广告

PCI-SIG发布PCIe 6.0规格

时间:2019-11-07 作者:Anthea Chuang,EE Times Taiwan 阅读:
近期人工智能(AI)、机器学习(ML)的大行其道,对于服务器运算能力的要求越来越高,这对服务器内部传输速率带来新挑战,因此PCI-SIG近期也宣布了第六代规格PCIe 6.0。
广告
电子工程专辑 EE Times China -提供有关电子工程及电子设计的最新资讯和科技趋势

过去,小设备到服务器,都可以看得到PCI Express(PCIe)的身影,然而随着各种新兴应用的兴起,尤其是近期人工智能(AI)、机器学习(ML)的大行其道,对于服务器运算能力的要求越来越高。这不仅对服务器外部数据传输速率有新的需求,对服务器内部传输速率也带来新挑战,因此PCI-SIG近期发布了第六代规格PCIe 6.0。

PCI-SIG副总裁Richard Solomon表示,各种领域持续的发展并开创更多新应用商机,包括人工智能、汽车、云端、企业服务器、储存与个人计算机(PC)/行动设备/物联网(IoT)等,这些应用对于传输界面的需求虽各不相同,但都有PCIe接口可发挥的空间。无论先前PCIe众所周知的应用个人计算机主板、服务器与储存设备等,再到近期人工智能应用需要更高带宽、更高效能的传输接口,现有的PCIe技术都可满足现有的应用需求。其中,AI应用中,PCIe可实现从AI专用单一芯片连接至服务器或单一芯片连接到不同的服务器,且又可提供高速传输特性,因此对AI相关应用来说,将是相当适用的传输界面。

再者,由于汽车电气化、先进驾驶辅助系统(ADAS)与自动驾驶功能的发展势必得融入人工智能与机器学习,也给予PCIe新的机会。Solomon说明,内建ADAS或自驾功能,甚至是未来的全自驾车中为何需要PCIe?原因就在于,自驾车需处理许多来自摄像头或激光…等传感器撷取到的影像,并由图像处理器进行运算,才能从而判断车辆前方或周遭的物体,此时,能够满足车辆对高效能、可靠度、可维修性与可用性的PCIe,也将是车用市场较佳选择。

上述这些对于运算要求高的新兴应用,相对推动着主处理器芯片I/O传输速度的垂直性增长,也促使PCIe的传输速率也需一并跟上。Solomon指出,I/O带宽每3年会成长两倍,而新兴应用则是催促着PCIe须更加快传输速度的提升,也因此在2019年5月正式底定PCIe 5.0规格后,PCI-SIG马不停蹄的发布新的PCIe 6.0新版本。

pcie.jpg

每3年I/O传输带宽将双倍成长,而PCIe的传输速度的提升则是要比I/O更快。(数据源:PCI-SIG)

今年5月才底定的PCIe 5.0规格,传输速率可达32GT/s、向下兼容PICe 4.0及其先前的各代版本,并强化连接器的信号完整性与机械效能。PCIe 6.0规格除了将传输速率提升至64GT/s、可向下兼容前几代规格外,还增加超低延迟向前纠错(FEC)与其他提高带宽的机制。另外,PCIe 6.0编码规格未沿用 PCIe 5.0 的 NRZ(Non-Return-to-Zero),而是改采四阶脉冲振幅调变(PAM-4)。Solomon表示,PCIe 5.0规格的测试标准正在开发,应用市场也将在这两年内萌芽并快速成长,但为因应服务器中印刷电路板(PCB)上的主处理器与储存、内存和其他部分的高速连结需求,PCI-SIG顺势规划PCIe 6.0规格,正式标准预计在2021年底订颁布。

pcie-1.jpg

PCIe各代规格传输速率。(数据源:PCI-SIG)

Solomon不讳言,PCIe 5.0与6.0规格最大宗的应用是AI与机器学习服务器,且市场真正开展仍要等待服务器主处理器芯片大厂,如Intel与AMD,或是绘图处理器业者Nvidia…等处理器内部支持,再到主板业者推出内建PCIe 5.0或6.0规格后。PCIe整个生态系统已有一定的完整度,涵盖了IP、处理器、测试/认证实验室,以及缆线与其他周边,因此新规格的推出到建立完整生态系统无须花费很长的时间。而台湾有许多服务器代工大厂,这些业者也将会是PCIe新规格的首要采用者,因此PCI-SIG也将持续在台湾举办技术说明会及插拔大会。

值得注意的是,由于PCIe 5.0规格传输速率已达32GT/s;6.0则是64GT/s,如此高的传输速率也将带动其他组件的发展。Solomon举例说明,传输速率越高,信号越容易衰减这是必然会发生的问题,因此未避免信号衰减,以及提升信号完整性与“干净度”,复位时器(Retimer)组件将在PCIe 5.0与6.0系统中扮演重要角色。

责编:Luffy Liu

参考原文:AI/ML新應用驅動 PCIe 6.0規格登場

 

电子工程专辑 EE Times China -提供有关电子工程及电子设计的最新资讯和科技趋势
本文为EET电子工程专辑 原创文章,禁止转载。请尊重知识产权,违者本司保留追究责任的权利。
  • 谈台积电与三星5nm异同,是谁翻车? “5nm翻车”也算是近期的一个热门话题了,似乎去年下半年发布的,包括骁龙888、麒麟9000、苹果A14等在内的一众应用了5nm工艺的手机芯片,都在功耗和发热表现上不够理想。事实上,即便都叫5nm,台积电和三星的5nm工艺也差异甚远——所以“集体翻车”这种说法首先就值得商榷。这两者甚至不该直接比较……
  • Silicon Labs SmartClock技术可主动监测汽车参考时钟 汽车电子设计传统上依赖于石英晶体和振荡器,它们在整个使用寿命中容易发生故障。随着汽车应用对时钟的要求变得越来越复杂,所需的精密时钟数量也在不断增加。SmartClock新技术为系统设计人员提供了新工具,可以主动监测系统时钟的运行状况和可靠性。
  • 最高280A!长工微多相BUCK电源并联技术突破解析 国产电源芯片之路,任重而道远,其中大电流多相电源芯片,是电源芯片种类中最难攻克的难关。在通讯基站,数据中心,人工智能这些新基建中,核心运算处理器的速度越来越快,运算量越来越多,产生的功耗也越来越大,如何为处理器提供高品质的稳定电源输出,功能丰富的数字调节和监测功能,如何提升效率一直是多相电源芯片的关键技术。
  • 集成动态过流检测的智能锁电机驱动器设计方案 本文介绍了使用高电压GreenPAK的一个特定示例,描述了针对特定电机和电池组的集成设计定制方法。这是一种非常灵活的电机控制解决方案,采用可配置的内部逻辑,可满足设计人员的需求。而且将电机驱动器集成进GreenPAK中,可以将整个电路放入很小的物理空间。
  • 系统级芯片(SoC)的复杂设计选择:内核、IP、EDA和NoC SoC的功能、性能和应用越来越复杂,对芯片设计和晶圆制造也提出了更高的要求。 而SoC设计工程师所面对的选择很多,包括处理器内核、各种IP模块、EDA工具和开发环境,以及RF射频模块、片上网络(NoC)和FPGA等,如何做出符合自己应用和设计需要的最佳选择成了一大难题。为此,《电子工程专辑》采访了来自处理器内核、EDA和IP、NoC供应商,以及FPGA和SoC芯片设计公司的技术和设计专家,他们从各自的角度出发给出了深入而独到的建议。
  • 国产工业级MCU调研系列报道:电机控制方案 微控制器(MCU)是很多电子设备的“大脑”,其性能、稳定性和可靠性至关重要,当然也有不同的等级区别。我们重点讨论面向工业应用的工业级MCU,看看在电机控制这一细分应用领域有哪些可供选择的国产工业级MCU厂商。
广告
热门推荐
广告
广告
广告
EE直播间
在线研讨会
广告
广告
面包芯语
广告
向右滑动:上一篇 向左滑动:下一篇 我知道了