斯拉,两年一飞冲天,年销要迅速超过200万辆,BBA(奔驰、宝马、奥迪)要一把干掉。”

为什么“年销要迅速超过200万辆”?

众说周知,华为在2019年被美国开始制裁,然后经过几轮打击依然抗下来了,2020年的销售业绩还是增长的,达到8913亿元(人民币),但2021年的营收已经大幅减少2545亿,下滑至6368亿,,下降25.8%。

来源:华为官方2021年年度报告

2021年营收大跌最大的原因是高端5G芯片被断供,智能手机销量断崖式下滑。

2019年华为终端业务(智能手机)营收达到4673亿人民币,占据总营收的54.4%,贡献了公司一半多的收入;

2021年,华为终端业务营收2432亿人民币,较2019年接近腰斩。同时,2021年终端板块在总营收中的占比下降至38.2%。

目前,华为恢复5G等高端芯片供应的前景依然不明朗。华为为了自救,也为了再次崛起,实现凤凰涅槃,不得不找到另一个有可能实现大营收的领域。按照目前的趋势,结合华为的沉淀和技术,智能汽车(新能源电动汽车)是最好的选择。

而对于华为来说,要实现营收的再次增长,或者至少基本持平,就需要补足至少2500多亿由于智能手机下滑带来的营收缺口。未来几年,华为在智能手机上的营收可能还会持续下降较多,甚至降到冰点,那么就要补齐4600多亿,将近5000亿的营收缺口。

补齐这一营收缺口的重担估计就落在了余承东身上,因此才有前面“年销要迅速超过200万辆”的目标。

因为,目前业界定位的智能汽车(或者说新能源电动汽车)的最适合的价位是25万左右,这也是华为主打的定位。要实现2500亿的营收,就需要销售100万辆汽车,要完全补足智能手机近5000亿的缺口,就需要销售200万辆汽车。

这应该就是余承东“200万辆”的目标所在!

芯片短缺之下,什么时候能够实现年销200万辆目标?

今年2月内部讲话2个月后的4月份,余承东在接受采访时却改口了:“在全球汽车缺芯的情况下,根本做不到三十万辆。因为供应不出来。我们第一年如果能做一二十万台,已经是奇迹了。”

最近一年多,半导体行业芯片短缺的重灾区恰恰就在智能汽车领域。据业界台积电、英特尔等高管在2021年的预测,芯片短缺问题将在2022年缓解。然而到了最近,随着新冠疫情的持续影响和半导体行业芯片短缺的继续恶化,业界再次预测至少需要到2024年才能解决。

虽然芯片短缺呼声最高的是在智能汽车领域,但半导体晶圆厂的产能却没有大规模向这一领域倾斜,根据笔者近期《从台积电2017-2022年业绩看全球芯片产业及短缺趋势》文中分析:

2021年台积电生产了全球26%的半导体,按平台划分的净收入为:44% 来自智能手机;37% 来自高性能计算(HPC);8% 来自物联网; 4%来自汽车。此外,4% 来自数字消费电子产品,而其他占剩余3%。

而2019年台积电在汽车方面的晶圆产能占比也是4%,2019-2021汽车半导体产能比例基本没有变化。

可见,虽然汽车芯片短缺最严重,但对于半导体产业链的最上游晶圆厂来说,其销售收入远远不及智能手机的1/10,因此,也得不到足够的重视和产能的倾斜。

尽管有着大量来自国产芯片的崛起,但是晶圆产量在那,下游设计公司只能“望洋兴叹”。

因此,按照业界预测,2024年能够解决芯片短缺问题,而根据这几年的客观情况的变化,可能要到2025年汽车芯片才会有丰富的供应。按照这个趋势,华为至少还要等3年才可能实现“年销200万辆”的目标。

但是,真正要做到年销量200万辆,不一定那么容易或者顺利。

我们来看汽车行业的销量情况。

首先,我们看看新势力造车领头羊特斯拉销售100万辆用了多少年?

2020年,特斯拉全球交付量接近50万台,真正迎来了自己的井喷期,其中中国市场需求量巨大,仅仅是Model3中国市场销量就已超过13万台。

据统计,从2008年到2020年,特斯拉用了超过12年的时间,完成了自己工业史的100万台新车销量。

注意,这是总共一百万辆花了12年。当然,有了前面的铺垫,后面就容易的多了。

2021年特斯拉全球交付量为93.6万辆。其中上海超级工厂共交付48.41万辆,占特斯拉全球总交付量的51.7%。上海工厂不仅承担了中国汽车市场交付的重任,2021年还有超16万辆用于出口欧洲及亚洲其他国家。

有了质的改变,量也得到了飞速的增长。特斯拉的目标是到2030年实现年销量2000万辆。

当然,不能说特斯拉用了12年,年销量才达到近100万辆,华为也需要12年。

因为有了新势力造车潮流的推动和全球各个国家特别是中国政策的支持,加上华为本身的基础沉淀和技术积累,要实现年销量200万辆目标,对于现在的华为来说,这个过程或许要快得多。

但是由于国际和国内车厂的竞争,这个过程肯定也不会很快。

中国市场汽车销量情况

2022年1月,中国乘联会正式发布了2021年全年销量数据:去年1-12月,全国乘用车市场零售累计已达到2014.6万辆,同比增长4.4%。

2021年1-12月,新能源乘用车批发量达到331.2万辆,同比增长181.0%;零售量为298.9万辆,同比增长169.1%。新能源车与传统燃油车的走势形已成强烈差异化,前者对后者已出现部分替代效应,2021年整个车市已经开始加速向新能源化转型。

按中国《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》中提出,到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量20%左右的目标,有望在2022年实现。规划提出,力争经过15年的持续努力,纯电动汽车成为新销售车辆的主流。

也就是说,从今年开始的未来14年,中国市场新能源汽车的销量将以400万辆起步,逐渐增长到2000多万辆,年复合增长率约为13%。

到2025年这个时间节点,也就是汽车芯片短缺问题可能彻底解决的时间点,中国市场新能源汽车的销量预计将达到约600万辆左右。

那么,如果华为要在2025年实现200万辆的年销量目标,需要占领1/3的新能源市场份额。

与当初在做智能手机时说出的豪言壮语一样,华为余承东在4月份与车评人吴佩的对话中表示:“华为进军汽车行业就是要做到第一,这既是信念也是愿景,我一定会做到的。”

结语

当初,余承东说未来智能手机将会只剩下三家,确实,到2019年的鼎盛时期,中国市场只剩下了华为、小米和OV。国际市场上,主要还是苹果、三星和华为(那时小米和OV在国际上的份额也还不是靠前的),华为的市场份额一度成为第二。如果不是被制裁,华为智能手机或许已经成为了全球市场第一。

现在,华为为了自救和再次崛起,选择了各种各样的道路,包括在5月26日,华为举办第三批军团及系统部组建成立大会。至此在过去半年间,华为总共成立了十五大军团,分别覆盖煤矿、智慧公路、海关和港口、智能光伏、数据中心能源、电力数字化、政务一网通、机场与轨道、互动媒体、运动健康、显示新核、园区、广域网络、数据中心底座和数字站点行业。

这些军团面向的都是行业和专业领域,单个军团创造的年营收可能不会太大,当然他们的多元化对于华为的基础是一种有力的保障。

要想像当初的智能手机一样快速崛起,并获得大营收,还得靠可能的大众消费领域:智能汽车(新能源电动汽车)。

责编:Challey
本文为EET电子工程专辑原创文章,禁止转载。请尊重知识产权,违者本司保留追究责任的权利。
Challey
资深产业分析师
  • 2022 Top 50国产MCU厂商综合实力排名分析报告 AspenCore分析师团队根据国产MCU常说的调查问卷统计结果,采用专有的量化模型对50家国产MCU厂商进行综合实力排名,主要排名参数包括2021年营收和利润、公司总员工人数和研发人员人数、研发投入占营收的比例,以及累积专利数量等。
  • 全球智能手机芯片份额排名:联发科和高通都是第一?华为海 目前全球手机移动处理器排名前五大品牌的市占率,依序为:联发科(38%)、高通(30%)、苹果(15%)、中国紫光展锐UNISOC(11%)与三星(5%)。 华为海思芯片出货量则是持续衰退至仅剩1%,位居第六名。
  • 2021年全球LED封装产值达176.5亿美元,日亚化学居冠 在疫情趋缓驱使全球各类经济活动复苏的趋势下,2021年全球LED产值表现高于市场预期,达176.5亿美元,年增15.4%。其中,一般照明、植物照明、车用和显示屏应用市场均呈现较大幅度的成长;背光市场则受惠于Mini LED 技术导入与领导厂商的带动,维持稳定。
  • 英特尔冻结PC芯片部门招聘抵御经济不确定性 近日英特尔(Intel)宣布已经冻结了台式机和笔记本电脑芯片部门的招聘工作,并将重新评估工作重点,预计在两周内恢复部分招聘工作。Intel此次冻结招聘工作,是为了调整后续工作的重点和优先级,从而应对之后宏观经济问题上的不确定性……
  • 40家国产MCU厂商调研统计分析 作为2022年Top 50国产MCU厂商综合实力排名分析报告的一部分,AspenCore分析师团队最近对国产MCU厂商做了在线问卷调查。现根据40家MCU厂商提交的有效信息,对国产MCU行业现状进行总结。
  • 2022Q1全球前十大IC设计厂商营收达394.3亿美元,韦尔半 全球前十大IC设计厂商2022年第一季营收达394.3亿美元,年增44%。高通(Qualcomm)、英伟达(NVIDIA)、博通(Broadcom)蝉联前三名,而AMD在收购赛灵思(Xilinx)完成之后,超越联发科(MediaTek)至全球第四。
  • 新款iPad Pro 2021成最受欢迎的 由于采用性能相对强大的M1处理器和mini-LED屏幕以及更多的创新,新款iPad Pro 2021已经成为消费者心目中最受欢迎。然而,iPad 2却已经在全球范围内被列入“复古和过时”的名单中。
  • 三星折叠屏手机Galaxy Z Fold 3 目前来看,折叠屏新机作为一种新的生产力工具,逐渐成为高端/平板的一种趋势,有报料称三星的Galaxy Z Fold 3发布时间或为7月,并且会引入新手势操控。
  • 龙蜥社区:Anolis OS 23正式版将于 近日,龙蜥社区对外公布了下一代龙蜥操作系统(Anolis OS 23)研发路线图,PoC版已在社区官网上线,正式版本将于2023年发布,它支持X86、ARM-v9、RISC-V等多种芯片架构,并集成更多核心自研组件。
  • Matter标准:助力智能家居实现更高水 智能家居行业领先的供应商和潜在供应商已携起手来,为智能家居产品的互通性采取进一步行动,制定新的标准,即基于互联网协议(IP)的Matter标准。
  • 【爆料】OPPO首款竖向折叠屏旗舰曝光 关注国产手机最新消息:目前竖向折叠屏手机中的代表机型有华为P50 Pocket、三星Galaxy Z Flip3和摩托罗拉刀锋5G折叠屏手机等,现在OPPO即将加入竖向折叠屏手机阵营。今天,博主@数码
  • 揭秘苹果M2SoC:将用于2022款Mac电脑! 点击蓝字关注我们虽然苹果的全球开发者大会主要关注软件,但它也经常会发布一两个有趣的硬件产品,今年苹果也没有让人失望。在今年最大的Mac相关主题演讲中,苹果发布了M2,这是他们针对Mac(和iPad)平
  • 超高压碳化硅N沟道IGBT器件的设计与制造 1 引言碳化硅(SiC)材料作为第三代半导体材料的代表之一,其禁带宽度达到 3.26 eV,是硅(Si)材料的 3 倍,临界击穿电场强度是 Si 材料的 10 倍,热导率接近 Si材料的 3 倍,被认
  • 全球MCU供应商,欧洲占据半壁江山 关注+星标公众号,不错过精彩内容直接来源 | 半导体行业观察参考地址:https://www.icinsights.com/news/bulletins/The-Five-Biggest-MCU-Su
  • 如何才能选择合适的电源芯片?你会吗? 一、前言什么是电源芯片?它有什么作用?在选择电源芯片的时候,应该考虑那些地方?输入电压线性调整率、输入电压线性变化时对输出电压的相对影响?下面先来了解几个概念问题:1、输出电压负载调整率:负载电流变化
  • 韩媒:韩国对中国汽车零部件依赖远超想象 本周替代推荐:CA-IS3088W可替代TI型号ISO3088DW据 BusinessKorea 报道,韩国汽车工业协会 6 月 14 日宣布,2021 年中国汽车零部件占韩国汽车零部件进口的 34.
  • 视频回放:汽车芯片功能安全与信息安全验证解决方案
  • 电源内部“一目了然” 电源不像处理器,可以看规格知性能;电源也不像显卡,由一颗关键的GPU来决定档次。一款好的电源除了满足功率需求以外,还必须考量稳定、节能、静音、安全等多方面的因素。在没有专业设备进行检测的情况下,我们只
  • 如何看待龙芯发布仿真SPEC35分       设计CPU,当然需要有在流片之前就能评估性能的本领。  龙芯有几项专利就是关于性能(仿真)评估的。  龙芯的性能评估结果这几年越来越准确,但公开宣传的性能却越来越保守。龙芯CPU的官方实测
  • 阅码场训练营:ARM架构与调试调优 01讲师介绍十四年IT基础设施研发经验,其中包括六年Linux kernel一线研发经验,在suse,华为,星际比特(技术合伙人)等公司工作。作为团队核心成员参与了大陆第一个Cortex-A8 SOC
广告
热门推荐
广告
广告
广告
EE直播间
在线研讨会
广告
广告
广告
向右滑动:上一篇 向左滑动:下一篇 我知道了