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传蔚来汽车要“造手机”,官方回应来了

时间:2022-02-22 17:19:48 作者:综合报道 阅读:
在智能汽车浪潮的推动下,造手机的纷纷跨界造车,造车的反而开始“赶着”造手机。继吉利之后,蔚来被爆出涉足手机业务,并且招来了原美图手机总裁尹水军负责。
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电子工程专辑讯 在智能汽车浪潮的推动下,造手机的纷纷跨界造车,造车的反而开始“赶着”造手机。继吉利之后,蔚来被爆出涉足手机业务,并且招来了原美图手机总裁尹水军负责。

网上已经有不少认证博主爆料称,蔚来有意进军手机行业。蔚来手机部门最近的动作很多,资金还在持续加大投入,各种岗位都在招聘,工作地点是深圳前海卓越。消息人士透露,蔚来的手机业务确定要做,目前项目正处于最开始的调研阶段。

“蔚来的第一款手机,会是直板、曲面屏还是折叠屏?”事已至此,结合二者所给予的信息,看似已经有了多种维度的证据,指向这家新势力造车准备入场手机业务。

当日晚间,蔚来方面回应称,蔚来汽车方面也做出了官方回应:“目前没有可供披露的信息,有进一步消息将和大家沟通。”

车企与手机厂商的较量,谁能拿到“主动权”?

目前手机市场的格局已相对固化,全球手机市场趋于饱和。中国市场96%以上的份额主要以苹果、小米、华为、OPPO、vivo等企业占据。即便强如三星,也早已沦为“其他”。在小米、华为、苹果等进军汽车领域的时候,吉利、蔚来相继爆出要造手机,近日也有消息透露特斯拉也开始造手机,这款手机暂命名为Model π,还拥有很多黑科技,比如可与Space X的星链高速卫星互联网连接,上下行速率可达210Mpbs;脑机连接功能,用来代替人脑损伤所失去的一些功能;甚至还能进行MarsCoin“挖矿”。

看似汽车行业已经举起反击手机行业的大旗,在这场车企和手机厂商的战争中,又会有怎样的走势。

其实汽车行业看中手机行业的最大优势是,当前智能手机是占据用户最多时间的产品,而谁能占据了用户更多的时间,就意味着它就可以为此创造更多的商业价值,也是不断提升汽车行业关键的核心价值之一。

吉利控股集团董事长李书福就对外表示,“手机是快速迭代的随身移动终端,是电子产品市场验证及软件创新的应用载体,既能让用户尽快分享创新成果,又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用,实现车机和手机软件技术的紧密互动。未来跨界打造用户生态链,依法构建企业护城河已成大趋势,手机可以链接车联网、卫星互联网,打造丰富的消费场景,做强生态圈,为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。”

根据李书福对手机业务的更深层次的思考,主要集中在三方面:

其一,造手机的本质,还是为了形成汽车业务的相互赋能,形成协同效应;

其二,为了打通手机端和车机端软件技术和应用生态的互动;

其三,也是最关键的一点,试图打造用户生态,形成企业护城河。

作为参考,有了吉利的前车之鉴,即便还未公布任何消息,蔚来入局手机业务的底层逻辑,看似同样与之类似,也是希望能通过智能手机与智能电动车之间,衍生出更多的玩法和新意,最终为的还是拿到人、车、生活之间万物互联的“主动权”。

本文参考自电动知家、证券时报、来咖智库、车智、C次元等

责编:Amy.wu
  • 蔚来手机一定会成为业界笑话中的最佳笑话
  • 深度整合,手机插车上就是车机(所以不可能是小屏),下车带走就是手机(所以不可能是块PAD),以蔚来不嫌事大的作风,所估计就是是折叠屏。
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