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全球最大飞机成功试飞

时间:2019-04-16 作者:网络整理 阅读:
由已故的微软联合创始人保罗.艾伦发起制造的双体飞机“罗克”(Roc)在美国加州首次升空试飞成功,成为超越空中巴士A380的最大飞机。该飞机的设计用途在于将火箭带至高空,并进行发射……

据多家媒体报道,4月13日,由已故的微软联合创始人保罗.艾伦发起制造的双体飞机“罗克”(Roc)在美国加州首次升空试飞成功,成为超越空中巴士A380的最大飞机。该飞机的设计用途在于将火箭带至高空,并进行发射。飞机制造公司表示,是更经济的进入太空方式,将为商业卫星发射行业带来新的发展方向。P3vEETC-电子工程专辑

美国西部时间13日上午,代号“Roc”的白色巨大飞机在加州在莫哈维沙漠上空首次试飞,飞行2个多小时后安全返回莫哈维太空发射站。P3vEETC-电子工程专辑

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图自:央视新闻截图P3vEETC-电子工程专辑

翼展堪比足球场

飞机本次飞行时速为304公里,飞行高度达5182米。在首次试飞之前,只进行过地面测试。Roc采用双机体设计,内置6个引擎,翼展达到117米,比空巴A380还要宽许多。而其总长达到72.5米,高度15米,重约230吨。观看过其首飞视频的网友表示:“好像是在看一个美式足球场起飞和降落。”P3vEETC-电子工程专辑

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此前全球最大飞机的桂冠归于乌克兰的安-225运输机。这种苏联时代研制的军用运输机同样由六台发动机提供动力,长84米,翼展88米,可以运载250吨货物。而公众更熟悉的波音747-8大型客机,翼展也不过68米。(图自:大公报)P3vEETC-电子工程专辑

Roc是按照运输机的用途来设计的,由美国航天制造商Scaled Composites, LLC在加州马哈维沙漠上建造。它可容纳25万公斤的有效载荷,可携带火箭从地面升空,飞到平流层超过一万米的高空,然后让火箭点火、发射、脱离大气层、送卫星进入近地轨道。比起垂直升空的火箭,这种发射模式只需要一条足够长的跑道协助起飞的飞机,理论上让部署人造卫星更具弹性。P3vEETC-电子工程专辑

明年背着火箭上天

Roc是由已故的微软联合创始人保罗.艾伦创立的Stratolaunch Systems公司(编按:名字意为“平流层发射系统”)设计的一架全球最大飞机。他于2011年推出了建造这架飞机的计划,但他却在去年10月因非何杰金氏淋巴瘤并发症逝世。法新社说,这个情况给这间公司的前途带来不确定性。P3vEETC-电子工程专辑

Stratolaunch的首席执行官让.弗洛伊德(Jean Floyd)表示:“飞机可以提供给军事、私人公司甚至美国太空总署等需要进行太空飞行的机构,这是一种更经济的进入太空方式,就如预订航空公司航班一样容易。”同时他也声称有可能将这架飞机投入量产,为航空业提供“另一种可能”。公司计划最快明年尝试从Roc发射首批火箭。P3vEETC-电子工程专辑

弗洛伊德对艾伦未能见证飞机试飞的时刻感到遗憾,“我已经幻想这一刻很多年,但从未想过这时保罗会不在我的旁边”。P3vEETC-电子工程专辑

由于把人造卫星送上地球轨道的需求近年来逐渐攀升,Stratolaunch、SpaceX、波音与洛克希德马丁公司等都在抢占市场。最初,Stratolaunch的母公司还吸引了SpaceX,两家公司打算合作研发空射火箭计划。然而到了2012年,由于“道不同不相为谋”,SpaceX退出了合作。P3vEETC-电子工程专辑

马斯克不看好

空射运载火箭的理念,其实已经不算新颖。1990年4月5日,美国首次使用轰炸机,在大西洋上空13000米处的平流层发射了一枚飞马座火箭,将巴西第一颗人造卫星送进轨道。此外,洛克希德马丁公司生产的L-1011 Stargazer运输机也经常改造成空射火箭发射平台。P3vEETC-电子工程专辑

空射火箭的优势在于避开了大气较浓的地表,使火箭进入轨道所需的推力大减,降低成本,能以较低成本将载荷快速送入太空。但其劣势在于飞机的起飞、升空和飞行过程中可能会对火箭带来意料之外的损伤,进而增加发射中的不确定性。马斯克认为空射火箭的个体优势并不足以弥补它的劣势:“是用一架巨大的飞机来发射火箭,还是把火箭的第一级容量增大5%?我选后者。”P3vEETC-电子工程专辑

本文综合自法新社、德国之声、新华社、大公报、中国新闻网报道P3vEETC-电子工程专辑

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