根据一份在中国台湾的安全备案文件中显示,富士康将在印度建设项目投资超过15亿美元。该投资是通过富士康子公司鸿海科技印度大型开发公司进行的,该公司在2015年起就在印度马哈拉施特拉邦注册。同时提交的一份文件称,该子公司将为一个建设项目提供等值的印度卢比预算,以满足“运营需求”。

电子工程专辑讯 近日,根据一份在中国台湾的安全备案文件中显示,富士康将在印度建设项目投资超过15亿美元。该投资是通过富士康子公司鸿海科技印度大型开发公司(Hon Hai Technology India Mega Development)进行的,该公司在2015年起就在印度马哈拉施特拉邦注册。同时提交的一份文件称,该子公司将为一个建设项目提供等值的印度卢比预算,以满足“运营需求”。

富士康是苹果的主要供应商,继中国大陆之后,富士康宣布在印度进行多个项目,包括在卡纳塔克邦投资 6 亿美元的项目和在特伦甘纳邦投资 5 亿美元的工厂。

富士康在印度卡纳塔克邦的投资,是和美国应用材料公司一起,其中作为手机制造项目部分的投资金额超过3.6亿美元;建设半导体设备制造项目的金额约2.4亿美元。该项目能给印度带来1.3万人的就业机会,其中半导体工厂将提供1000人的就业机会。

卡纳塔克邦商务部长 MB Patil 在某社交平台上发文,并会见鸿海科技集团首席执行官兼董事长刘杨先生,卡纳塔克邦政府 与富士康签署意向书(LOI)。

富士康在印度特伦甘纳邦投资的5 亿美元的新工厂,根据特伦甘纳邦政府的一条推文,新特伦甘纳邦工厂“第一阶段”将雇用 25,000 名工人。

富士康在印度新投资的超15亿美元的备案并没有提供更多的信息细节,富士康也并未对此事进行回应。

不过富士康表示,这项新投资是在富士康通过“双方协议”退出印度一家价值 195 亿美元的芯片制造合资企业几个月后进行的。富士康补充说,它对印度半导体行业的雄心仍然“充满信心”。

其实富士康除了调整iPhone供应链业务的外移,在汽车制造业务也有可能进行更多的投资布局。今年富士康已经宣布要量产新车,与纳智捷母公司裕隆汽车合资成立的鸿华先进Foxtron,预计在今年第四季度开始量产纯电动车Model C,并于明年1月开始交付。

早在2021年10月18日的鸿海科技日上,富士康科技集团就推出了三款自主研发的纯电动汽车,分别为SUV Model C、轿车Model E和电动巴士Model T,与还发布了MIH电动模块化造车平台。在第二届鸿海科技日上,Foxtron发布了两款全新产品,分别为跨界SUV Model B和纯电皮卡Model V。 在今年的第三届鸿海科技日上,又相继推出了三款电动汽车:中型SUV Model C量产版、纯电两厢车Model B、电动皮卡Model V。

虽然富士康代工造车这件事在业内说法不一,特斯拉CEO马斯克曾指出,汽车比智能手机复杂的多,很难找像富士康这样的供应商直接造车。富士康创始人郭台铭则认为,电动车不就是四个轮子的iPhone而已,富士康能造iPhone就能造电动车。

富士康也曾多次发布招聘公告,主要围绕电动汽车业务、电池业务和职能方面相关岗位。包括在郑州富士康也发布招聘信息。

近年来,富士康不断扩大在新能源汽车领域的投资,涉足整车制造、电池制造、智能驾驶舱等领域。富士康与汽车制造商Stellantis各自50%的比例组建一家车用半导体合资公司SiliconAuto,总部设在荷兰。此外,鸿海集团也将在印度设立电动车生产据点,在墨西哥可以提供电动零配件给主要客户。

在投资汽车业务上,富士康与美国电动汽车制造商Fisker合作,拿下汽车组装大单;与沙特政府洽谈建厂,拟投资90亿美元;还收购美国汽车创企Lordstown汽车工厂并合作造车,累计花费6.95亿美元。据统计,自2005年起至今,富士康在汽车领域的规划投资累计逾1500亿元。富士康在汽车业务领域的投资行为正在不断扩大和深化,旨在抓住新能源汽车市场的机遇,提升公司在全球汽车产业链的地位和影响力。

责编:Amy.wu
  • 郭总也是个大忽悠,和老印不相上下。。。
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