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日本“飞行汽车”试飞成功,10米高空盘旋4分钟

时间:2020-09-06 作者:综合报道 阅读:
作为智慧交通的另一种解决方案,“飞行汽车”正在一点点走进现实。虽然比电影《回到未来2》中预言的时间晚了五年,但人类终于还是造出了可以安全上天的飞行汽车。近日,日本SkyDrive公司首次载人飞行汽车试验成功,其代号SD-03飞行汽车在10米高空盘旋4分钟后成功着陆。
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科幻片中汽车满天飞的景象指日可待!

作为智慧交通的另一种解决方案,“飞行汽车”正在一点点走进现实。虽然比电影《回到未来2》中预言的时间晚了五年,但人类终于还是造出了可以安全上天的飞行汽车。

近日,日本SkyDrive公司首次载人飞行汽车试验成功,其代号SD-03飞行汽车在10米高空盘旋4分钟后成功着陆。

The SD-03 flying car

据了解,在全球100多个飞行汽车项目中,SkyDrive是试飞成功当中为数不多的一个。该公司首席执行官福泽智宏(Tomohiro Fukuzawa)曾为丰田汽车公司工作,于 2018 年创建了 SkyDrive,他表示:“我们希望它能成为人们每天都能轻松使用的产品。”

在确保安全的情况下,这辆飞行汽车将在2023年投入生产,并在大阪启动一项服务,在各旅游景点之间运送游客。该计划要求一辆双座汽车,有一名飞行员和一名付费乘客。到 21 世纪 30 年代,该公司设想每天上下班都使用类似无人机的交通工具。

只需一辆汽车停车位

8月25日,SkyDrive公司于在丰田试验场进行了首次试飞。丰田试验场是日本最大的试验场之一,也是该汽车公司项目研发的所在地。这是日本历史上首次公开展示飞行汽车。

在演示视频中,一名试飞员操作SD-03飞行汽车在测试基地成功起飞。

从远处看,像科幻电影中常见的飞行器一样,这辆飞行汽车的外观极具未来感,项目设计总监山本濯水(Takumi Yamamot)说,它的设计灵感来源于“ 前卫(Progressive)”这个词。

这辆飞行汽车长2.9米,宽1.3米,占用的空间仅为两辆停放的汽车,是目前世界上最小的电动垂直飞行汽车。

不同于无人机,这辆汽车可以垂直起飞和着陆,不需要长跑道和起降架,同时它也可以在空中灵活转体。SD-03的前后左右四边,分别装备了上下两个反方向旋转的螺旋桨。也就是说,一共有8个螺旋桨,能够垂直起降,也提供了足够高的安全系数。即使有部分螺旋桨失灵了,其他的螺旋桨在飞控系统的协助下,仍然能够保证平稳飞行。

此次测试飞行的高度为10米,持续了大约4分钟。目前它的续航能力仅能够支撑5-10分钟,下一阶段会将飞行时长延长到30分钟。

经测试,这辆载人飞行汽车可以在空中低速无束缚的航行,而且具备类似于无人机的稳定性。研究团队表示,未来希望该车的最高飞行速度能够达到每小时100公里。

目前这项技术已经获得了众多企业和政府的资金支持,并计划在2023年实现商业化。Fukuzawa表示,“未来,我们希望飞行汽车成为最普遍且便捷的交通工具,人们在出行方面,能够体验到安全,有保障和舒适。”

与直升飞机,电动垂直起降机(eVTOL)不同,飞行汽车至少在原则上提供快速的点对点个人服务。如果能够成功飞行,不仅可以消除交通拥堵的问题,还有望解决偏远岛屿或山区的运输,或灾区救援行动等问题。

不过,目前这项研发在安全性、空中交通管制、电池续航等方面还存在诸多挑战。

商业化进程

SkyDrive公司从2012年开始启动飞行汽车研发项目,并在一开始便得到了日本顶级公司的资金支持,包括包括汽车制造商Toyota Motor Corp,电子公司Panasonic Corp和视频游戏开发商Bandai Namco。

其中,丰田公司董事长吉姆·阿德勒(Jim Adler)表示,SkyDrive飞行汽车高度联网,自动化,多模式且广泛可用的特点,符合我们对未来运输方式的看法。

我们的愿景之一便是利用技术从根本上改变人们在陆地,海上或空中移动出行的方式。

新兴的电动垂直起降机(eVTOL)行业融合了汽车制造和航空航天领域的专业知识。一方面,它可能会生产大量相对较小的车辆,另一方面则涉及了大量航空电子技术。

对于该行业的技术发展现状,“电池”是一个重要的衡量指标。一位专业人员称,“我们现在看到eVTOL市场上的所有变化,主要是因为电池技术的进步。

SkyDrive团队

除此之外,安全性,噪声和成本也是当前eVTOL行业发展重点关注的方面。

早期SkyDrive公司的飞行汽车,在这三个方面的指标并不理想。经过几年的技术提升得到了极大改善,今年,他们又获得一笔新融资,累计39亿日元(约合2.51亿人民币),包括日本开发银行(Development Bank of Japan Inc.)、日本电气公司(NEC Corp.)等机构的资金支持。

SkyDrive于2017年发布的驾驶飞行器

另外,日本政府也与SkyDrive公司大力合作,并积极为其制定商业化“路线图”。贸易部官员新司德昌(Shinji Tokumasu)表示,他们非常看好飞行汽车载解决灾区救援和运输问题上的潜力。除了SkyDrive,日本政府也在与波音,空中客车,日本航空等大型公司合作。

多家巨头看好飞行汽车领域

此外,在飞行汽车市场上,也远不止SkeyDrive这一家公司。

包括Uber、Honeywell、Wisk,德国Lilium Aviation,法国Safran,以及由Google创始人拉里·佩奇(Larry Page)支持的Kitty Hawk项目等也在这一领域积极探索。

例如,英国发动机制造商罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)已于2018年启动“飞行出租车”计划,凯蒂·霍克(Kitty Hawk)公司已经开始向有意购买汽车的人提供试飞服务。

SkyDrive可能不是第一家完成试飞的公司,但它是第一家进行无限制试飞的上市公司。虽然在开发这项技术方面,日本落后于美国、德国和中国的公司,但 SkyDrive 表示,它的计划与其他公司不同,因为它最终希望在汽车上安装轮子,这样就可以把它开进家庭车库。

据相关研究表明,在空中出租车、空中飞车或电动垂直起降飞行器等交通工具领域,全球竞争已经在加剧。飞行汽车可能会在2023年开始提供定期服务,其应用场景多为机场和一线城市的简单换乘。

预计到了2035年,该行业会得到大范围的整合,并通过预先建立枢纽与传统运输方式彻底打通。

凯蒂·霍克(Kitty Hawk)公司首席执行官表示,未来飞行汽车的出现不可避免。如飞机,手机和自动驾驶汽车赢得用户认可需要时间一样,飞行汽车同样如此,不过,它的时间可能会相对较短。

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责编:Luffy Liu

本文综合自雷锋网、Forbes、美国有线电视新闻网、Techxplore、新浪汽车、TheDrive报道

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