英伟达拓展新伙伴，官宣理想、小米、长城、极氪入圈

电子工程专辑讯 新能源汽车的发展俨然成为有着过去智能手机正蓬勃发展的趋势，其中电动汽车的智能驾驶将成为其中变革的关键，英伟达在汽车业务的动作也备受关注。

在2024年美国CES展上，英伟达（NVIDIA）宣布理想汽车已选择采购NVIDIA DRIVE Thor集中式车载计算平台作为其下一代车型的智能驾驶系统平台，包括长城汽车、极氪汽车，以及即将正式发售的小米汽车等已经与英伟达达成合作，这些合作的车企中的新一代自动驾驶系统中将搭载NVIDIA DRIVE Orin计算平台。

英伟达汽车事业部副总裁吴新宙表示：“目前交通行业正在采用集中式计算来实现高度自动化和自动驾驶，而 NVIDIA DRIVE Orin 是当今智能汽车的首选 AI 车载计算机，汽车制造商们越来越期待其后续产品 NVIDIA DRIVE Thor，它将具备更加先进的功能和 AI 性能。”

近日，英伟达在中国市场的拓展也受到了不少阻碍，由于美国的出口管制限制，英伟达已经针对中国市场推出了两次特供版的AI芯片，在2023年10月，美国出台新的AI管制政策之后，英伟达一直在开发适合中国市场的“最新改良版”AI芯片，3款芯片均基于英伟达H100改良而来。

由于英伟达的供应链不稳定，以及新版的“AI芯片”性能被削弱，有知情人士透露，自2023年11月以来，阿里巴巴集团、腾讯等中国大型云计算公司一直在测试英伟达的特供芯片样本。这些中国企业已向英伟达表明，今年向英伟达订购的芯片数量将远远少于此前原计划购买的、已经被禁的英伟达高性能芯片。英伟达降级版芯片领先中国本土产品的性能优势正在逐渐缩小。

英伟达正在面临着挑战，一面要遵守美国政府对中国先进半导体的严格限制要求，一面要推出符合中国市场需求的强大芯片。英伟达也反映出了愿与中国车企进行深度合作关系，除游戏业务外，对于正在崛起的中国电动汽车市场，也是英伟达汽车业务的关键市场。

据英伟达透露，理想汽车在已经量产的L系列车型上使用了智能驾驶系统AD Max，该平台搭载双NVIDIA DRIVE Orin处理器，代表车型有理想L7 ( 参数 | 询价 ) 、L8和L9。英伟达的这套处理器方案的优势在于能够实时融合和处理传感器信息，为ADAS上的全场景辅助驾驶、自动泊车和自动紧急制动（AEB）等主动安全功能提供充足算力。

长城汽车则将基于英伟达NVIDIA DRIVE Orin集中式计算平台打造其自研的高阶智能驾驶系统Coffee Pilot。搭载此方案的首款车型计划于2024年上半年亮相，包括城市NOA、跨层记忆泊车等高阶智驾功能将率先在魏牌（WEY）搭载。

吉利控股集团旗下的极氪也推出了搭载NVIDIA DRIVE Orin的极氪007纯电豪华轿车。近期，小米汽车已经正式官宣了其关键技术，不过具体售价以及预售时间还尚未公布，小米该首款电动汽车SU7也将采用双NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片。