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iFixit拆解AirPods Max:两块电池在同一侧,9个麦克风8个用来主动降噪

时间:2020-12-24 作者:iFixit 阅读:
苹果12月初突然在官网发布的头戴式降噪耳机AirPods Max,就好像在 2020 年的最后一个月给果粉的圣诞惊喜。它搭载苹果设计的40毫米动圈驱动单体、以及“H1芯片”,能通过光学传感器和佩戴位置传感器,自动识别用户是否佩戴耳机。上周这款耳机刚开售,著名拆解网站iFixit就马上入手,并分享了苹果 AirPods Max 初步拆解报告……
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12月初,苹果突然在官网发布了一款头戴式降噪耳机AirPods Max,就好像在 2020 年的最后一个月给果粉的圣诞惊喜。《电子工程专辑》也报道了这款新品,它搭载苹果设计的40毫米动圈驱动单体、以及“H1芯片”,能通过光学传感器和佩戴位置传感器,自动识别用户是否佩戴耳机。

有趣的是,自2015年苹果收购Beats后,先是用AirPods干掉了Beats的入耳式耳机产品线;如今Beats产品线中唯一对苹果有些价值的头戴式耳机,这次也要被苹果自有AirPods品牌挤掉吗?

上周这款耳机刚开售,著名拆解网站iFixit就马上入手,并分享了苹果 AirPods Max 初步拆解报告。

根据苹果官网可得知 AirPods Max 规格,左右两侧耳罩的内部均各自搭载40毫米动圈驱动单体、环形钕磁铁引擎、耳罩软垫、Apple H1 芯片、蓝牙5.0和9个麦克风,其中8个用于主动式降噪,且都配备有光学传感器、位置传感器、聪颖耳机套传感器与加速度计。陀螺仪则被放置在左侧耳罩。支持 Apple AAC 编译码器,配备 Lightning 接孔可用来充电,如想改为3.5mm有线耳机则需要额外购买 Lightning to 3.5mm 耳机线。

其中 AirPods Max 附赠的“聪颖耳机套”,据说不仅摸起来柔软舒适,还能帮耳机保存电力,是 AirPods Max 这次主打低功耗的一大功臣。但保护套的外观却被网友取笑,非常像女性内衣或是时尚手提包造型, iFixit 也认为这款耳机套保护力不足,有点像是智慧短裤。

因为 AirPods Max 机身上没有电源键,难免会让用户担心耗电问题,但据说只要 AirPods Max 在耳机套外 5 分钟即会进入低功耗模式,72 小时后,会切换为超低功耗模式;而只要将 AirPods Max 放入聪颖耳机套中,它就会自动切换为低功耗模式,放置于耳机套中达 18 小时,会切换至超低功耗模式,超低功耗模式会关闭蓝牙和寻找耳机的功能,这样就算 AirPods Max 没有电源键可以将其关闭,但透过低功耗模式的切换,耳机还能更有效率的保存电量。

 

拆解之前,iFixit 为了确保内部设计,避免拆解过程会拆错,先是在 Creative Electron 的帮助下,对该耳机进行了 X 射线透视,从而知晓了铝制耳罩的内部空间也是相当宝贵 —— 紧贴壳体边缘、且塞下了密集的组件。

有趣的是,苹果选择了将两枚电池都放在耳罩的同一侧,至于工程师是如何平衡 AirPods Max 的两侧重量的,目前暂不得而知。iFixit 也发现电池附近有一些焊点和电线,造成后续如果要更换 AirPods Max 内的电池会相当不容易,随着使用时间递增、耳机电池老化,用户只能送回 Apple 认证维修商进行更换。X 光照片还展示了大型双环磁致动器单元,苹果“革命性”的耳罩定位结构,以及对准磁铁、电路板和内部螺丝孔位。

iFixit 在初步针对 AirPods Max 拆街外壳时,发现与其他市售耳罩式耳机比起来使用更多胶水连接,该团队甚至必须使用热风枪来软化胶水,才有办法打开耳罩。他们认为这副耳机是有史以来最难拆的,并不像是其他厂牌耳机这么容易打开,需要特别暴力才能够拆开。

耳机的左右侧各配备了一块电路板,采用半圆形的设计,上面各有大约15颗芯片,其中不少是通用的芯片,包括 FPGA、以及看似 H1 和电源管理的芯片。由于丝印看不清,有些芯片iFixit仅作猜测,以下是左右两侧主板A面的部分芯片

红色:STMicroelectronics STM32L496QG 32位ARM微控制器

橘色:苹果343S00404蓝牙SoC(可能是左右各一颗的H1芯片)

黄色:华邦W25Q256JW 256 Mb闪存

绿色:Cirrus Logic CS46L10A0音频编译码器(可能)

淡蓝色:Cirrus Logic CS44L22 1-Ch音频放大器

蓝色:德州仪器SN2501电池充电器IC(可能)

苹果是在 2019 年发布的第二代 AirPods 真无线耳机上,首次引入了 H1 音频芯片的,之后就一发不可收拾,成为AirPods耳机必备。

左右两侧主板B面:

红色:博世Sensortec 未知惯性测量单元(可能)

橘色:STMicroelectronics 加速度计(可能)

黄色:恩智浦半导体CBTL610A38 显示端口多路复用器(可能)

绿色:莱迪思半导体LCMXO2-2000ZE MachX02 FPGA

左右两侧主板A面的其余芯片:

红色:Apple 338S00517 电源管理(可能)

橘色:恩智浦半导体CBTL610A38 显示多路复用器(可能)

黄色:德州仪器TLV341 运算放大器

绿色:德州仪器TLV3691 比较器

蓝色:德州仪器TPS62743 300 mA降压DC-DC转换器

这是 iFixit针对 AirPods Max 的初步拆解,我们可得知,如果后续要更换电池,会先碰见多层防护胶,造成维修会有一定难度,不过幸运的是电池全放在同一个耳机内,就不需要左右两边都拆开,从 X 光照内来看,电池附近也有一些焊接点和线路,有可能会导致 AirPods Max 更换电池更加困难。

有网友认为,AirPods Max昂贵的售价,不一定能带来比用手机听音乐更好的体验,因为这些芯片和麦克风看起来平平无奇。而且苹果真应该给这副耳机加个至少32GB的闪存,用于本地存储无损格式的音乐,这才对得起这个价位。

目前 iFixit暂时只拆到主板,由于 AirPods Max 内部构造太过于复杂,另外还有耳机内其他零件、磁铁和扁平电缆等细节会在后续再进行完整介绍与分析。

责编:Luffy Liu

  • 刚出来时心动了,还好因为一个通话,耽误了下单。这就一个半成品,居然靠胶水,这都是外行或者新人设计的吧。iPhone12,M1芯片,这个耳机,看样子苹果是想彻底把自己产品的口碑摔得粉碎……
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