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车载通讯芯片厂商裕太微电子:华为投完,小米投

时间:2021-09-02 作者:EETimes China 阅读:
裕太微电子工商信息于8月31日发生变更,新增股东湖北小米长江产业基金合伙企业(有限合伙),上海浦东海望集成电路产业私募基金合伙企业(有限合伙)等,同时注册资本由778.13万元增加至812.24万元。值得注意的是,2019年10月,裕太微电子还获得了华为哈勃的投资。
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企查查信息显示,苏州裕太微电子有限公司(以下简称“裕太微电子)工商信息于8月31日发生变更,新增股东湖北小米长江产业基金合伙企业(有限合伙),上海浦东海望集成电路产业私募基金合伙企业(有限合伙)等,同时注册资本由778.13万元增加至812.24万元。

小米自今年 3 月份官宣造车以来,已经在专利、投资方面多头布局。上周,小米官宣以 7737 万美元收购自动驾驶技术公司 Deepmotion 深动科技。小米总裁王翔近日在接受媒体采访时表示,已经开始深入的研究和对智能电动车的最重要的核心技术的研发,希望通过收购深动科技能够缩短小米的自动驾驶汽车上市的时间。

据悉,裕太微电子曾用名为苏州裕太车通电子科技有限公司,2019年10月,裕太微电子还获得了华为哈勃的投资。

资料显示,裕太微电子成立于2017年1月,在苏州高新区和上海市张江高科技园区两地均设有研发中心。创始人兼董事长史清 2000 年开始关注芯片行业,2005 年博士毕业,也是苏州启同企业管理合伙企业的合伙人,更多信息未有公开。

裕太微电子是一家车载核心通讯芯片研发商,专注于车载以太网芯片研发,其产品在参数和功能上逐步超越国外同类芯片,现有三大产品方向,分别为以太网物理层芯片、以太网交换芯片和以太网网卡芯片,产品系列已广泛应用于数通、安防、工业、消费、车载业等市场领域。

在智能化的推动下,原来的车载网络形式从 CAN 总线往以太网迁移,以太网在车上的端口迅速增加。2016 年左右,汽车领域作为一个以太网物理层芯片的新应用场景,标准刚刚落地,竞争对手较少,成为裕太微电子成立之初的突破口。

自2019年开始,裕太微电子的产品商业化迅速井喷

2020 年,裕太微电子车载 100Base-T1 PHY 经过各项车载测试验证后,已经成功导入国内各大车厂平台。

2021 年 7 月,裕太微电子正式推出低功耗以太网收发器YT8531系列产品,该产品拥有完全自主知识产权。

当前裕太微电子已成功量产十余款芯片产品,并获得了众多知名客户的高度认可,其国内客户数量已近千家。此外,裕太微电子已通过车载以太网物理层芯片的车规级认证,成为当前国内为数不多拥有完全自主知识产权的以太网物理层芯片供应商。

今年 6 月,裕太微电子 CEO 欧阳宇飞在接受媒体采访时称,以太网芯片是网络通讯世界的基础芯片,市场需求量巨大,只要是涉及到网线的行业领域,均对以太网芯片有需求。

责编:Luffy Liu

  • 现在汽车那些部分会用到以太网?是用TSN网络吗?
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