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贾跃亭辞任FF公司CEO,毕福康上任能否力挽狂澜?

时间:2019-09-05 作者:网络整理 阅读:
9月3日消息,刚刚,据Faraday Future(法拉第未来)官方消息,贾跃亭正式辞去法拉第未来CEO一职,出任CPUO(首席产品和用户官)。原艾康尼克CEO毕福康成继任者,并且将在全球范围内招募法拉第未来董事长,构建一支拥有更强大产品技术以及全球协同能力的团队。
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9月3日消息,刚刚,据Faraday Future(法拉第未来)官方消息,贾跃亭正式辞去法拉第未来CEO一职,出任CPUO(首席产品和用户官)。原艾康尼克CEO毕福康成继任者,并且将在全球范围内招募法拉第未来董事长,构建一支拥有更强大产品技术以及全球协同能力的团队。

贾跃亭表示,我之所以放弃一切,只为把FF做成,尽快彻底偿还余下的担保债务,实现变革汽车产业的梦想。”

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Faraday Future(简称FF)是贾跃亭在2014年于美国创办的初创车企,总部位于洛杉矶。公司在2017年初发布首款车型FF91,但因国内乐视资金危机以及造车花费巨大,FF91的量产上市一直延宕至今。

FF在9月3日表示,贾跃亭辞去原CEO职务,出任CPUO,他将负责互联网生态系统战略的整体落实,领导人工智能、产品定义、用户获取、用户体验和用户运营等相关工作。毕福康的短期任务就是冲刺FF 91的上市,并完成下一款量产车型FF81的最终研发工作。

毕福康博士在汽车和电动汽车领域的经验加上贾跃亭先生在互联网、消费电子、A.I.和用户运营方面的愿景和经验,强强联合,优势互补,能保障FF长远发展。

毕福康博士是世界著名的电动汽车专家。在2019年9月加入FF之前,毕福康博士创办并担任中国电动汽车创业公司拜腾的董事长兼首席执行官。在此之前,他在宝马公司工作了20年,担任集团副总裁兼i8项目负责人,并一手打造了i8豪华插电式电动车型。短期内,他将领导团队全力冲刺FF 91电动车的量产准备工作,并完成下一款大车型FF 81智能电动汽车的最终研发。

毕福康在FF官方通稿中表示, “我决定加入FF主要是出于以下三方面的原因:一是贾跃亭先生;二是FF行业领先的产品和技术;最后则是全球合伙人制度。”

他还认为:“FF已经拥有了世界领先的产品技术及专利,在传统电动车、车联网、人工智能、出行生态等领域已经做出了令人惊叹的创新成果,在商业模式创新和用户生态创新上更具FF独有的竞争力。”

而这项“合伙人制度”与贾跃亭正在FF内部推行的治理架构调整相关。8月29日,FF官方表示这项架构调整工作已经进入执行阶段,将把一些有能力且年轻的中层干部提升至领导岗位。

对此,有知乎网友表示,头一回听说CEO招募董事长团队的。他们就像过去所吹的牛逼一样,创造了新的商业模式。这等伟大的创新企业求赶紧IPO,秒掉特斯拉。

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押注FF,贾跃亭能否还清债务?

贾跃亭所说的还清债务,主要是乐视网的债务。

2017年,乐视体系资金链破裂陷入危机,虽然期间孙宏斌携150亿元入场救急,但没有解决乐视网的问题。2017年7月贾跃亭去美国“造车”,并誓言将尽责到底。

据每日经济新闻报道,截至2019年6月30日,大股东(贾跃亭)及其实际控制企业对上市公司合并范围的欠款余额约为19.85亿元(由于乐融致新不再纳入上市公司合并范围,大股东及其关联方对乐融致新应付款项不再纳入上市公司合并范围)。

对于贾跃亭来说,失去乐视网后,FF便成为了最后的砝码,然而FF汽车的量产之路也不顺利。

从2017年年底以来,FF就成为了中外媒体的常客,但与之相关的消息没有一例是正面报道,出售工厂、抵押美国总部、与恒大分手等一系列负面消息将这家成立五年的新造车势力推向了生死边缘。

FF的“顶层架构优化”也正是在这一危急形势下,推出的紧急措施。目前来看,FF汽车量产能否成功,成为贾跃亭还清债务的关键。不过,在资金短缺、管理层重组境况之下,FF未来情势仍不明朗,毕福康的上任能否帮助FF顺利获得融资也是个问号。

责编:Yvonne Geng

 

  • 立牌坊~
  • 套路重演
  • 贾药停一直在吹牛逼
  • 一个死骗子,恐怕再没机会了
  • 弥天大谎有史以来最大的骗子
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