目前,市场占有率排名前十的电动汽车动力电池企业总部都在亚洲国家,主要集中在中国、日本和韩国。据韩国市场研究机构SNE Research数据:前五大电池制造商——宁德时代(CATL)、LG、比亚迪、松下和SK On共同占据了电动车电池制造市场77.1%的份额。

近日,韩国市场调查机构SNE research发布调查报告,今年上半年宁德时代在全球电动汽车电池市场的份额从28%上升到34%。

报告显示,今年上半年,中国动力电池企业在全球市占率集体大幅提高,宁德时代在全球动力电池市场占有率已经超过三成。而与此同时,韩国动力电池企业市占率则受到挤压。

动力电池全球市场占有率变化趋势

目前,市场占有率排名前十的电动汽车动力电池企业总部都在亚洲国家,主要集中在中国、日本和韩国。据韩国市场研究机构SNE Research数据:前五大电池制造商——宁德时代(CATL)、LG、比亚迪、松下和SK On共同占据了电动车电池制造市场77.1%的份额。

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调查数据显示,今年上半年,在全球动力电池市场上,前十大公司中有六家是中国公司,合计市占率达到56%。

“在此期间,该行业第三大公司比亚迪的市场份额从7%提高到12%,”该机构表示,“上半年,前十名种的六家中国公司的市场份额总和为56%,其他四家是中航锂电、国轩高科、欣旺达和蜂巢能源,分别排在第七至第十位。”

其中,宁德时代上半年在全球电动汽车电池市场的占有率从28.6%上升到了34.8%,稳居全球首位。

同时,比亚迪在动力电池市场份额从6.8%提高到11.8%,居于全球第三位。

除宁德时代和比亚迪外,另外四家是中航锂电、国轩高科、欣旺达和蜂巢能源,分别位列榜单第7至10位,全球市占率分别为4.1%、2.9%、1.5%和1.3%,均较去年同期提高。

在中国动力电池企业攻城略地的同时,海外动力电池企业的市占率受到了挤压。

今年上半年,韩国三家电池企业上半年市占率合计占25.8%,比上一年的34.9%下降了9.1个百分点。

其中,LG能源解决方案市占率在全球排名第二,但市占率从此前的23.8%下滑至14.4%;三星SDI(排名第六)市占率从5.8%下滑至4.9%,而SK On(排名第五)市占率从5.3%上升至6.5%。

在前十名榜单中,中韩企业占据九席,还余一席由日本松下集团占据。该公司市占率从去年的15%下降至9.6%,位列全球第四位。

中国企业正积极扩张市场版图

目前,中国动力电池在北美和欧洲市场的占有率正在快速增加,同时中国动力电池商也正在增加投资。

今年上半年,中国启动的动力电池厂建设项目不少于85个,项目总投资预计超过人民币5910亿元。

中国动力电池商也在扩大在韩国的业务。起亚汽车今年6月推出的“Niro EV”使用了宁德时代电池,该款汽车将在韩国本土销售,这也是宁德时代首次进入韩国市场。

此外,双龙汽车也计划明年推出搭载比亚迪电池的电动汽车。

“许多中国公司引领了电池市场的增长,以宁德时代和比亚迪为首。前10名中的所有中国公司都呈现出三位数的高增长率。”SNE Research表示。

这些供应商也在扩大他们在韩国的业务。例如,今年6月推出的起亚Niro电动车使用宁德时代电池,双龙汽车计划明年推出搭载比亚迪电池的电动车。现代摩比斯和宁德时代最近签署了一份关于CTP(Cell to Pack)技术开发的谅解备忘录。

新能源汽车市场利好动力电池

新能源汽车在2021年产销双双超过了350万辆,相比于2020年已经有了飞速的发展,这也说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。据业内专家表示,高需求提高了电池制造商的利润,并给市场带来了激烈的竞争。

目前,锂离子电动车电池市场每年的业务规模是270亿美元,随着消费者接受更廉价的电动车,预计到2027年该市场会进一步增长至1270亿美元。三元锂和磷酸铁锂是目前新能源汽车电池的主流技术路线。此外,氢燃料电池、钠离子电池、固态电池等技术正在不同的研发阶段,随着技术的突破,其也有可能进入主流市场。

本文内容参考财联社、SNE Research、知乎综合报道

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