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新能源汽车的“三化”为汽车半导体行业带来什么样的机遇与挑战?

时间:2020-11-30 作者:顾正书 阅读:
新能源汽车正在向“三化”(电动化、智能化和网联化)方向发展,汽车半导体在这一快速转型发展过程中扮演着越来越重要的角色。以功率半导体为主的电子元器件在整车中的含量和价值在逐步提升,同时以微处理器和传感器为核心的自动驾驶/ADAS技术也在驱动着汽车半导体的快速增长。
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新能源汽车正在向“三化”(电动化、智能化和网联化)方向发展,汽车半导体在这一快速转型发展过程中扮演着越来越重要的角色。以功率半导体为主的电子元器件在整车中的含量和价值在逐步提升,同时以微处理器和传感器为核心的自动驾驶/ADAS技术也在驱动着汽车半导体的快速增长。在首届“中国国际汽车电子高峰论坛”上,来自国际和中国本土汽车半导体厂商、整车厂商和半导体投资机构的专家代表汇聚一堂,在圆桌讨论中同数百位与会观众分享了新能源汽车在功率半导体、高性能计算处理和智能感知领域的最新技术趋势和应用创新。

圆桌主题:汽车电动、智能和网联化给半导体厂商带来的机遇与挑战

主持人:ASPENCORE旗下《电子工程专辑》主分析师顾正书 

圆桌嘉宾: 

●上海集成电路产业投资基金管理有限公司投资总监李江 

●豪威集团中国区汽车电子业务部总经理刘琦 

●地平线公司市场拓展与战略规划副总裁李星宇

●安森美大中华区智能感知市场总监郗蕴侠 

●安世中国区市场销售资深总监王岩

●蔚来汽车助理副总裁兼自动驾驶系统部门负责人章健勇

新能源汽车在电动化、智能化和网联化方面的现状与发展趋势

上海IC基金的李江首先从投资的角度谈论了汽车半导体在集成电路领域的价值和发展趋势,他认为新能源汽车的市场需求在驱动着汽车半导体的快速发展,他们已经在这一领域提前做了投资布局。豪威集团的刘琦从汽车摄像头和图像传感器的角度分享了汽车智能化对传感器的需求现状和未来趋势,一直以手机为核心市场的豪威也开始关注汽车电子市场。地平线的李星宇从汽车智能化的角度见证了汽车对数据处理性能的极大需求,其“征程“系列自动驾驶AI芯片在推动汽车智能化方面扮演着越来越重要的角色。安森美半导体是汽车半导体领域的国际大厂,郗蕴侠从智能感知的角度分享了汽车传感器的需求现状和最新的传感器技术趋势。被闻泰科技收购的安世半导体现在是国内规模最大的汽车半导体厂商,王岩着重分享了功率半导体器件对新能源汽车的重要性。作为国内造车新势力的蔚来汽车是国产新能源汽车的代表,章健勇分享了其自动驾驶系统的发展现状。

汽车市场为半导体厂商带来的发展机遇

虽然今年全球和中国的汽车市场都受到疫情的严重影响,但圆桌嘉宾对新能源汽车的未来增长都持乐观态度,也十分看好汽车市场给半导体行业带来的发展机遇。豪威集团、安森美、地平线和安世半导体这四家半导体厂商都在各自擅长的领域积极布局汽车电子市场,无论IGBT等功率半导体、CIS图像传感器等智能感知器件,还是汽车AI芯片,都感受到了汽车电动化和智能化需求创造的巨大市场空间。

应对电动化、智能化和网联化提出的挑战

安世半导体在车规级分立功率器件方面是国内规模最大的,在全球也是排名靠前的供应商,王岩表示功率器件的集成化是趋势,他们也会发力IGBT以满足混动和电动车的强劲需求。郗蕴侠谈到安森美对新能源汽车对功率器件和传感器的需求,特别是传感器融合对半导体供应商也提出了不小的挑战。豪威集团的刘琦表示,除了专业CIS传感器芯片外,豪威(韦尔)还可以为汽车电子市场提供分立器件、功率器件和电源管理芯片。地平线的李星宇介绍了地平线针对汽车自动驾驶的硬件加速和AI算法方案。蔚来汽车的章健勇也从整车厂商的角度提出了用户需求和ADAS/自动驾驶所面临的技术难题。上海IC基金的李江则提出了产业布局和重点突破的挑战和应对策略。

圆桌讨论的最后环节是观众提问,台下观众提出多个针对电动化、自动驾驶和汽车半导体供应链的问题。

责编:Amy Guan

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顾正书
电子工程专辑(EETimes China)主分析师。以深圳为坐标原点,扫描全球电子和半导体行业。专注于China Fabless和SoC设计细分市场的分析和学习,欢迎交流。
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