应对气候变化挑战,实现碳减排目标是一个全球问题,也是中国的一项重要战略,中国力争于2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和。实现“双碳”目标的路径同时也能够为世界科技和经济带来新的发展机遇。2022年8月16日,在由全球知名媒体AspenCore举办的2022 IIC(国际集成电路展览会暨研讨会)上,纳芯微电子市场总监张方文先生,以“聚焦高端模拟芯片,驱动双碳目标驶入快车道”为主题,他表示,能源革命是实现双碳目标的必经之路,随后聚焦光伏与储能、新能源汽车和工业自动化三个重点市场,分享了纳芯微的信号感知、系统互联、功率驱动三大产品方向在上述应用领域的解决方案,以及纳芯微严格的全面质量管理体系。

应对气候变化挑战,实现碳减排目标是一个全球问题,也是中国的一项重要战略,中国力争于2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和。实现“双碳”目标的路径同时也能够为世界科技和经济带来新的发展机遇。

2022年8月16日,在由全球知名媒体AspenCore举办的2022 IIC(国际集成电路展览会暨研讨会)上,纳芯微电子市场总监张方文先生,以“聚焦高端模拟芯片,驱动双碳目标驶入快车道”为主题,他表示,能源革命是实现双碳目标的必经之路,随后聚焦光伏与储能、新能源工业自动化三个重点市场,分享了纳芯微的信号感知、系统互联、功率驱动三大产品方向在上述应用领域的解决方案,以及纳芯微严格的全面质量管理体系。

张方文先生现任纳芯微电子市场总监,主要负责产品规划和市场推广。他曾就职于Realtek,历任AE工程师、资深AE工程师;2012年加入Texas Instrument,历任FAE工程师以及技术专家委员会委员。

2016年,全球178个国家和组织共同签署了气候变化协定《巴黎协定》,大多数实现碳中和的目标设定在2050年,中国计划于2060年实现碳中和。根据相关数据显示,全球温室气体排放方面,能源行业占比达到73.2%,如果要实现碳减排目标,能源行业值得重点关注。张方文先生根据我国能源活动碳排放分布比率(数据来源于国家统计局)聚焦到光伏与储能、新能源汽车和工业自动化三个重点市场,从能源供给侧和能源需求侧来予以解析。

光伏与储能

光伏发电已成为能源转型的中坚力量,光伏行业的发展受到政策和市场的双驱动。从政策驱动来看,中国提出到2030年清洁能源占一次能源消费比重将达到25%(2019年15.3%),2050年达70%;欧盟提出2030年清洁能源占比达到38%;美国也计划2035年前达到电力产业无碳污染。从市场驱动来看,2020年全球新增光伏发电约140GW, 占所有新增发电装机量的39%,根据调研数据显示,预计2060年光伏发电将占所有能源的30%以上,如若加上风电,可能会超过55%;此外,全球主要国家光伏最低中标价均低于实际用电价,对于电网或电力公司具有一定的盈利空间。

新能源汽车

根据市场调研数据,2022年,我国汽车产销量预计达到2700万辆,其中,根据积极预测,新能源汽车约达650万辆。新能源汽车国内自主品牌和国产新势力占比很高,以6月份为例,国产品牌占比达到了近78%。

工业自动化

随着中国产业不断升级,自动化水平不断提高,在新能源、光伏、物流、机器人等下游市场的发展带动下,自2020年开始,工业自动化多个季度持续增长。国产厂商在该领域占比有很大的成长空间。

纳芯微:三类产品方向布局覆盖三大应用市场,严格的全面质量体系保驾护航

纳芯微于2013年成立,以模拟芯片和混合信号链为主营产品,去年财报营收为8.62亿元。

纳芯微产品与应用市场布局

自2013年成立以来,纳芯微电子聚焦信号感知、系统互联、功率驱动三大方向,提供传感器、信号链、隔离、接口、功率驱动、电源管理等丰富的半导体产品及解决方案,并被广泛应用于汽车、工业、信息通讯及消费电子领域。纳芯微致力于成为领先的汽车芯片供应商,公司不管是从产品、研发布局,还是组织、地域架构等方面都在做大量的投入。

纳芯微汽车电子解决方案

随着新能源产业的蓬勃发展,电力电子技术作为新能源电力转换和控制的关键技术起到了重要作用。例如纳芯微电流传感器NSM201X系列,适用于新能源汽车OBC和空调热管理系统中PTC加热器的隔离电流采样等。此外,针对新能源汽车的热管理电子水阀,纳芯微的磁传感器NSM301x系列的车规型号符合AEC-Q100 Grade 1级别的可靠性要求,适用于车载等严苛要求的使用环境。

新能源汽车中的强弱电路之间的信号转换,使得传输数字隔离芯片需求显著提升,例如新能源汽车的三电系统,如OBC、BMS、逆变器、电动空压机、PTC驱动器等高压模块均需要用到数字隔离芯片。例如纳芯微NSi82x系列是高可靠性的多通道数字隔离器,此系列器件的宽电源电压支持直接与大多数数字接口连接,易于进行电平转换;通用车规LIN收发器芯片NCA1021,可广泛适用于汽车电子子系统的总线接口设计。

2022年,纳芯微推出了车规级LDO NSR31/33/35系列芯片,专为汽车电池为系统供电的应用场景而设计,适合待机功耗要求高的汽车应用,例如车载娱乐及自动驾驶、车身电子及照明、逆变器和电机控制、OBC/DCDC和BMS等。

随着第三代半导体碳化硅功率半导体的兴起,更高压、更高频、更高功率密度的系统正成为新的发展趋势。高压高频的应用中系统在运行过程中总是容易因为dv/dt过高,导致功率管被烧坏,纳芯微的NSi6601M能很好解决这一问题。此外,单通道智能隔离式栅极驱动器NSi661/51集成10A驱动电流能力适用于驱动碳化硅功率半导体等功率管,可应用于新能源汽车主驱、发电机、升压DCDC的应用场景。 

纳芯微质量体系

对于芯片公司而言,工业和汽车应用的严苛使用场景使得对产品可靠性,一致性,生命周期等提出了极高的要求,因此芯片公司的质量管理显得尤为重要。纳芯微从一开始就非常重视产品质量,拥有完备的质量管理体系,这意味着从产品的研发到生产的过程中,都会严格遵照质量管控的规范。纳芯微特有的“双R”方针(Robust & Reliable)保障了高品质的产品和服务。在汽车、光伏、工业控制等高壁垒行业备受客户信赖。纳芯微深刻认识到车规产品不仅仅是通过AEC-Q100可靠性认证,还需要考虑完整产品生命周期,内外兼修,才能达成车规质量要求。公司一直很重视在质量体系上的投入,包括人员、组织架构、产品研发和量产流程等环节都有全面的质量管理方针,并确保具体落实和执行。 质量是否经得起考验,看产品的市场表现即可得知,2021年纳芯微客户端车规产品失效率小于1PPM,工规产品小于2.64PPM,行业表现出色。

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