据统计,2022年全球新能源汽车销量约1065万辆,年增长63.6%。即使全球经济形势遭遇波折, 2023年预计的销量仍将达到1451万辆,年增长36.2%。新能源汽车已经成为未来十多年全球经济增长最强劲的动力之一,半导体方面的汽车电子也将在全球当下的逆势中受益。

据统计,2022年全球新能源汽车销量约1065万辆,年增长63.6%。即使全球经济形势遭遇波折, 2023年预计的销量仍将达到1451万辆,年增长36.2%。新能源汽车已经成为未来十多年全球经济增长最强劲的动力之一,半导体方面的汽车电子也将在全球当下的逆势中受益。

由全球科技媒体集团AspenCore主办的“中国国际汽车电子高峰论坛”于2023年2月23日正式开幕,论坛上,车用半导体第六大生产商、MEMS传感器全球第一厂商博世汽车电子的中国区战略发展部负责人Sebastian Mueller分享了他对全球和中国半导体市场的评估,以及碳化硅市场的趋势。

影响全球半导体市场的五大趋势

“影响全球半导体市场发展的趋势,第一是我们看到大规模晶圆厂建设的投资增长。2021年整个行业在晶圆厂的扩大和新建方面的投资达到1500亿美元,2022年增长了20%;尽管今年投资不会有去年那么高,但仍然可能达到1470亿美元,这个金额仍然非常高。

第二是科技行业巨头开始自己研发和设计芯片;第三是材料和技术方面出现持续的创新;第四是在一些应用领域的市场会持续增长,其中最重要的一个是汽车,这也是博世专注的行业。第五是很多初创公司将给老牌企业,比如博世或其他芯片公司带来很多压力,在高算SoC,MCU,智能座舱等方面的应用,现在中国有很多优秀的公司,开始跟这些老牌企业竞争。” Sebastian Mueller阐述道。

上面提到的最大的半导体的应用市场(Application markets)中,占比最大的是计算与存储及无线通讯。但是增长率方面,汽车是最高的,达到了12%。

半导体应用增长势头受到了一系列市场因素的挑战,其中影响的主要因素有:

短期供需不匹配、经济和地缘政治挑战、自然灾害、大流行病和劳动力短缺、原材料价格上涨以及更严峻的可持续性要求。

这些比较重要的因素会影响到应用市场,进而会影响到芯片的需求,当然也会影响到芯片供应链的发展。

譬如,原材料价格上涨方面,2021年PSMC在一些领域有些产品价格增长10-30%,2023年预测可能只有3-6%,但这依然是一个比较重要的因素。同时,碳排放的要求也变得越来越高,包括半导体芯片制造研发的各大公司,都会有降低碳排放量的计划。

在汽车市场可以看到三个趋势:电动化、自动化、互联化和个性化。在这些方面博世提供了包括ABS,ESB,AC的各种传感器、芯片和解决方案,同时在智能座舱也有成熟的产品。

“博世在半导体领域做了很多年,上个世纪60年代研发出第一款车用功率半导体;70年代推出了车用集成电路,使得电子控制单元更可靠更强大;1995年研发了第一个微机电传感器(MEMS)……现在我们也有自己的晶圆厂”,Sebastian Mueller介绍。

由于有着悠久的历史沉淀和深厚的研发能力,博世目前在全球车用半导体行业排名第六,MEMS市场排名第一。

到2030年,博世将在芯片业务上投资超过100亿欧元。

碳化硅市场

在碳化硅方面,博世非常看重这个市场,也在进行重点投资。

相比硅基半导体,碳化硅具有更高速的开关切换、更低的开关损耗和更高的效率,更低的杂散电感,可以实现简化的冷却系统,可以在更高的电压和频率上工作,能够实现电池的小型化。

特别是在新能源汽车上,使用碳化硅器件可以使用电压系统,把电池体积做得更小,同等体积下提升续航,这正是新能源汽车目前阶段最重要的痛点。

上图中,左边可以看到所有可以用上碳化硅的零部件,在一辆汽车中,有充电桩,充电器,高压电池,逆变器、电机、低压电池和直流交流转换等。

其中对碳化硅最重要的零部件,也是用得最多,市场份额最大的是逆变器。80%碳化硅市场是新能源汽车,20%是光伏和工业应用。这80%中的80%是逆变器,因此大部分碳化硅芯片会用在逆变器上面。

如果用传统的IGBT和逆变器,续航可以提高5%,这个提升不明显,价值可能不大。

如果用800V电池加上碳化硅逆变器,续航会提升12%,这种提升效果将比较大。

因此,碳化硅在提升续航方面可以作出很大的贡献。

同时,使用800伏和碳化硅逆变器还可以加快充电速度、提高转换效率。从20%电量充电到80%,用碳化硅方案只需要10-20分钟时间。转化效率相比传统器件也能提高10%。此外,使用碳化硅技术能够省掉很多高压线缆,使车辆变得更轻。

车载800V电池+碳化硅市场趋势

据咨询公司统计,2023年,车载800V电池市场份额会达到7%,到2030年将会增长到25%,这对800V逆变器的需求将会越来越高。

同时,搭载碳化硅逆变器的新能源汽车厂商越来越多。

自特斯拉开始使用碳化硅后,比亚迪,蔚来、小鹏、吉利已经大量使用该技术和器件,奥迪今年也将开始使用碳化硅。整个市场的发展非常活跃,从2022-2027年可以明显看到,大部分市场份额还是NEV,XEV Applicatio新能源汽车的应用。

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