峰岹汽车座椅风扇控制方案不仅在控制芯片性能、控制算法、技术参数、功能多样性和行业标准测试等多个方面展现了出色的性能表现,同时方案调试便捷,功能齐全,便于开发,充分满足了广大汽车制造商的应用需求。该方案的成功应用为行业树立了新的标杆,为制造商提供了一流的解决方案,将助力汽车座椅通风技术的创新与升级。

汽车座椅通风功能逐步成为轿车、SUV、MPV、面包车、大型车等车型座椅的标准配置,通过整车的4-8个座椅风扇,调控最适宜的温度,可为用户带来更舒适的驾驶体验,而汽车座椅风扇的驱动控制方案是座椅通风功能得以实现和性能优化的关键所在。

汽车座椅风扇主要以blower风扇为主,座椅通风供风方式则分为 “向外吹风”和“向内吸风”,不管采用哪种方式,风扇整体的抗干扰、耐压、板框尺寸、调速功能、效率和噪音等问题都需要在设计时综合考虑,故对座椅风扇控制方案设计也提出了较高的要求。

峰岹推出FT8215Q1汽车座椅通风方案

基于汽车座椅通风的产品需求和技术要点,峰岹推出FT8215Q1汽车座椅通风解决方案:FT8215Q1是峰岹ASIC产品系列中一款全集成、车规级IC,在三相无感直流无刷电机控制中这款芯片表现得尤为亮眼。FT8215Q1以卓越可靠的性能,确保了其在座椅通风系统中的平稳运行和高效性能,可为汽车制造商提供更加优异的解决方案。

汽车座椅通风方案的技术要求

主要有以下几个方面:

·宽工作电压范围运行、输出电流大

·电机驱动芯片耐压能力强

·风扇内置的PCB板框尺寸小

·PWM调速支持更宽的频率范围

·满足调速曲线和停机控制的特殊需求

·抗干扰能力强

峰岹汽车座椅风扇方案特点

01

方案采用可靠稳定的控制芯片

峰岹汽车座椅风扇方案采用性能稳定可靠的ASIC芯片FT8215Q1,该芯片产品经专业机构测试和认证,符合AEC-Q100车规标准。

02

满足宽电压范围、大电流应用

汽车座椅通风方案的额定电压为13.5V,工作电压6.0V-18.0V,工作电流0.3A-0.8A;

FT8215Q1支持工作电压5.0V-20.0V,最大工作电流1A,满足汽车座椅风扇对宽电压、大电流应用的需求;

03

采用无感FOC控制算法

控制方案高效静音

A

可实现缓启动,启动过程顺滑平缓,无电流过冲

0%停机,100%全速,PWM正向调速,中间duty线性或者非线性调速;

0%不停机,100%全速,PWM正向调速;

B

采用无感FOC算法,驱动电机的三相电流波形正弦度高,无畸变

图:FT8215Q1方案相电流正弦无畸变

图:其他方案相电流波形有缺口

相较于市场上常见的开窗口正弦波(或者方波)驱动方案,FT8215Q1的无感FOC算法具备效率高,噪音低,电机转矩脉动小等特点,故整体方案性能更加优异。

04

符合汽车芯片严苛的耐压性能要求

由于发电机的内在特性,当较大的电气负载被关断时,容易产生电压脉冲,因此车用芯片的耐压性能有着严苛的要求;一般情况下,要求最大耐压值为27V,FT8215Q1的最大耐压值可达36V,超额满足车用芯片的耐压需求,且无需外置电路;

05

实现更小巧紧凑的控制器——

小封装全集成IC

芯片内置驱动MOS、高度集成电机控制所需部件,内含堵转、欠压、过压、缺相、限流、过流过温等保护功能,拥有PWM/Analog/Clock/I2C等多种调速方式、及正反转控制、FG输出等接口。

A

封装

FT8215Q1为QFN封装,24个引脚,长宽4x4mm;对比竞品A公司的芯片封装,FT8215Q1芯片封装尺寸更小,可更加灵活适用于不同的硬件设计方案。

B

PCBA方案板框占用空间小、更具有优势

06

PWM调速频率范围更宽

可支持100Hz

常规汽车座椅风扇方案中,存在两种调速方式:PWM调速和电力载波调速

A

PWM调速

PWM调速方案为三根导线,分别是VCC、GND和PWM,其中PWM接口用来控制风扇转速,且常规要求PWM调速频率使用100Hz。

B

电力载波调速

电力载波调速方案为两根导线,分别是VCC和GND。其中VCC是电力载波信号,高电平为12V,低电平为0V,常规要求频率为100Hz,如下图:

电力载波信号在原理上分成两路作为输入:一路输入到芯片VCC引脚,给芯片供电,另外一路经过电阻分压后输入至PWM引脚,以实现调速功能。

由此可见,在汽车座椅风扇方案中,以上两种调速方式对PWM频率均有100Hz的低频率要求,但目前市场上常规芯片调速频率范围窄,很难满足该方案对低调速频率的需求,而峰岹FT8215Q1可支持PWM调速频率范围为20Hz-100KHz,频率范围宽,可完全满足方案对调速频率的需求。

07

多种调速曲线控制

汽车座椅风扇,常见的调速曲线有以下几种:

A

正常PWM线性或多段调速

0%停机,100%全速,PWM正向调速,中间duty线性或者非线性调速;

0%不停机,100%全速,PWM正向调速;

B

反向PWM线性或多段调速

0%全速,100%停机,PWM反向调速,中间duty线性或者非线性调速;

0%全速,100%不停机,PWM反向调速;

C

PWM正向调速、两端停机

0%停机,94%全速,95%-100%停机,PWM正向调速,中间duty线性或者非线性调速。

D

PWM反向调速、两端停机

0%停机,5%全速,95%-100%停机,PWM反向调速,中间duty线性或者非线性调速;

 FT8215Q1支持多种调速曲线、线性或者多段曲线调速、PWM正向或者反向调速、一端停机或者两端停机等调速方式,FT8215Q1汽车座椅风扇方案可支持多种适配,满足不同车企对汽车座椅风扇的不同调速方案控制需求。

08

超强抗干扰能力,通过ISO7637-2、

ISO16750抛负载测试

汽车系统工作环境复杂,安全性能要求极高,故对座椅风扇整体的抗干扰能力要求严苛;

FT8215Q1汽车座椅风扇方案,已完全通过抛负载测试,其中ISO7637-2(1、2A、2B、3A、3B、4、5B)标准如下:

09

通过浪涌测试

A

测试标准

厂商要求测试标准:电压500V,时间50us

B

测试结果

正压500V 和负压500V,各测试5个脉冲,均可以通过 

正压500V,5个脉冲:

负压500V,5个脉冲:

10

调试便捷、功能健全、便于开发

A

调试工具&连接

FT8215Q1的调试工具为峰岹ASIC仿真器,其一端通过 USB线分别连接仿真器和电脑,另外一端通过排线连接FT8215Q1硬件板,即完成调试工具连接。

调试时先通过VCC和GND将FT8215Q1的硬件上电,再将FT8215Q1硬件的U、V、W接至风扇电机的3根相线,仿真器排线通过VDD5、SCL、SDA、GND和芯片的通信口连接, 即完成调试连接准备,随后可以在电脑端打开对应GUI展开功能调试。

B

上位机

FT8215Q1使用GUI调试,操作简单,易于上手。转速开环、闭环、电流环等多种控制模式可选择,限速、限流、虚拟FG、PWM调速等多种功能可设置。

峰岹专注于为汽车行业提供创新解决方案,FT8215Q1作为国内首家成熟量产的三相无感FOC超静音全集成方案,以其卓越性能和稳定运行确保汽车座椅通风系统的高效工作,目前已投入座椅风扇厂和汽车零部件厂广泛使用。

峰岹汽车座椅风扇控制方案不仅在控制芯片性能、控制算法、技术参数、功能多样性和行业标准测试等多个方面展现了出色的性能表现,同时方案调试便捷,功能齐全,便于开发,充分满足了广大汽车制造商的应用需求。该方案的成功应用为行业树立了新的标杆,为制造商提供了一流的解决方案,将助力汽车座椅通风技术的创新与升级。

责编:Jimmy.zhang
阅读全文,请先
您可能感兴趣
存储的市场规模在经历了两年的下滑后,有望在2024年重回正轨……
汽车行业正经历巨大的转型,并发展成为一个由技术驱动的行业。这其中,人工智能的演进、用户希望获得如同消费电子般的驾乘体验、以及电动汽车市场的快速转型,是最重要的三大驱动因素。为此,Arm于近日发布了性能最强的汽车增强(AE)处理器IP和虚拟原型平台,意在加速产品交付,并从根本上重塑产品的开发流程。
小米集团公布了2023年第四季度以及全年财报。小米集团在2023年第四季度的营收为732.437亿元,对比2022年第四季度的660.474亿元,同比增长了10.9%;该季度的毛利率为156.14亿元,同比增长37.2%;经调整净利润为人民币 49亿元,同比增长236.1%,其中包括智能电动汽车等创新业务费用人民币24亿元。
数十年来,芯片产业从来就不是一个单纯的技术问题、市场问题,而是带有复杂地缘政治因素的产业问题。未来,随着美国、欧盟加入审查中国成熟芯片同一阵营,芯片这一产业的脱钩风险将进一步加大,“小院高墙”的做法也将进一步冲击全球半导体供应链。
Molex莫仕首席执行官Joe Nelligan在接受《EE Times》独家专访时表示:“我们已将一些通常用于移动设备的技术应用到汽车领域,这是前所未见的状况。”
英飞凌在美国加利福尼亚州北区地方法院对英诺赛科提起一项关于氮化镓(GaN)技术有关的专利侵权诉讼,请求被英诺赛科侵权的与GaN技术有关的美国专利能获得永久禁令,包括但不限于诺赛科生产、使用、销售、要约销售和/或向美国进口各种产品,这些产品的应用范围涉及汽车、数据中心、太阳能、电机驱动、消费电子产品的氮化镓晶体管,以及在汽车、工业和商业应用中使用的相关产品。
存储市场规模在经历连续两年的下滑后,2024将回归正轨,今年存储价格呈平稳上升的趋势。得益于先进技术以及新兴市场的应用,存储行业正在从“价格"走入“价值"周期。
在首日的TrendForce集邦咨询新型显示研讨会上,LED与显示领域专家分享了丰富内容,从面板显示和Mini LED背光显示技术趋势、车载显示应用前景,到电视、笔电、监视器终端市场情况等,由上至下深入解析面板显示与Mini LED背光与显示产业链的最新发展状况。进入到第二天会议中,主题转向Micro/Mini LED直显技术,15位LED显示行业专家共论Micro/Mini LED最新技术解决方案与应用市场的开拓,为加速Micro/Mini LED商业化出谋划策。
赛昉科技与超聚变达成战略合作,RISC-V在数据中心迎来历史性跨越
3月21日,由东莞滨海湾新区管委会主办,东莞市发展和改革局、东莞市投资促进局与芯谋研究协办的2024东莞滨海湾新区智能移动终端产业供需交流会在上海圆满举行,超50位智能终端与半导体产业领袖、企业代表与有关部门领导莅临。此次交流活动聚焦东莞滨海湾新区产业优势、政策支持、投资环境等方面,吸引优质企业和投资机构参与,共同探讨合作机会,推动产业发展。
 智能汽车安全新媒体 AES 20244月11日-12日,由谈思实验室和谈思汽车联合主办的「第五届中国国际汽车以太网峰会」将在上海盛大开幕!本届会议将汇集数百位主机厂商、汽车一二级供应商、传感器、汽车
瑞萨RA8超高算力MCU巡回技术研讨会即将迎来收官之站——西安站!3月27日 本周三瑞萨、Arm、LVGL、RT-Thread专家齐聚,深度解析RA8技术与应用!现场两场动手实践,更有RA8开发板、A
点击左上角“锂电联盟会长”,即可关注!导读:自放电的一致性是影响因素的一个重要部分,自放电不一致的电池在一段时间储存之后SOC会发生较大的差异,会极大地影响它的容量和安全性。对其进行研究,有助于提高我
全新的Keysight E5081A ENA-X 矢量网络分析仪集多种测量功能于一台仪器中,以更快的速度、更大的灵活性、更低的成本进行有源器件全面的表征。内置的低噪声接收机和可配置的测试装置与调制信号
加快软件开发人员的速度。美通社消息,Cognizant和 Google Cloud 宣布扩大合作伙伴关系,以增强软件交付生命周期并提高开发人员的工作效率。Cognizant 将通过两种方式在 Goog
作者 | 刘胜军来源 | 刘胜军大局观导语:恒大设计了一整套庞大而复杂的庞氏骗局融资计划。恒大结局己经注定,不能确定的只是时间而已。——香橼,2012恒大从杠杆到公司治理,我所讨论的一切都被证明是正确
文|Dedee距离3月28日小米新车上市的日期,只剩最后3天。从去年的外观、性能的发布,到最近相关内饰资料的不慎流出,小米首款新车SU7所有秘密都已主动或被动揭晓,万事俱备只欠价格,依旧被捂得牢牢的。
据英国《金融时报》报道,中国推出采购需求标准,或意味着中国将禁止政府电脑使用英特尔和超微半导体(AMD)CPU芯片。同时,中国政府还寻求减少采购微软(Microsoft)的Windows作业系统与外国
xiAMD EPYC 8004系列我们正处在一个算力蓬勃发展的时代,数字化已经深入到千行百业,而个性化算力的需求也随着算力需求的不断细化和发展越发旺盛。作为芯片制造商,AMD一直希望提供与客户需求更加
引言物联网(IoT)和人工智能(AI)已经在改变企业的运营方式。同样,生成式人工智能和量子计算预计也将在未来几年对商业环境产生重大影响。在这个快速发展的市场中,从集成电路到处理器和模块等物理硬件很容易