广告

服务型网关如何唤醒“沉睡”的汽车数据?

时间:2020-09-04 阅读:
毫不夸张地讲,今天的汽车犹如一头“数据怪兽”:据估算,一辆汽车每小时由车内各个电子系统产生的车载数据量已经达到了4TB,这是一个相当可观的量级。如何能够唤醒这些“沉睡”的汽车数据,真正让他们“变现”,也就成了当今汽车行业迫切需要解决的一个问题。在诸多解决思路中,有一个名词这两年被反复提及,这就是“服务型网关”。
广告
EETC https://www.eet-china.com

毫不夸张地讲,今天的汽车犹如一头“数据怪兽”:据估算,一辆汽车每小时由车内各个电子系统产生的车载数据量已经达到了4TB,这是一个相当可观的量级。

在“大数据”拥趸们的眼中,这样海量的数据无疑是一座价值连城的“宝矿”,未来可期;但是在车企和消费者用户的眼中,为了支持这些数据,则需要付出很现实的代价。就拿支撑这些车辆数据交互流动的线束系统来说,如今一辆高端车的线束系统总长就达5000米,重量约为60公斤;而在未来的无人驾驶汽车中,基于目前的车载网路架构,线束系统重量将高达100公斤。对于车企来说这无疑是一笔沉甸甸的成本,而对于用户来讲,这无异于是在为增加的“数据”掏油钱。

因此,如何能够唤醒这些“沉睡”的汽车数据,真正让他们“变现”,也就成了当今汽车行业迫切需要解决的一个问题。在诸多解决思路中,有一个名词这两年被反复提及,这就是“服务型网关”。

什么是服务型网关?

其实随着汽车网联化的发展,人们对车载网关的概念已经不陌生了——一方面,车载网关担负着在车辆不同总线架构之间协议转化的工作,以打破不同车载子网络之间数据的藩篱;另一方面车载网关也扮演着汽车与外部通信网络之间沟通纽带的角色,让汽车不再是一个信息孤岛。

但是这样的传统车载网关,其对数据的加工是“初级”的,其核心的作用就是进行数据的转换和处理;而越来越多的应用场景会要求,车载网关能够担负起更多的设备管理的工作,进而可以为用户提供更加智能的服务,这时候就要求车载网关能够对数据做进一步的“精加工”——或是在本地基于数据进行及时的决策和响应,或是在经过边缘计算处理后将“有用”的数据传输到云端,进行全局化的分析和洞察,为汽车赋予更多的智能……进化到这个层次的车载网关,就可以称其为“服务型网关”了。

我们可以用更简单的一句话去概括传统车载网关和服务型网关之间的差别:前者处理的对象是数据,而后者面对的则是用户,表面上看两者只是在性能和功能上的差异,而实际上其背后是设计和应用理念深刻的改变,这也会对未来的汽车架构乃至汽车行业的商业模式产生深远的影响。

加速车辆架构演变

首先,服务型网关的出现,将加速未来车辆架构的演变。

传统汽车采用的是分布式的电子架构,也就是由多个ECU来实现车辆的电子电气功能,再通过相应的汽车总线将相关联的ECU连接在一起。但是这样一种点对点、扁平化的架构从本质上来讲,是一种基于硬件的架构,在系统的扩展性上很容易遭遇瓶颈,且功能的升级也会很难,这显然不利于汽车行业因应市场发展快速迭代的要求。而基于软件的、集中化管理也就成为了车辆架构演变的一个大方向。

服务型网关的出现,将大大推进传统分布式的车辆架构向基于功能域的架构演进。所谓基于功能域的架构,就是指将功能相同或相近的ECU纳入到一个功能域中(如动力传动、底盘与安全、车身控制、信息娱乐、高级驾驶辅助系统等),由域控制器来集中管理,而服务型网关则作为整车的中心枢纽,安全地与功能域控制器互联并处理异构车载网络中的数据,同时与云端建立安全高效的连接,支持从云端接收无线(OTA)更新,对车载电子系统进行远程的升级、管理和维护。

挖掘汽车数据价值

这种车辆结构的变化,实际上也为挖掘海量汽车数据的潜在价值奠定了基础。

正如上文所述,以服务型网关为核心的基于功能域的车辆架构的发展,将一种传统的依赖于硬件的系统转变为基于软件管理的系统,这里面的潜台词就是:以前由硬件定义的汽车的功能,以后将改由“软件定义”,你买到手的汽车会经由软件的升级呈现出不同的“状态”。比如你早上开启汽车,中控屏上会显示“您的汽车已经通过自动OTA升级增加了某种新功能”——这有点像我们的智能手机——然后你就可以开始体验了。由此带给用户的感觉是:一个汽车不是越用越旧,而是常用常新!这样的惊喜谁不想要呢?

而对于车企来说,未来他们也可以通过服务型网关实施更多的远程管理服务:除了通过OTA给用户系统升级“送惊喜”,还可以远程修复软件中的bug,避免以往繁琐而昂贵的召回维修工作。进一步来讲,车企可以通过云计算,对服务型网关收集上来的数据进行分析和处理,并据此掌握用户的偏好,以便为其推送和销售更为个性化的服务。这背后的“钱”景就很广阔了——这意味着,一辆车的销售,不再是一锤子买卖,通过服务型网关这个纽带,车企和用户之间将发生更为频繁而长久的互动,进而促成更多可产生附加价值的交易。

而且这种车辆数据所释放出来能量,也将辐射到整个汽车生态链中的其他环节。比如基于服务型网关收集的原始数据,保险公司可根据驾驶员行为(加速、制动、速度、转向灯的使用)、车辆位置和路况制等,实行个性化、动态化的保险费率,从而降低成本。物流公司也可以通过服务型网关,随时监控运输车辆的状态,以便优化燃油效率或解决预测性维护问题,从而减少车辆意外故障的发生。当然这些数据,对于共享汽车等新业态的发展也会起到推波助澜的作用。

服务型网关离我们还有多远?

像每一次重大的技术升级换代一样,服务型网关的应用以及车辆架构的变革,还需要一个过程,这对于行事非常审慎的汽车行业来说,更是如此。在这个过程中,也有不少技术挑战需要去克服。

比如说,服务型网关就对新一代的车载处理器/控制器提出了更高的要求,需要其具有更高的处理性能,能够确保车载信息安全的需要,并且具有足够高的功能安全性。

可以预见,未来围绕服务型网关所做的技术尝试会越来越多,这些努力都会让服务型网关最终走入到汽车之中,让不断增加的海量的车载数据不再是一种负担,而变成实实在在的财富。

(本文由安富利公司,电子工程专辑对文中陈述、观点保持中立)  

责编:Amy Guan

 

EETC https://www.eet-china.com
本文为EET电子工程专辑 原创文章,禁止转载。请尊重知识产权,违者本司保留追究责任的权利。
  • 与嵌入式RTOS大不同,主流物联网操作系统中哪款适合你? 物联网的发展大势所趋,也被普遍看好和关注,但嵌入式设备的联网会使得软件复杂性大幅增加,传统的嵌入式 RTOS内核已经越来越难满足市场的需求,在这种情况下,物联网操作系统的概念应运而生。目前物联网操作系统主要分为两大类,一是由传统的嵌入式RTOS发展而来,二是由互联网公司的云平台延伸而来,本文将对现有比较活跃的物联网操作系统进行一个盘点……
  • SAR ADC必须具备哪些性能才不会被淘汰? 在繁多的需求之下,目前的大多数SAR和Sigma-Delta (DS) ADC都将惨遭淘汰,因为在满足频率和延迟需求的同时还要实现低成本和低功耗目标太难。本文将介绍一种差分、面积有效型16位自校准SAR ADC的设计。
  • 第11届松山湖论坛成功举办,推介10款面向智慧物联网(AIoT 2021年5月14日,第十一届松山湖中国 IC 创新高峰论坛在东莞松山湖凯悦酒店成功举办。该论坛已成功举办十届,每年都会都会带来8-10款国产芯片,共计推介54家公司。从2012年至2020年共推介芯片79款,量产72款,总量产率达到91%。在推介公司中共11家成功上市,28家获得融资,3家正在上市进程中,6家获得大基金投资,4家被并购。
  • 使用改进的CLL-MRC来实现LLC串联谐振变换器最佳效率 尽管LLC-SRC可以实现比硬开关反激式和正激式转换器高得多的效率,但如果想要实现最佳效率,仍然存在一些设计挑战。
  • GaN重新定义电源转换的三个阶段以及未来将面临的挑战 随着新一代分立式器件的推出,eGaN技术正在迅速发展,这已成为新一代高效、小尺寸和低成本集成电路的平台。 GaN集成电路可使产品更小、更快、更高效,且更易于设计。 GaN的崛起正在重新定义电源转换,而这项伟大的新技术将对集成电路产生巨大的影响!
  • 受半导体等零部件短缺影响,PS5/Xbox/Switch等游戏主机 芯片缺货在重创汽车行业后,又继续蔓延到了消费电子、白家电以及娱乐设施等行业。伴随着各类数字货币疯涨导致的显卡缺货,不少PC游戏玩家试图转战游戏主机圈,但却没法避开缺芯导致的游戏主机缺货。
  • Intel 11代酷睿1处理器正式发布:10 今晚,Intel发布的11带酷睿处理器采用10nm制程,面向高性能移动桌面版。同时发布的还有同样架构的至强W-11000系列,面向高性能移动工作站。
  • AMD RX 6600系列或配备8GB显存 MD的RX 6600系列可能配备的不是之前传闻的6或12GB显存,二是8GB。可能包含64MB的内置Infinity Cache。
  • 平头哥发布玄铁907处理器,已向多家 平头哥发布旗下玄铁系列新款处理器—玄铁907,该处理器对开源RISC-V架构进行优化设计,兼顾高性能及低功耗特点,可应用于MPU(微处理器)、智能语音、导航定位、存储控制等领域,据透露,该处理器已向多家企业授权。

  • 动力总成系统集成化推动电动汽车进 在德州仪器 (TI) 努力改进电动汽车动力总成架构后,我们的客户可以将系统设计成本削减一半,同时有效提高功率密度、效率和可靠性,并让更多人都能买得起电动汽车。 
  • 从IEEE Cledo Brunetti Award获奖情况看半导体发展 来源:芯思想一个多世纪以来,IEEE及其前身AIEE协会长期以来一直颁发各种奖励,以表彰其会员在关注领域中的各种杰出贡献。IEEE奖励计划分为三种类型:IEEE Medals(奖章)、 Te
  • 长安汽车计划将其电动汽车部门独立上市! 点击上面↑“电动知家”可以订阅哦!电动知家消息,近日,据多家媒体报道,长安汽车计划将该公司的电动汽车部门(长安新能源)在科创板上市,以此来资助该部门快速扩张和发展。据了解,长安汽车持有电动汽车部门48
  • 比亚迪公开致歉! 点击上面↑“电动知家”可以订阅哦!电动知家消息,5月17日,比亚迪汽车针对DM-i车型的交付问题发布了官方说明。比亚迪在说明中提到, 由于订单很多,车辆交付上相对及较慢,目前新增订单的交付仍需要平均
  • 你一定能用到的嵌入式工具大合集~     之前有人要求整理一些嵌入式中常用开发工具软件,方便进行汇总下载,不然自己在网上搜集的话,第一费时,第二下载下来可能还用不了。  &n
  • 数字医疗时代,无线医疗共存测试方案直击“痛点” 无线共存测试席卷全球的新冠疫情为全球经济留下持久的印记,带来永久性的变化,也成为促进数字医疗、远程医疗广泛使用的关键催化剂。裹挟其中,一场数字医疗的“习惯思维”也在渐次形成,随着政策、市场、数据三大场
  • 英特尔PK赛灵思,完美胜出!Agilex™ FPGA迎来大规模量产 英特尔在半导体领域称雄几十年,凭借的就是其x86架构和曾经遥遥领先竞争对手的半导体制造工艺。然而在过去的三四年,英特尔在10纳米工艺上却遇到了阻碍,甚至被曾经望尘莫及的竞争对手完成了弯道超车,并纷纷投
  • 卢伟冰暗示Redmi K40轻奢版:搭载联发科天玑1100 上半年以来,Redmi正式推出了全新的Redmi K40系列旗舰,除了Redmi K40、Redmi K40 Pro、Redmi K40 Pro+三个标准版本外,还在不久前推出了旗下首款游戏手机——R
  • 华为中国生态大会,徐直军如是说 5月17日,“华为中国生态大会2021”在深圳会展中心开幕,华为轮值董事长徐直军发布主题演讲,谈及华为HarmonyOS(鸿蒙系统)。他预计到今年年底将有至少3亿台设备搭载鸿蒙系统,其中2亿台为华为自
  • 一文读懂全系列树莓派! 关注、星标公众号,直达精彩内容中途入坑的小伙伴们对树莓派4B系列肯定不陌生,但可能对之前系列的树莓派也了解不多。今天的这篇文章,我们来更系统地看看这台非常酷的小电脑是什么,也给小伙伴们简单介绍一下你可
  • 水分对锂电池性能影响及抑制途径 点击上面↑“电动知家”可以订阅哦!近日精彩阅读:重大信号!中国新能源产业将迎新一轮爆发!刚刚!南北大众停产!中国燃油车全面禁售时间表发布!特斯拉太牛了.....和解了!又一新势力入局!或收购北汽工厂!
广告
热门推荐
广告
广告
广告
EE直播间
在线研讨会
广告
广告
广告
向右滑动:上一篇 向左滑动:下一篇 我知道了