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FF91首台预量产车下线,许家印没拿下贾跃亭的“兵权”

时间:2018-08-31 作者:网络整理 阅读:
日前,FF于美国加州汉福德工厂举行了首台预量产车下线内部庆祝仪式,包括FF创始人兼全球CEO贾跃亭在内的管理层和核心工程团队共约200人参加了本次活动。FF专门表彰了生产制造、产品开发和VLE等三大部门的“Hero team”,并由贾跃亭亲自授奖,以鼓励和感谢他们完成阶段性战略目标……

8月28日凌晨02:34,贾跃亭在微博发布FF 91首台预量产车(FF 91 First Pre-Production. Done)正式下线消息,并感谢团队及供应商伙伴的努力。他表示,1500多种高科技零部件从全球各地汇集到FF加州汉福德工厂,新物种FF91终于来了。
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贾跃亭发微博表示感谢FF的“Hero Team”,感谢200+世界顶级供应商伙伴

一个月前的7月30日,FF首台白车身(Body in White,完成焊接但尚未涂装的车身,尚未安装车门和动力系统等)抵达加利福尼亚州汉福德的新组装工厂,并在当天启动整车组装。此后一个月内,FF 91进入了整车组装环节。
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此前据FF内部邮件透露,FF公司创始人兼全球CEO贾跃亭和公司高管及员工将在美国时间8月28日(北京时间8月29日),于美国汉福德工厂内部庆祝FF 91首台预量产车下线,同时FF将在9月中旬于美国汉福德工厂举办官方大型活动。
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活动前一天,FF产品高级副总裁Nick Sampson也通过他的推特发布了一段FF 91预量产车的视频。视频内容显示,汉福德工厂内,工人们正在安装FF91首台预量产车。Nick Sampson表示:“我们的首台预量产车即将完工,这非常令人兴奋。明天见!”
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在FF 91预产车的下线活动上,贾跃亭、法拉第未来负责制造的高级副总裁达格-雷克霍恩(Dag Reckhorn)和一些核心团队成员先后亮相。
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预产车的下线,预示着FF91朝着量产迈出了关键一步。据法拉第未来方面透露,下个月汉福德工厂还会举办一个活动,或将预示着正式投产。不过,正式交付将从2019年开始。

美国媒体平台Medium报道称,“现在可以抹去外界对于FF的质疑了。”第一款预量产车的下线,对于贾跃亭来说是对此前一系列质疑的回应。

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有分析认为,退居幕后的贾跃亭,未来一段时间内会继续负责FF在美国的事务,中国方面事务将交由恒大来处理。

与恒大的控制权之争

FF 91 首次亮相于2017年的CES,这两年号称一直在进行测试、认证以及生产资源的调配,在资金匮乏的压力下随时可能胎死腹中。

2018年6月份,恒大健康公告称恒大集团以67.46亿港元收购时颖公司100%股权,间接获得Smart King公司45%的股权,成为其第一大股东。Smart King全资持有“FF美国”和“FF香港”,此前因斥资3.6亿元拍得广州市南沙区约601亩的制造业用地而备受关注的睿驰汽车由FF香港全资持有。

在恒大投资FF时,大家都没看懂许家印为何选择出手,但在资本市场上,恒大却赚得盆满钵满:FF汽车投资主体恒大健康股价35个交易日涨202.82%,公司市值从398亿港元飙至1206亿港元,超过投资FF 67.46亿港元资金的12倍。

交易完成后,意味着恒大正式入主贾跃亭的FF。同时,传出了“对赌”消息——很明显,许家印不想落得和孙宏斌一样的下场。

FF公司采用AB股模式,贾跃亭作为创始人和 CEO 享有“1 股 10 票”的权力,且在 FF 公司拥有33%的股权,恒大只有12%的投票权。

如果在2018年底之前,贾跃亭无法实现首批电动车量产交付,即视为对恒大健康的违约情形。贾跃亭也因此将失去特别投票权,也就失去了对Smart King公司的实际控制。

贾跃亭对量产之迫切,也是顺理成章。

公开资料显示,FF 91外观采用VPA可变电驱动底盘,最大功率783kW(千瓦);百公里加速2.39秒,马力高达1050匹;采用130kWh超大容量电池,续航里程超过700公里,搭载了无人自动泊车、面部识别、无缝进入系统等技术,FF方面称其“实现了动力系统、车辆平台、自动驾驶、人工智能、计算平台、互联网系统等六大领域的技术变革。”也因此,这并不是一款容易实现的车型。

对贾跃亭而言,这次预量产车的试制完成,是实现最终量产的关键一步,也是FF向投资人和同行展示的军令状:FF在生产准备、产品测试等方面已经进入了最后阶段,将有望在既定时间内实现量产。

恒大法拉第未来“去贾跃亭化”

贾跃亭在美国忙量产的同时,许家印在国内迅速出手。

8月14日,恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团在广州正式揭牌,这是一个“没有贾跃亭”,特别“恒大味”的揭牌。

FF计划未来十年在中国华东、华西、华南华北、华中地区建设5大研发生产基地,10年后年产能达到500万辆,FF91和FF81多系列产品,将面向全球市场,包含高端、中端、入门级产品,2019年第一季度实现FF91的量产目标。按照官方的规划,FF的首辆量产车FF 91 将在汉福德工厂诞生,而广州南沙工厂将为FF的中国本地化生产和后续产品的制造提供产能保障。
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同时亮相的,还有恒大FF的高管团队——恒大集团总裁兼法拉第未来集团董事长夏海钧,恒大高科技集团副总裁、恒大健康副董事长兼恒大FF中国董事长彭建军,恒大高科技集团副总裁兼恒大FF中国总裁袁仲荣(原广汽丰田董事长),恒大FF中国COO高景深(原广汽丰田副总经理)。此外,还包括由恒大集团调任的恒大FF中国副总裁刘浩、刘俊、沈立柱、王全喜,总裁助理李福奎。

“恒大FF里没有一个贾跃亭的人。”行业里如此议论。这也被解读为:贾许二人的关系远不如看到的那样“融洽”。

FF还计划在中国华东、华西、华南、华北和华中地区,建设五大研发生产基地,计划在10年达到500万辆。

在恒大投资FF时,“惊”到了不少人:贾跃亭竟然还能“忽悠”来钱。但如今看来,恒大这笔投资已经“回本”。

正式宣布入主FF后,作为FF汽车的投资主体——恒大健康股价就一路走高。在此后的35个交易日里,恒大健康的涨幅高达202.82%,公司市值则从398亿港元上涨至1206亿港元,超过投资FF 67.46亿港元资金的12倍。恒大集团的主体中国恒大在港股的最新市值为3383亿港元,随着恒大健康市值的迅猛增长。借此,许家印重回首富位置。


本文综合自腾讯汽车、36kr、财经网、创业最前线报道

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