继3月21日宣布要进军电视领域之后,华为又准备在智能汽车领域“搞事情”。近日,华为进入汽车产业链的话题再次受到热议。

继3月21日宣布要进军电视领域之后,华为又准备在智能汽车领域“搞事情”。

近日,华为进入汽车产业链的话题再次受到热议。

据媒体报道,华为汽车将亮相于第十八届上海国际汽车工业展览会(4月18-25日),参展汽车名为Sharing-Van。

外界对于华为进军庞大的汽车市场猜疑不断。比如Sharing-Van可能是外界误认为是华为打造的整车,其实是东风汽车集团和华为合作研发自动驾驶汽车,首次对外亮相是在4月2日东风、华为以及湖北襄阳政府签署的“智行隆中”项目战略合作框架协议的活动上。

该移动出行服务平台集LTE-V/5G、无人驾驶、新能源电动汽车、分时租赁、公共出行服务等技术成果于一身,探索下一代公共出行服务新模式。

据了解,华为的车载通信、5G和云端数据中心等配置都将应用在车上,可以提供信息查询、车辆管理、交通调度和设备管理等功能。

东风还联手华为、襄阳市打造“智慧交通城市”体系。据湖北日报报道,东风汽车集团有限公司、襄阳市政府、华为技术有限公司在襄阳正式签署“智行隆中”项目战略合作框架协议。

事实上,华为和东风早有合作,根据华为官网介绍,东风集团和华为2014年就有合作,2018年8月,东风汽车集团和华为深化合作,双方将在汽车新四化(智能化、网联化、电动化和共享化)、企业信息化领域合作,并开展基于前沿技术的联合创新。

其实,除了东风之外,华为在汽车领域的朋友圈也是非常之大了。国内方面买华为还与新能源汽车龙头比亚迪、长安汽车、一汽集团、广汽集团等车企有合作。

国际方面,华为与奔驰、奥迪、丰田等全球知名车企均有合作。华为也和奥迪宣布在L4自动驾驶领域的联合创新,比如,将华为MDC移动数据中心集成到奥迪Q7原型车中,用于城市自动驾驶环境的运行。

如此庞大的朋友圈,华为是要自己造整车,还是安安心心做汽车供应商?外界对此讨论颇多。

3月29日,在深圳总部,华为发布了2018年全年的成绩单。据财报显示,华为2018年实现全球销售收入7212亿元人民币,同比增长19.5%,净利润593亿元人民币,同比增长25.1%。

其中,运营商业务(如5G通信设备)营收为2940亿元,同比下降1.3%,而消费者业务表现非常强势,高达3929亿元,同比大增45.1%。

华为消费者业务主要是靠智能手机撑起来的一片天。但像华为如此庞大的体量,要维持每年20%以上的增速,仅仅依靠手机终端存量博弈来维持,长年下来还是不行的。所以,对于华为来说,未来巨大的增量空间就在5G应用领域,尤其是智能化汽车。

徐直军在此前的会上就直言:“每一个行业都有可能受到人工智能的影响,未来最能颠覆的一个产业就是汽车产业,自动驾驶电动汽车可能将中国16 万亿产值的汽车业,包括周边产业,彻底颠覆掉。”

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