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TE中国三十年,以创新技术推动智能网联汽车发展

时间:2018-04-03 作者:程文智 阅读:
泰科电子(TE Connectivity)全面展示了其在传统汽车领域、新能源汽车领域,以及智能网联汽车领域的多种解决方案。同期,还发布了题为《自动驾驶之路——TE助您从梦想到现实》的趋势报告白皮书,旨在分享TE如何基于其连接和传感技术专长助力自动驾驶的发展。

随着智能网联汽车和自动驾驶概念的兴起,整个汽车行业,甚至半导体行业都为之振奋。在不久前结束的上海慕尼黑电子展上,笔者看到了很多的展商都展示了新能源汽车和智能网联汽车解决方案。kf2EETC-电子工程专辑

其中泰科电子(TE Connectivity)全面展示了其在传统汽车领域、新能源汽车领域,以及智能网联汽车领域的多种解决方案。同期,还发布了题为《自动驾驶之路——TE助您从梦想到现实》的趋势报告白皮书,旨在分享TE如何基于其连接和传感技术专长助力自动驾驶的发展。kf2EETC-电子工程专辑

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图1:泰科电子(TE Connectivity)亮相2018慕尼黑上海电子展,展现“连动中国三十年”。kf2EETC-电子工程专辑

智能网联解决方案kf2EETC-电子工程专辑

在TE展台上,驻足观众人数最多的莫过于智能网联解决方案展台,《电子工程专辑》小编费了九牛二虎之力才挤到展台前,看到展示的新产品。据负责该展台的汽车事业部产品经理徐超介绍,TE的智能网联解决方案分为车外和车内两部分。kf2EETC-电子工程专辑

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图2:助力智能网联汽车,TE高速数据传输解决方案。kf2EETC-电子工程专辑

车外的产品主要包括鲨鱼鳍天线,“这里面有4G LTE天线、GPS定位天线,以及FM天线等Combo天线。”徐超表示。kf2EETC-电子工程专辑

车内主要是确保数据可以从中央网关到各域控制器,再到相关传感器和执行机构之间能够高速、及时且有效地传输的车内网络系统。这包括传统的同轴电缆网络和新型的以太网络。kf2EETC-电子工程专辑

徐超重点介绍了TE的以太网络,“我们对车内以太网络实现了全覆盖,而且现在就已经支持千兆网络了以太网了。TE现在的以太网络连接器可以同时支持屏蔽和非屏蔽双绞线。”kf2EETC-电子工程专辑

汽车用以太网络能够大幅减轻汽车的重量,因此这几年得到了很大的发展。“很多人认为使用非屏蔽双绞线就可以了,但其实不是这样的,比如在发动机舱那里的电磁干扰非常严重,如果有以太网经过那里的话,就需要使用屏蔽双绞线。”徐超对小编道。kf2EETC-电子工程专辑

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图3:从百兆到千兆,TE汽车以太网连接解决方案。kf2EETC-电子工程专辑

TE在这次展会上展示的智能网联产品主要有:MATEnet 车用以太网系列连接器、MATE-AX 小型同轴连接器、HSD 及 HSL 高速数据传输系列连接器、同轴信号 Fakra Automated/II/IV 系列连接器、 车用 WiFi、蓝牙、鲨鱼鳍天线等等。kf2EETC-电子工程专辑

新能源整车架构解决方案kf2EETC-电子工程专辑

在新能源汽车领域,TE提供高低压连接、保护和管理的全套解决方案;此次主要展出其中三部分:动力电池解决方案、配电保护解决方案、充电解决方案;除了进一步提升整车的安全可靠性能,其高度定制化和集成化特点能满足客户的多样需求。TE更为新能源汽车专门开发了电流、旋转变压器、温度、湿度等各种传感器;而在传统汽车领域,TE传感解决方案已广泛应用于变速箱系统、离合器及刹车系统、废气再循环系统、车身及底盘系统等。kf2EETC-电子工程专辑

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图4:新能源汽车整车架构解决方案。kf2EETC-电子工程专辑

传统汽车连接方案kf2EETC-电子工程专辑

在传统汽车连接器解决方案方面,TE继续在产品小型化、轻量化方面做技术创新。其中,NanoMQS小型化连接器可以减少PCB板上的占用空间,可实现小线径导线压接(最低至0.13mm²),减小整个连接单元的尺寸。TE设计研发的“LITEALUM铝线压接”技术可使汽车线束生产商在不改变现有生产条件的前提下,实现铝代铜的无缝过渡,确保产品安全可靠的同时,降低成本,减轻重量。kf2EETC-电子工程专辑

据现场的工作人员介绍,虽然铝的导电率不及铜,但由于铝的密度比铜小很多,“铝的导电率为铜的60%,但密度仅为铜的40%,因此要达到相同的效果的话,整体方案用铝还是比用铜更轻。”kf2EETC-电子工程专辑

此外,TE还展示了其在智能工厂、数据中心,以及物联网方面的应用解决方案。kf2EETC-电子工程专辑

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