比亚迪唐混动技术究竟有啥门道,现被丰田带回日本拆开研究?-电子工程专辑

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比亚迪唐混动技术究竟有啥门道,现被丰田带回日本拆开研究?

时间:2018-01-03 作者:网络整理 阅读:
丰田把比亚迪唐拿到日本去做研究了,而且还要拆开看看。为何外国人把中国车带回来叫做研究,中国人把外国车带回来叫山寨?

丰田把比亚迪唐拿到日本去做研究了,而且还要拆开看看。以前比亚迪拆过丰田,现在她是靠什么黑科技“逆袭”了呢?听说日本技术人员为了研究比亚迪的混动技术。

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比亚迪混动技术确实很有竞争力,只是品牌一直没有做上去,这几年靠电动大巴和电池赚了不少钱,所以小汽车被人各种喷压根不在乎,日本人还是很有眼光的,提前研究对手,毕竟能做出卖到日本的大巴,各项技术肯定是认可的。

在此之前,以汽车制造业闻名的美国,也曾专门跑来中国买了一辆比亚迪回去研究:美国密歇根州奥本山市的克莱斯勒总部停车场,停了一辆比亚迪。也许普通的美国人民不知道它的大名,而对于克莱斯勒的研发人员来说,这辆比亚迪唐是它们未来中国市场最强大对手之一。

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很可惜,我们国人并不看好比亚迪。为何外国人把中国车带回来叫做研究,中国人把外国车带回来叫山寨?这就是双重标准!

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网友上海房产抵押企业融资发表评论,说电池技术确实可以。但要说造车工艺,真的一般般,新买一个月左前悬架就坏了。

一杯清茶93670166:丰田原来是个纺织厂,日本侵华后把中国东北的民生汽车厂全部搬到日本,学习了中国技术,才开始造车。

后天167206802:绿色能源必然是未来的趋势,石油早晚要耗光,BYD很有远见。

探偵214394138:比亚迪的混动技术世界第一。但王传福有个缺点,把造车等同于造电池。毕竟车属于奢侈品,品牌形象极其重要。外形设计,车标设计,内饰,各种细节处理都必须要求严格才能让消费者满意。光有技术消费者不会买账的。

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