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拆解苹果AirPods Pro:一大堆芯片和组件怎么塞进去的?

时间:2019-11-01 作者:iFixit 阅读:
AirPods Pro正式发售后不久,iFixit就完成了对其的拆解和可修复性评级。苹果的可穿戴设备一向以高度集成和不可修复著称,iFixit一直希望能在AirPods Pro上看到奇迹,但非常遗憾,和前作一样,AirPods Pro尴尬地拿下了0分的成绩……
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苹果最新款无线耳塞AirPods Pro正式发售后不久,知名拆解机构iFixit就完成了对其的拆解和可修复性评级。苹果的可穿戴设备一向以高度集成和不可修复著称,iFixit一直希望能在AirPods Pro上看到奇迹,但非常遗憾,和前作一样,AirPods Pro尴尬地拿下了0分的成绩。

换言之,AirPods Pro就是“一锤子”买卖,一旦电池不给力或者进水等损坏,几乎没有修复的可能,必须换新。至于维修价格,苹果官方公布的电池服务费用为379元一只,无线充电盒同价;保外费用上,AirPods Pro以及无线充电盒均为705元(/只);当出现丢失的问题时,单只AirPods Pro的价格为705元,而无线充电盒的价格为789元。真贵!

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AirPods Pro除了戴个“Pro”的名头外,还是又很多新功能的,比如终于支持主动降噪,透明模式,自适应均衡器的向内麦克风,定制设计带蓝牙5的Apple H1无线芯片,IPX4防水等。

尽管如此,每只AirPod Pro的重量为0.19盎司(5.4克),可能是降噪组件加入的原因,比以前的版本重三分之一。

充电盒的重量是1.61盎司(45.6克),身材比上一代明显更矮胖。

但重量的增加,不一定完全是一件坏事。比如iFixit最新的iPhone拆解显示一些体积较大的设备,相应地电池寿命也大大增加。

AirPods Pro自带的牙线式保护盒,可以打开以露出两个小小的“ Pods peekin”。

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转过身来,我们发现了一段简短的介绍语和一个配对按钮。

iFixit也给它照了一下X光片。

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那么和上代相比,Pro带来了哪些改变?首先是可更换的硅胶头可实现专业的噪音隔离和更强的耳内贴合度。

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第二是ID设计更加有专业,不管是短而坚固的机身,还是小型充电盒。

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第三是添加了专业级网状格栅以实现压力均衡。原先底部的麦克风格栅会缩小,并且边缘倾斜更容易进行专业的语音录制和电话通话。

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iFixit还在盒子内部发现一个新的型号A2190,而“耳塞”分别标记为A2083和A2084。

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还有一个“无垃圾”图标,这意味着可选(a)此产品不是垃圾,或(b)此产品不得扔到垃圾中。

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iFixit给出的答案提示:是“ b”,也可能是“ a”,但前提是电池可以在几年内用完后可以更换才行。

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在充电盒的底部,有用于充电的弹簧触点。

这些Pro的Pods会比业余的Pods更容易维修或回收吗?

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首先,让我们拆下一个可替换的组件——硅胶耳帽。大多数硅胶耳帽都可以在耳帽外侧的凹槽上滑动。 Apple的设计者使用了一些花哨的设计,因为它与任何经典的硅胶耳帽都不兼容,如果你想做配件,请重新开模。

这也意味着消费者将无法使用自己喜欢的硅胶耳帽,但是当您的耳帽撕裂或丢失时,您得向Apple至少支付4美元买一副新的。

尽管我们喜欢标准化的部件,但这些精美的耳帽确实提供了比我们在通常耳帽中更大的音效优势。

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接下来就是用热风枪和撬棒一点一点地撬开了。

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我们发现的第一件事是……胶水。

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我们发现的第二件事是——等等,什么? 纽扣电池? 这真是一个惊喜。

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另一个抓眼球的点:将主干连接到入耳部分的带状电缆,是一个很好拆的点,他们之间用一个微小的可拆卸ZIF连接器链接,连接器上涂有一层浅薄的胶水。

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正在我们拆解过程中,这款AirPod发出了些微的尖叫声,或者准确地说是一点呜呜声。

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现在,回到那块电池...在我们和(热敏性)电池之间是一条白色的橡胶状耐酒精粘合剂护城河。 别无选择,我们只能认真地开始进行人工挖掘。

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AirPods Pro的电池和三星Galaxy Buds类似,都是纽扣式锂电池,但不同于三星的可更换设计,苹果居然使用的是焊接……电池是由焊接的电缆固定,因此即使你可以接触到它,目前仍不容易更换。

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和三星那款锂离子纽扣电池一样,它们都在3.7 V电压下运行,德国制造,但Galaxy Buds的电池(稍大一点)的型号为CP1254,而AirPods Pro中的电池标为CP1154。

从技术上讲,CP1154的体积比200 mWh CP1254少14%。 从数学上讲,我们估计该电池组约为168 mWh。

与AirPods 2中的93 mWh圆柱电池相比,这是一个巨大的提升,并且更接近其亲戚PowerBeats Pro。

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把电池挂到另一边,我们继续挖掘。 这个透明的塑料支架可将驱动器固定到指定位置。

拆下这个大驱动器,我们就可以看到最核心的麦克风。

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Apple使用这款麦克风来主动调整您正在收听的声音水平(在HomePod中也有使用该技术),并提示您的耳帽是否正确安装。

该驱动器可能被称为驱动器,但进行实际驱动的是音圈。

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原理上,它们的工作方式与其他任何扬声器一样。 电流在线圈中产生一个电磁场,该电磁场使扬声器振盆移动,带入您的耳朵。 它还能消除外部环境的噪声。

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回到尾部,我们断开了一个可爱小同轴电缆连接器,并拆下了Apple的自定义SiP封装(里面是H1和其他芯片)

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这块小巧的板子比我们上次拆解发现的还要小,与AirPods相比,Pro能够留出更多的内部空间。使出浑身解数,我们也没办法打开这个封装,我们突然信了Apple的邪——他们说里面其实就是一大块硅,没啥魔法。

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背面确实有一些裸露的芯片,但这些小小的标记对我们来说太神秘了。您知道这是啥吗?

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刀枪棍棒全用上,我们拆开了耳机的底部。

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清除塑料外壳后,内部所有东西都呈长丝状,包括柔性主板:

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红色:几个金色麦克风

绿色:一个神秘的黑色矩形,两侧是金属支架-这可能是新的压力传感器吗? 如果是这样,很可能是电容传感器记录了手指的敲击声,或者是微小的应变计传感器感应到挤压。

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橙色:一些镀金的天线

黄色:仍挂在顶部的是采用高档芯片封装的H1

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再次刀枪棍棒老虎凳齐上阵,拆开充电盒。

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盒子的主板如下:

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红色:L476MGY6 A5

橙色:Broadcom 59356A2KUBG无线充电模块

(以上两种元器件在第二代AirPods盒中也都可以找到)

黄色:TI 97A4PQ1

绿色:恩智浦610A3B KN3308,可能是充电IC

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这个银色小家伙在盒子顶部附近,Pods和充电盒之间。 这是什么? 看起来有点像麦克风。

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盒子里面的两块电池。

Pro充电盒电池的功率为1.98 Wh,轻松秒杀AirPod 2的单节1.52 Wh电池盒电池,以及1.03 Wh的Galaxy Bud电池盒。

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苹果官方也证实了这款产品不能维修,只能更换。根据苹果中国官网,AirPods第三代的保外维修费用看起来不便宜:更换一只耳机的价格是705元,电池盒也是705元。如果丢失一只 AirPods Pro,需要支付 705 元买一只。如果无线充电盒丢了,需要支付789元。给AirPods Pro更换电池也不算便宜,电池盒是379元,一只耳机也是379元(两只就是758元)。

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编译:Luffy Liu

  • 贵不是它的错,是你的错
  • 总而言之,真他妈贵。。。
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