北斗作为中国独立自主建设的卫星导航系统,是为数不多跻身世界一流的中国自主标准。作为北斗卫星定位核心芯片的开发者、北斗系统应用的推广者——和芯星通公司,经过10年的创新突破,打破了我国高精度测量、导航授时等领域长期依赖进口芯片的局面。

在远古时代的中国,人们便以北斗七星和北极星的星系形态来辨别方向,形成了几千年来华夏大地以北斗七星为核心的星象崇拜。今天,以“北斗”命名的中国导航系统正融入亿万人民的生活中,成为当之无愧的国之重器,

历经25年,中国先后建成北斗一号、北斗二号、北斗三号系统,走出了一条中国特色的卫星导航系统建设道路。2018年12月27日,北斗系统服务范围由区域扩展为全球,北斗系统正式迈入全球时代。

本期精英访谈,电子工程专辑采访到了和芯星通科技(北京)有限公司总经理黄磊博士。让我们来了解一下这家公司在北斗导航系统的崛起中扮演了什么角色?技术和关键产品上有哪些突破?以及对未来十年的规划。

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和芯星通科技(北京)有限公司总经理黄磊博士

北斗作为中国独立自主建设的卫星导航系统,是为数不多跻身世界一流的中国自主标准,请谈谈和芯星通在整个北斗系统中扮演的角色?

中国自主的北斗卫星导航系统已成为中国改革开放四十年来的重要成就之一,成为了中国一张靓丽的“国家名片”。和芯星通主要从事卫星定位核心芯片的开发,是北斗系统的应用推广者。经过10年的创新突破,打破了我国高精度测量、导航授时等领域长期依赖进口芯片的局面。目前我们的芯片正从传统测绘领域,扩展到无人机、自动驾驶、机器人、物联网等新兴市场领域。

在顶级的国际玩家扎堆的定位芯片领域,和芯星通取得了哪些主要成绩?

和芯星通十年磨一剑,除了打造出一支过硬的研发队伍,还在文化和组织管理模式,以及技术和产品体系上得到了客户的广泛认可,获得了国家集成电路产业基金的卫星导航领域唯一投资,产品具备全球范围的竞争力。

截至目前,公司已开发了十颗芯片,工艺从90nm到28nm,尺寸不断缩小,性能不断提升。我们的北斗定位芯片技术2015年独立获得了国家科技进步二等奖,应用成果2018年荣获国家科技进步一等奖,蝉联北斗重大专项比测第一,芯片被国家博物馆永久收藏。

人们对卫星导航定位的第一印象往往是汽车、船只和测量测绘等,而和芯星通方案还应用在一些新兴领域。能否介绍1-2个成熟的商用案例,以及和芯星通产品在其中起到的关键作用?

车载方面,我们在2014年左右就冲出车载监控的红海市场,率先挺进车载前装市场并规模量产。车载前装产品需要通过严苛的AEC-Q100 车规级测试认证、TS/ISO-16949 生产规范等。基于多系统融合的GNSS 算法、GNSS+MEMS 组合导航技术确保用户即使在无卫星信号的条件下仍能获得连续、可靠的定位体验。截止目前,针对车载前装,和芯星通芯片已应用于江淮、北汽、长安、长城等车厂。

在高精度应用领域,和芯星通除了在测量测绘等传统行业实现广泛应用外,创新研发“满天星”、“RTK Keep”等技术,实现了在国际型无人机厂商的规模应用,包括农业植保、飞行编队、航空测量、电力巡检等,市场占有率在60%以上。同时开创了在割草机等轻量型机器人市场应用北斗高精度定位的先河。

此外,在智能手机等大众消费类市场,和芯星通通过与全球第三大手机芯片厂商、小米科技等客户的合作,实现了北斗在手机领域的千万级应用。

今年是和芯星通成立10周年,能否谈谈下一个十年,和芯星通的发展战略?

和芯星通的十年历程也正是北斗产业化快速发展的缩影,随着北斗全球系统即将建成和智能时代的到来,我们迎来了新的历史机遇。5G、AI、大数据发展迅速,在无人机、机器人、辅助和自动驾驶等领域已经呈现出高速的发展态势,对于时空感知需求加大,特别是对于精准定位的应用需求增长迅速,智能应用涌现,产业发展迎来了一个新的拐点,行业面临着难得的历史机遇。

下一个十年,和芯星通将在现有团队、技术体系、客户应用基础上,在公司股东北斗星通和国家集成电路产业基金的大力支持下,通过智能化、规模化和国际化,通过合作共生、打造定位生态圈,通过多源融合,面向客户提供满足智能时代需求的定位核心产品和解决方案,发展成为国际领先企业。

本文同步刊登于电子工程专辑杂志2019年6月刊

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