完全为自动驾驶车所研发的新科技,可以改善已经被广泛采用的先进驾驶辅助系统(ADAS)...

安全一直是我们的第一优先考虑。我们认为在追求自动驾驶车的未来时,安全是一个道德上的必要条件。但是不需等到未来,因为我们拥有的科技已经可以在今日挽救更多的生命。

我们根本上相信目前所做的一切都必须进一步扩大规模,并不断寻找最佳方法来搭配科技和市场需求。我们希望使用计算机视觉技术来帮助减少交通事故的伤亡人数,因此,这些功能现正进一步扩展成为完全自动驾驶车的基本构成要素。

同样的,专为自驾车所开发的新科技,也正协助扩大先进驾驶辅助系统(ADAS)的范畴,并让道路安全能够达到更上一层楼的境界。

自动驾驶车技术使ADAS达到更高境界

自动驾驶公认的分级标准可以分为五级(零级为无自动驾驶),ADAS系统被划分在1级和2级,而3-5级则代表不同程度的自动驾驶,包含部分特定条件下的自动驾驶以及完全无人干预的全自动驾驶。

虽然目前市面上已经可以购买到具有1级和2级自动驾驶功能的车款,但真正具备不同程度自动驾驶能力的汽车仍在开发当中,我们知道自动驾驶车在技术上是可行的,但是要让它们能够实际上路的真正挑战在于回答更为复杂的问题,例如和安全保障和社会接受度相关的问题。有鉴于此,在交通路线制图(mapping)和安全这类驱动自驾技术进一步发展的领域当中,我们正不断追求创新。

我们围绕着自动驾驶车所研发出的各种技术将把ADAS带往更高的境界。

自驾驶1.jpg

英特尔资深副总裁暨Mobileye首席技术官Amnon Shashua在CES 2019开幕首日发表专题演说(来源:Intel)

例如,Mobileye开发了道路体验管理(Road Experience Management;REM)技术,以群众合作的方式取得自动驾驶车所需的地图——我们称之为全球道路手册(Roadbook),我们正利用这些地图来提高ADAS功能的准确性,实例之一是福斯汽车与Mobileye利用先前公布的数据收集资源,不断努力实现将前置摄影机与Roadbook科技相结合的L2+主张,并且针对广泛运营的L2+产品持续进行研发计划,以解决大规模市场布署问题。

我们还开发了科技中立的责任归属安全模式(RSS)数学方法,以实现更安全的自动驾驶车决策,这样的努力已经越来越受到关注,因为产业和政府都宣布计划为其自动驾驶车计划采用RSS,帮助业界致力于建立自动驾驶车安全的产业标准。例如,中国交通运输部旗下的标准机构 “中国智能交通产业联盟”已经批准了一项使用RSS作为其即将推出之自驾车安全标准架构的提案。法雷奥集团(Valeo)为其自动驾驶车计划采用了RSS,并同意就产业标准进行合作,百度也宣布在Apollo计划(Project Apollo)当中成功实践开源RSS。

今日,我们正将RSS技术带回ADAS实验室,并建议将其用于自动紧急煞车(automatic emergency braking;AEB)的主动式强化版本、也就是所谓的自动预防性煞车(automatic preventative braking;APB)。APB能够使用公式算法来判定车辆陷入危险状况的时刻,相对于紧急煞车的做法,APB将透过执行难以察觉的预防性微幅煞车来帮助车辆回归到较为安全的位置以防止碰撞。

如果使用经济实惠的前置摄影机,在每辆车上都安装APB功能,我们相信这项技术可以大幅降低因为错误的驾驶决策造成的车辆前后碰撞,如果再加入环绕式摄影机侦测和地图功能的话,就能够在更多情况下执行预防性煞车,可望进而完全消弭此类的碰撞意外事故。

像APB这样的预防性科技是实现“零死亡愿景”(Vision Zero)的关键,期望藉由全面性采用这类科技,可让因错误驾驶决策而导致的道路交通事故伤亡人数降至趋近于零的水平,它将与全球Vision Zero工具组中的其他工具有所区分,因为这项科技存在汽车之内, 而不是在周围的交通基础建设中,APB不像是减速带路段或降低速限等方式会干扰交通流量, 而是仅在必要时主动调整车辆的速度以保持安全,在不影响交通流量的情况下提升安全性。

超越自动驾驶车的应用

除了自动驾驶车技术对ADAS的溢出效应之外,我们还必须发掘汽车以外的全新应用。

一个很好的例子是Mobileye与先进制图机构Ordinance Survey的新合作伙伴关系,透过让公家的能源车队搭载Mobileye 8 Connect改装系统,将可透过自动驾驶车绘制英国地图,并向这些公家的能源公司提供数据服务产品。想象一下,如果使用了REM数据,就不需要再耗费数个月的心力跑繁琐的公文流程,并且仰赖过时又不精确的信息只为了在地上钻一个简单的孔洞,相反地,可以轻松地对照地下管线和地上标志之间的相对位置,这个例子证明自动驾驶车技术有极大的潜力可用在全新的用途上,并有助于实现智慧城市的承诺。

自动驾驶车是我们共同的愿景

自动驾驶车需要一段时间才能兑现挽救生命的承诺,但在此同时,ADAS技术能够透过以摄影机为基础的主动安全系统降低交通事故伤亡人数,从而为自动驾驶车辆的未来成功铺路,并将构成早期自驾移动即服务(Mobility-as-a-Service)产品的基础。

从道德的角度而言,我们有义务要尽可能提高ADAS对安全的帮助。这意味着我们将与所有相信“零死亡愿景”的人一起拥抱ADAS减少伤亡的全面性能力——不论是透过改装或嵌入式的设计,或者是从1级到3级的自动驾驶标准,同时也能加速定义自动驾驶车辆的安全标准。

阅读全文,请先
您可能感兴趣
近日,蔚来汽车获得独立的造车资质,不少“新势力”造车企业的老大哥们已经从与传统车企代工合作,纷纷获得资质”转正“。获得造车资质的还有理想、小鹏等车企。
一直以来,Arm以向市场提供IP授权业务为主,其合作伙伴基于Arm的IP来开发自家的解决方案和产品。近年来,Arm已经转向为一家计算平台公司,Arm不仅提供IP授权业务,也提供Arm 全面计算解决方案 (Arm® Total Compute Solutions)、Arm Neoverse™平台、Arm Corstone™ 以及 SOAFEE 等完整的计算平台。
早在十多年前,电动汽车就已经引入400V电池系统,现在我们看到行业正在向800V系统迁移,主要是为了支持直流快速充电。随着电压的提高和从400V系统中学到的经验教训,设计人员现在正专注于增强高压保护电路的性能并提高可靠性。他们正在重新评估使用熔丝、接触器或继电器的现有解决方案,以寻找响应速度更快、稳健性更强且可靠性更高的解决方案,如热熔丝和电子熔丝(即E-Fuse)。
未来在CTC电池底盘一体化基础上,如果再高度集成底盘、三电、热管理、被动安全、电子电器架构等领域,就可以在滑板底盘标准化硬件不变的情况下,一辆车最快可以在12个月之内完成工装调整和工艺验证。在此情况下,未来进入汽车领域的门槛也将进一步降低,一些轻资产玩家也可以最低风险进入汽车领域,而且快速实现汽车产品上市,甚至能够开启一轮汽车轻资产“DIY”时代。
半导体IP领域排名前三中,有Synopsys和Cadence两大EDA公司,西门子EDA的前身 Mentor Graphics在创立早期也曾涉足 IP领域。但就国内来说,EDA公司和IP公司之间还是相对独立的。未来这一形势是否会进一步改变,EDA和IP公司之间是否能擦出更多火花?
在2023临港国际半导体大会上,围绕新能源汽车行业对化合物半导体的需求趋势、亟待突破的技术瓶颈、实际应用误区、以及如何形成本土化差异竞争优势等话题,众多企业高管展开了热烈讨论。
根据TrendForce集邦咨询最新OLED技术及市场发展分析报告统计,在近期发表的摺叠新机中,UTG的市场渗透率已逾九成,随着摺叠手机规模持续成长,预估2023年UTG产值将达3.6亿美元;2024年可望挑战6亿美元。
随着终端及IC客户库存陆续消化至较为健康的水位,及下半年iPhone、Android阵营推出新机等有利因素,带动第三季智能手机、笔电相关零部件急单涌现,但高通胀风险仍在,短期市况依旧不明朗,故此波备货仅以急单方式进行。此外,台积电(TSMC)、三星(Samsung)3nm高价制程贡献营收亦对产值带来正面效益,带动2023年第三季前十大晶圆代工业者产值为282.9亿美元,环比增长7.9%。
治精微推出具过压保护OVP、低功耗、高精度运放ZJA3018
无线技术每天都在拯救生命,有些非常方式是人们意想不到的。在美国加利福尼亚州Scotts Valley,一名路过的慢跑者发现一处住宅冒出火焰后,按响了门铃,试图通知屋主。屋主不在家中,但无线门铃连接到了智能家居中枢,提醒屋主慢跑者试图联系。屋主立即向他提供了安全密码,让他跑进房子,从火场中救出了宠物。
来看看,你需不需要这门接收机设计课程吧(已更新八次)。如有需要,现在仍然可以报名。(1)前几天,号友发来她的听课笔记,我真的是泪流满面。感觉,自己这么长时间的备课,总算没白费。说实话,我备课的时候,真
注:各大公司财政年度的起始时间不同于自然年,因此会出现财政季度、年度等与自然年不一致的情况。软件微软(Microsoft)公布截至2023年9月30日的2024财年第一财季业绩。第一财季营收为565.
英伟达(Nvidia)CEO黄仁勋11日表示,将扩大与越南高科技业者的伙伴关系,支持在当地训练研发人工智能(AI)与数字化基础建设领域的人才。黄仁勋还透露在越南设立芯片中心的构想。根据白宫今年9月提升
为加强智慧应急能力建设,以新安全格局服务新发展格局,由中国科学院大学、全国安全职业教育教学指导委员会共同主办的“2023智慧应急发展论坛”于2023年12月10日在京召开。本次论坛主题是“加强智慧应急
本文来源:物联传媒本文作者:市大妈前几年,对大部分人来说,FWA是一个比较陌生的领域,尽管早在3G和4G时代就已经得到一定的发展。后来,随着5G的发展,FWA作为当前5G应用量级最大的场景之一,被更多
点击左上角“锂电联盟会长”,即可关注!粉尘、水分和毛刺是锂离子电池生产过程中需要严格控制的关键因素。严格控制电池生产环境的粉尘对锂离子电池的安全和性能至关重要。生产环境粉尘控制不足会导致涂层表面产生大
点击左上方蓝色“一口Linux”,选择“设为星标”第一时间看干货文章 ☞【干货】嵌入式驱动工程师学习路线☞【干货】一个可以写到简历的基于Linux物联网综合项目☞【干货】Linux嵌入式知识点-思维导
芝能汽车出品11月,我国动力和储能电池合计产量为87.7GWh,实际拆解估算动力电池约为70.7GWh,同比上升11.5%,环比上升8.4%装车量44.9GWh,同比增长31.0%,环比增长14.5%
巨头动向腾讯今年回购金额已超过去10年总额12月11日,腾讯公告称,当日耗资约4.03亿港元,回购133万股股份。年初至今,腾讯已经出手113次,累计回购数量约1.28亿股,累计回购金额超过422亿港
 /记得星标我/比大部分人早一步看见未来乡村振兴,产业兴旺是重点。今年是加快建设农业强国的起步之年,在陕西,陕西移动依托自身信息技术优势,在电子商务、养殖业、农业等方面注智赋能,推动特色产业稳步发展,