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共享宝马被用来玩漂移后,共享马扎又出来作妖了

时间:2017-08-15 作者:网络整理 阅读:
在中国近来掀起共享脚踏车和汽车的热潮之际,上周,又有两类共享经济新事物亮相,分别是共享宝马与共享马扎。

在中国近来掀起共享脚踏车和汽车的热潮之际,上周,又有两类共享经济新事物亮相,分别是共享宝马与共享马扎。

要通过指纹、人脸识别+酒精检测
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共享宝马率先在沈阳投放,这家共享汽车公司在当地总共投放了1500辆宝马轿车。媒体在沈阳某街头发现,近20辆蓝色共享宝马车型全部是今年2月刚上市的1.5T BMW 1系汽车,车上加装车载WiFi、指纹介入、人脸识别、酒精测试、智能语音等功能。
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与共享单车相比,共享汽车的玩法稍微复杂一点:扫描车身的二维码,下载APP,注册并上传驾驶证,缴纳999元押金后,即可查看附近的汽车。找到车辆后,通过APP打开车门,进入汽车前先经过人脸检测与红外线酒精测试。
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如果人脸检测你与驾驶证上的照片一致,并且红外线酒精测试没有检测到酒精,你就可以开走宝马了。计费上,共享宝马每公里1.5元,每天200元封顶,沈阳1400多家停车场22万个停车位可供用户免费停车,也不要用户出油费。
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该公司还称“每台共享宝马,我们都在网上都可以监控,不仅燃油有多少我们知道,就是你踩几脚刹车,我们也清楚。”
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共享汽车是大趋势?

“共享宝马”一宣布推出,立即引起网民热议。有人惊叹这款新产品比搭出租车和开私家车还便宜,有人说要用它来开滴滴赚钱,但也有人质疑其盈利模式和商业可持续性。

事实上,北京、上海、深圳等地已推出了多款共享汽车,为城市出行提供了一种新的选择。在共享脚踏车过去两年带动共享经济成为中国资本市场追逐的焦点之后,共享汽车现在更被业界视为中国共享经济发展的下一个风口。

普华永道今年6月发表的《2017中国共享汽车现状与趋势报告》显示,目前中国投入运营的共享汽车数量已经达到3万辆左右,预计未来五年汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展,到2020年,整体车队规模有望达到17万辆以上。

报道称,有分析认为,当前共享汽车的火热有其必然性,因为环境发生了变化。首先,在产能过剩、制造业过度发达、闲余资本过剩的背景下,汽车价格已经骤降,过去6万元至7万元一辆的汽车现在3万元就可以买到。其次,年轻一代的消费观正在变化,他们越来越重视使用权而非产权。

共享宝马的出现,给了网友重大利好,但经营的平台可能欲哭无泪了,可以参考微博上有人曝光了共享宝马亮相第一天,用户拿它来玩漂移的例子。不是自己的车,不心疼。

还有网友调侃,宝马共享之后,大众、奔驰汽车销量要上去了吧?宝马是不是该哭一下?

共享马扎推出第一天就少了一多半

共享马扎的亮相地是北京某些公交车站,方便用于等车的乘客。与普通马扎的区别也就多了一个二维码,据说扫描后会出现运营平台的公众号,收费、交押金等方式目前暂不清楚。
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推出不久,网友便发现了它的重大 BUG,并进行吐槽:不扫码难道就不可以用吗?莫非有个坐下自动弹起功能?
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另外就是共享马扎推出一天的时间里,摆放的十多个马扎就只剩下四个。随后,据媒体报道,这家公司已在北京范围内投放了上千个共享马扎,不过, 一大半都已丢失。该公司表示已料到这种情况,算是公司项目的前期推广,还有一半目的是为了做公益。

以上,共享单车引起的国民素质拷问尚未结束,厂商你为何心大到敢继续考验呢?

对此,中国政法大学传播研究中心副主任朱巍表示,“共享马扎”严格来讲并不算“共享经济”,而是把马扎作为一个载体,实现推广和广告的目的。

通常来说,共享经济包含两种类型,一种是点对点的分享经济,如滴滴专车。另一种是范围更广的共享经济,平台有可能生产一些产品或服务,如 OFO、摩拜这些共享单车。

网友热议
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@清晨-SunP:在服务区,上个wc出来,车被别人扫走了,剩我独自在风中凌乱……

@丶绿蚁:按公里计费?那有心人扫个车坐里吹空调岂不是美滋滋

@最后毁灭术:我有个大胆的想法,开这个车去开滴滴

@鞋老板:可以坐在宝马车上哭了

@yue9753:难道不怕向共享单车一样变成私有的?

@左转佑走:我觉得是时候推出共享车位了

@黑菜芽菜傻哭啦 : 行车记录仪应该记录这些,共享条款里面应该禁止玩漂移。玩一个罚一个

本文综合自参考消息、Technews、雷锋网报道

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