马斯克向特朗普告状:中美汽车贸易关税差了10倍!-电子工程专辑

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马斯克向特朗普告状:中美汽车贸易关税差了10倍!

时间:2018-03-09 作者:网络整理 阅读:
在“推特总统”特朗普一条关于中美贸易问题的推文评论区,另一位“推特超人”特斯拉创始人马斯克连发数条评论,呼吁特朗普重视中美汽车贸易中的“不公平”问题,称外国汽车厂商进入中国如同“穿着铅鞋参加奥林匹克。”

在特朗普的钢铁与铝关税闹得沸沸扬扬之际,特斯拉创始人马斯克开始向特朗普抱怨中美汽车贸易不公。

当地时间周三,美国总统特朗普发布推特称,中国已经被要求制定一项计划,以减少每年与美国之间存在的贸易逆差,特朗普还表示,“我们与中国的关系非常好,我们也非常期待看到他们的想法。”

周四,在特朗普这条推文的评论区,马斯克连发数条回复认为,在中美汽车贸易上,美国企业遭遇非常不公平的待遇,中国对从美国进口的汽车征收的关税税率,是美国对中国汽车所征收税率的10倍

马斯克的回复包括:

“你认为在汽车问题上美国和中国应该遵守平等与公平的规则么?也就是说,在进口关税、企业持股限制以及其他问题上,要有同样的规则。”
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“例如,一辆美国汽车进入中国市场需要支付25%的进口关税,但一辆中国汽车进入美国只需要支付2.5%,这相差了十倍。”

“同时,美国汽车公司在中国对即便是自己的工厂也不能持股超过50%,而在美国由中国100%控股的电动车企业则有五家。”
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“我总体上是反对进口关税的,但是现在的规则让事情变得很麻烦。这就像在参加奥林匹克竞赛时,脚上穿着一双用铅做的鞋。”
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在最后一条推特中,马斯克在牢骚结束后还是表达了乐观的情绪,“目前明确的是,我认为出现公平的结果是非常有可能的,中国已经表现出开放市场的意愿,我相信他们会做出正确的事情。”

据《华尔街日报》报道,马斯克的这些评论暗示他对特斯拉于中国设厂的进展感到沮丧。

马斯克的评论得到数千转发与点赞,这也引起特朗普的注意。特朗普随后在关于钢铁和铝关税的新闻发布会上将马斯克的评论读了出来,同时评论称:

“这来自埃隆,但是所有人都知道。
他们多年来就知道,但是从未采取措施。这需要改变。”

特朗普表示,未来会在某个时点推出针对性的关税政策。特朗普称:

“在某个时点,我们将采用相应的税收政策,这样如果中国对我们征收25%,或者印度对我们征收75%而我们却完全不征收……我们也将采用同样的数字。这就叫‘相应’,是一个‘镜像税收’(mirror tax)。”

中国依据WTO规则在收税

据《澎湃新闻》报道,马斯克所说的税收不公,其实体现了在国际贸易规则,以及中国扩大开放层面的进展方面,这点他并不熟悉。

在WTO规则上,出于对发展中国家主要工业产业的保护,规则往往允许它们在一定时间内,设定更高的进口关税税率。而且,早在2017年11月9日,外交部官网就曾刊文称,中方将按照自己扩大开放的时间表和路线图,逐步适当降低汽车关税。在2018年6月前在自贸试验区范围内开展放开专用车和新能源汽车外资股比限制试点工作。

中国是特斯拉重要的市场,特斯拉在中国的营收在2016年达到了10亿美元,在2017年增加至20亿美元,营收规模仅次于美国市场。

马斯克对汽车进口关税问题抱怨不断的背后,是特斯拉在中国设厂的计划推进不力。

2017年6月,据彭博社报道,特斯拉已经与中国方面达成了协议,将在中国生产制造电动车,不过至今没有更多进展。

2017年11月,马斯克在电话会议上表示,在2019年前不计划在中国进行大规模的资金投资,中国工厂要在几年后才会成为现实。当被问及中国工厂的规模时,马斯克称,每年产能将能够生产数十万辆汽车,甚至更多。

《华尔街日报》评论称,为了避免25%的进口税率,外国汽车厂商通常选择与中国本土制造商合作设厂的方式,这通常要求海外厂商进行利润与技术共享,而这是马斯克想避免的一种方式。

值得一提的是,随着以特斯拉为代表的电动汽车近年来大获成功,在特斯拉希望深耕中国市场的同时,一些中资汽车初创公司,纷纷在美国开设运营中心。《财富》的报道认为,马斯克虽然没有点出这些中国公司的名字,但应该指的是法拉第未来、Lucid Motors、蔚来汽车、SF Motors。

网友热议

@湾内兔爷: 太好了,国内50万(7万美元)买宝马七系不是梦,现在卖150多万。税太高了。一定要逼迫汽车零关税,否则就制裁。为两国老百姓创造实惠和获得感!

@dreamer. :你想多了吧 自己的国家如果没有产业能力你可能轻松愉快享受便宜实惠的车价的吗

@键盘CEO:凭什么你们觉得降了关税你们就能买到便宜的进口车?本土车企全被搞死之后人家完全可以漫天要价好吗?资本家又不傻。

@Tizen_Fans:特斯拉,被动的成为了电动车界的苹果,因为很多车企想当“特斯拉杀手”,正如很多手机厂商打出“iPhone杀手”的旗号,最后的结果嘛,参照手机行业就行了。郭嘉老护着国内企业也不行,因为决定一个车企存活的,最终不是靠郭嘉和郑策,是产品,是市场。保护几年倒是无可厚非,这个时候是该引入鲶鱼了,只不过嘛可以想办法对这个鲶鱼来一点限制,这样,池子里的鱼活跃起来,但不至于被鲶鱼吃掉。

@大白兔:中国在保护国内电动汽车企业,现在特斯拉杀进来,国内电动汽车企业死翘翘。那电动车政策就废了,还可能成为特斯拉利用发展的机会。所以美国不爽。

@搜狐网友65588480:但现在满大街跑的都是美国汽车,但在美国的大街上能看到几辆中国汽车?

@刘建文:有很多中国车企还在国家政策的庇护之下。wto规定的保护期已经过了,自主车还是没有尽快成长起来,很无奈啊。

@向左飞向右飞:他们禁止华为的时候怎么不说不对等了?没多高端人才那么多,华为一部手机而已到底有没有安全问题美国自己不清楚?装孙子

@快要四张:你没过天天给中国找茬 搞贸易保护 反垄断调查 凭啥要求中国对你放宽政策???扯淡只许你美国抢钱 不许别人保护自己???强盗逻辑

本文综合自华尔街见闻、澎湃新闻报道

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