广告

工信部将制订停止生产销售燃油汽车时间表

时间:2017-09-11 作者:网络整理 阅读:
据新华社报导,工信部副部长辛国斌透露,针对一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表,目前工信部也启动了相关研究,制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。
广告
ASPENCORE

9月8-10日, 2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛"在天津滨海新区举行。辛国斌在会上表示,全球产业生态正在重构,许多国家纷纷调整发展战略,在新能源、智能网联产业加快产业布局。目前我国工信部也启动了相关研究,制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。16dEETC-电子工程专辑

同时,辛国斌提到,工信部正在进一步研究简化公告管理程序,正在同有关部门一起制订双积分管理办法,近期即将发布实施。
20170911-new-energy-2
“双积分管理办法”是工信部对“车企油耗积分和新能源积分并行管理”的简述,首次见于今年6月13日工信部发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》。在“意见稿”中,工信部明确规定,汽车制造商除了需要降低燃油消耗来获取油耗正积分,还必须出售足够数量的新能源汽车才能获得相应的新能源积分。生产或者进口量大于5万辆的乘用车企业,2018年至2020年新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。乘用车企业平均燃料消耗量正积分可以结转或者在关联企业间转让。16dEETC-电子工程专辑

也就是说,如果一家车企在国内年销量有100万辆,那么在积分配额制度的规定下,到2018年,就需要有8万分的新能源积分,如果按照一辆续航里程在300km的纯电动车为4分计,该企业就需要卖出2万辆新能源汽车。如果自身销量达不到,则要向别的车企购买积分,否则只能削减传统燃油车的产销量。16dEETC-电子工程专辑

欧洲各国早已发布禁售燃油车时间表16dEETC-电子工程专辑

近期,英国政府宣布将于2040年开始全面禁售传统柴汽油车,此项计划主要是应对英国国内的空气污染问题。16dEETC-电子工程专辑

事实上,不只是英国,近几个月以来,关于“禁售燃油车”的新闻屡屡爆出,特别是欧洲部分国家相继发布停售燃油汽车时间表的报道:法国将在2040年全面禁售燃油车;德国2030年后禁售传统内燃机汽车;荷兰和挪威将在2025年禁售燃油车;印度也宣称要在2030年全面禁售燃油车。
20170911-new-energy-1
这是继英国、法国、挪威、德国、荷兰等国明确宣布停产燃油汽车时间后,中国政府首次透露对于燃油汽车停产的态度。16dEETC-电子工程专辑

“意见稿”消息发出后,关于双积分政策该不该延后实施,汽业圈曾掀起了一轮激烈的讨论。后有媒体发布消息称,中国新能源汽车积分政策将延后一年至2019年开始实施,但现在看来似乎不远了。16dEETC-电子工程专辑

车企早有准备,已开始挥别内燃机16dEETC-电子工程专辑

汽车巨头们早已闻风而动,为求未来生存发展,目前几乎所有主流车企在全球都已有所行动。16dEETC-电子工程专辑

大众:到2020年,大众集团预计在中国累计销售40万辆新能源汽车。到2025年,将为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车,其中绝大部分是纯电动车。16dEETC-电子工程专辑

奔驰:奔驰将展开对宝马i品牌的对抗,在未来成立全新环保子品牌。奔驰的全新子品牌将与宝马i品牌一致,将重点放在研发和生产新能源产品上,未来奔驰的插电式混动、纯电动等新能源动力车型均将在该品牌的系列中出现。16dEETC-电子工程专辑

宝马:作为一家已经百岁的汽车厂商,宝马希望在能代表未来方向的领域散发出新活力。为此,这家汽车公司将加大对互联网化、智能化和新能源汽车的投入(包括混合动力、电动汽车、燃料汽车等)。16dEETC-电子工程专辑

沃尔沃:瑞典高档汽车品牌沃尔沃宣布,自2019年起,沃尔沃所有新上市车型均将配备电动机。这标志着该汽车制造商将终结纯内燃机时代,电气化技术成为其未来发展的核心。16dEETC-电子工程专辑

丰田:早在2015年,丰田汽车就宣布到2050年将停售内燃机汽车,届时只会出售混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池汽车,到2050年将新车的二氧化碳排放量减少90%,以满足环保目标。16dEETC-电子工程专辑

本文综合自华尔街见闻、新浪汽车报道16dEETC-电子工程专辑

EETC wechat barcode


关注最前沿的电子设计资讯,请关注“电子工程专辑微信公众号”。
16dEETC-电子工程专辑

16dEETC-电子工程专辑

ASPENCORE
本文为EET电子工程专辑 原创文章,禁止转载。请尊重知识产权,违者本司保留追究责任的权利。
  • 30家国产MCU厂商综合实力对比 ASPENCORE旗下《电子工程专辑》分析师团队经过半年的第一手跟踪调查和分析,加上各家公司的官网信息和公开数据,挑选出30家国内MCU厂商,并对他们进行了适当的量化评估和综合实力陈述。这是继《中国IC设计行业30家上市公司综合实力排名》分析报告之后,China Fabless 100系列行业分析的又一重量级报告,相信会让读者更加全面而深入地了解中国MCU市场及国内MCU厂商的现状和未来发展趋势。
  • 蜂窝物联网时代如何让eSIM“叫好也叫座”? 目前来看,消费类电子产品、机器对机器(M2M)通信、物联网(IoT)正成为eSIM的三大主要应用场景。但运营商投资巨大、产品落地前测试复杂、终端客户对eSIM产品及其生态缺乏了解等因素,也让eSIM面临着“叫好不叫座”的尴尬境地。
  • 最严苛的ISO 26262认证,如何带来最放心的汽车安全? 汽车功能安全标准 ISO 26262是汽车领域的电气/电子相关功能安全国际标准,贯穿于整个车辆的生命周期。在2018年颁布的第2版中,还新增了半导体元器件作为支持自动驾驶功能安全的核心产品。如何在取得ISO 26262认证过程中做好流程认证、产品认证、开发端口协议责任等细致完备的工作,对每一家企业来说都绝非易事。
  • InnoSwitch3反激式开关IC为何是牵引逆变器应急电源的 InnoSwitch3-AQ采用Power Integrations的高速FluxLink耦合技术,可在无需专用隔离变压器检测绕组和光耦的情况下,实现±3%的高精度输入电压和负载综合调整率。FluxLink技术即使在瞬态应力测试下也能保持输出电压稳压,这对于基于PSR的方案而言尤其具有挑战性。
  • 从今年慕展,看瑞萨的汽车业务 前不久的慕尼黑上海电子展上,我们也参观了瑞萨电子的产品展示——瑞萨电子在本届展会上并未设立专门的展位,仅开设了两个demo演示区融合到了一个名为“创新应用科技园”的大展区内。瑞萨电子自从收购Intersil和IDT以来,就在倡导“One Renesas”的理念。
  • 汽车虚拟“电子眼”——雷达传感器在汽车ADAS和自动驾 雷达传感器的独有功能不断扩展,使其成为L4和L5级自动驾驶系统中其它传感器类型的重要补充。但在L2和L3级别用例中,雷达实际上是主要的传感器,因为它实现了尺寸、成本和性能的最佳组合。
广告
热门推荐
广告
广告
广告
EE直播间
在线研讨会
广告
广告
面包芯语
广告
向右滑动:上一篇 向左滑动:下一篇 我知道了