法拉第未来近日向 NHTSA备案召回计划,将召回 2023 年生产的 11 台 FF 91 2.0,召回原因是当安全气囊控制单元 ( ACU ) 检测到系统故障时,软件错误可能会阻止安全气囊故障警告灯亮起。FF成立10年投资30亿美元,只造了11辆车,平均一年只造1.1辆车,如今召回率高达100%……

日前据每日经济新闻报道,FaradayFuture(简称法拉第未来,下称“FF”)向 NHTSA(美国公路交通安全管理局)备案召回计划,将召回 2023 年生产的 11 台 FF 91 2.0,召回原因是当安全气囊控制单元 ( ACU ) 检测到系统故障时,软件错误可能会阻止安全气囊故障警告灯亮起,驾驶员将不会被警告 ACU 失去通信故障,如果安全气囊在碰撞过程中正确弹出,将可能增加乘员受伤的风险。

一个软件问题,有必要召回吗?

这个问题简单点说,就是安全气囊故障的时候,指示不了。简单点说,就是安全气囊故障的时候,指示不了。一般车里的安全气囊极少出现问题,但在车子泡水、连续阴雨天湿度很大等特殊情况下,安全气囊也会失效,造成安全气赛里内气体发生器火药受潮。

火药受潮了后不能正常点燃,气囊也不能正常被爆炸的气体充满,这安全气囊就算是不能用了。在这种情况下ACU安全气表控制单元检测到气表有问题,需要发出系统故障的信号,通过信号灯指示出来,告诉驾驶员安全气表出问题了,需要更换。

但是FF91的软件故障,造成ACU和上级iHUB模块通信中断,这个安全气囊有问题的信号就报不出来,信号指示灯也不会亮。后果就是,安全气表有问题的时候,驾驶人不知道,一旦出现碰撞,安全气囊保护不了驾乘人员。

针对上述缺陷,FF将通过 OTA 升级 iHUB 模块软件更新,车主通知信预计将于 2024 年 3 月 15 日寄出。

十年造车,交付十一

2014年,贾跃亭在“下周回国”的声音中,开始了他的“造车梦”,成立了Faraday Future。

2017年1月,FF发布首款量产车FF 91。但半年后,2017年6月,乐视财务危机爆发,贾跃亭登上飞往美国的飞机,从此被吃瓜群众调侃“下周回国”。

如今,9年过去,虽然贾跃亭一直没做到“下周回国”,但他的造车梦却从PPT走到了现实里。

2023年3月30日上午,FF宣布,在其位于美国加州汉福德的FF ieFactory工厂启动生产(SOP)FF 91 Futurist。据悉,FF 91 Futurist 是该公司的第一款量产车型和旗舰车型。

2023年8月14日FF宣布,贾跃亭驾驶FF 91将新车交付给用户,作为南加州最大的豪华汽车经销商之一,“Private Collection Motors”是FF的首个新车交付用户。

2023年11月14日,FF公布了第三季度财报,首次产生收入,销售成本为1610万美元,经营性亏损6640万美元,而去年同期亏损为8000万美元(约合人民币5.76亿元)。FF表示,经营性亏损收窄主要由于研发支出降低,其次是管理费用有所改善。

2024年2月7日,法拉第未来与贾跃亭同步宣布对外交付1辆 FF 91 2.0 Futurist Alliance。

2024年2月16日,FF在官方社交平台上宣布,FF 91成为阿联酋拉斯海马酋长国皇室成员婚礼贵宾用车。

据法拉第未来官方数据显示,法拉第未来在2023年仅交付10辆FF 91 2.0 Futurist Alliance,其中包括贾跃亭个人拥有的一辆。据官方披露,10位车主当中有美国知名地产商和娱乐圈明星等,而且都不是卖出去的,是送出作为宣传造势的。

2023年9月,FF 91 2.0 Futurist Alliance的首位女性用户和开发者共创官Emma Hernan,也是奈飞热剧《日落豪宅》的明星,贾跃亭亲自到场交付新车

网友:还不如手工耿手搓的速度

比亚迪和特斯拉这样的新能源汽车行业先驱就不用说了,蔚来汽车李斌、小鹏汽车何小鹏均是2014年入场,理想汽车的李想也仅晚一年2015年加入。如今,国内新能源汽车市场群雄并起,已经到了存量竞争的关键时刻,比亚迪等一众好手都开始了降价抢份额,就连最晚(2021年)入局的小米汽车也马上要上市了。

一些正儿八经造车的威马、天际、奇点、爱驰都倒了,卖了近万辆的高合也快卷铺盖走人了。反观FF,虽然成立10年投资30亿美元,只造了11辆车,平均一年只造1.1辆车,公司到现在还健在。有网友笑称:还不如手工耿手搓的速度。

而且最关键的是,FF一直不断推迟自己的交付承诺,主打的就是PPT造车,不聪明的投资者,已经被多轮收割没钱可掏,而聪明的投资者,才不会进这个骗局。

简而言之,FF提出,你要想拿到车子,需要经历三个阶段:一、缴付全款;二、部分行业专家FPO(未来主义者产品官)支付全款并得到车子;三、所有购车者得到车子。至于第三个阶段是什么时候,没有说明。

按照FF此前计划,第一批生产的FF 91 Futurist Aliance限量300辆,计划于4月初下线,并于4月底交付。然而FF随后又称,新车交付时间或推迟到5月底,如今又玩起了“分阶段交付”的“文字游戏”。但是截止到今天,也只有11辆车交付,交付率1%。

而FF全球CE0 Matthias Aydt在刚发布的公司2024年发展战略中,PPT依旧写的一派欣欣向荣,可真是造车界的黑色幽默。

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