低空经济的官方定义,是指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主,以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引,辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。 华为此番公开相关专利,也让大家看到产业界对“低空经济”这一新兴领域的信心。

据天眼查显示,3月26日,华为技术有限公司公开一项名为“飞行机器人”的发明专利。国家知识产权局官网披露,该专利于2022年9月26日申请,公开号为CN117755470A,申请人为华为技术有限公司,发明人为陶秋阳、王波、赵耀、杜鹏。

专利摘要显示,本申请提供一种飞行机器人包括气囊和围绕气囊设置的四个第一推进器。

当气囊内充入了气体,设定X轴、Y轴、Z轴的三维坐标轴,Z轴的方向为气囊的高度方向。

第一推进器连接气囊。四个第一推进器连接气囊的位置位于X轴与Y轴界定的一个平面内。

每相邻的两个第一推进器为相对于X轴或Y轴对称设置。沿X轴对称设置的两个第一推进器产生的两个推力的方向相对于X轴对称,且均不平行且不垂直所述X轴。

沿Y轴对称设置的两个第一推进器产生的两个推力的方向相对于Y轴对称,且均不平行且不垂直所述Y轴。

通过在气囊的外围设置特定的推进器布置方式,可实现飞行机器人的水平方向的前后左右四个维度的自由移动以及围绕Z轴的转动。

华为此番公开相关专利,也让大家看到产业界对“低空经济”这一新兴领域的信心。

政策、资本、产业已积极布局

今年春节假期期间,不少游客在深圳人才公园首批感受到了低空经济便捷,他们通过美团下单外卖,在公园内的无人机降落点就可以便捷地拿取商品。

美团无人机团队相关负责人表示,数据显示,春节假期前5天,深圳人才公园的无人机配送订单量,较去年十一假期前增长约80%,炸鸡、汉堡等多种商品销量增长超过5倍,很多商家超八成的外卖订单由无人机配送完成。

无人机穿行在高楼大厦间送外卖,“空中的士”成为出行新选择,农业无人机春耕显身手……近段时间来,多地开始积极布局低空经济,成为发展新动能的重要领域。

低空经济的官方定义,是指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主,以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引,辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。 

以说人话的方式解释,就是:以低空无人机和有人机为基础,以运人、运货、特殊作业为目的,所有飞行、制造、维护(保障)、服务相关的综合产业链,都可以归为低空经济。低空经济的经济规模极为巨大。根据数据显示,2023年我国低空经济规模超5000亿元,2030年有望达到2万亿元。

低空经济里提到的eVTOL,看上去和VoLTE有点像,但两者完全是两个东西。eVTOL通常念成“易维托”,全称是electric Vertical Take-off and Landing,即电动垂直起降飞行器。换言之,就是电动化的、不需要跑道的、可垂直起降的飞机。 

有人叫它“飞行汽车”,其实它更适合称为“电动直升机”。相比传统直升机,载人eVTOL具有纯电驱动、噪声低、性价比高、低成本、易维护、更安全、更环保等优点,被视为低空经济的核心。

eVTOL是未来空中交通产业的一个重要细分领域,也是目前最热门的赛道。当前的无人机、eVTOL等飞行器都是广泛采用纯电驱动,属于绿色低碳应用模式,能够缓解空气污染、噪声污染等环境问题。随着低空经济的不断发展壮大,通用航空产业链企业利用航空交通工具赋能传统产业、提供新型服务,有助于打造城市科技化、智能化、绿色化,从而吸引更多人才和资金的涌入。

景区外卖无人机只是低空经济试点的一个缩影。民航局空管行业管理办公室副主任骆洪江在推进低空经济发展专题新闻发布会上介绍,我国民用无人机已在农林牧渔和娱乐航拍领域率先实现行业普及。城市场景和物流应用的管理模式与技术标准已初步具备广泛推广的基础,海岛场景、山区场景、沙漠场景等运行实践持续开展,有人/无人协同运行、载人飞行等已进入试验验证阶段。当前,无人机物流配送业务已延伸到城市商圈与社区,eVTOL机型的适航审定工作也正在稳步推进,无人机应用的前景被社会普遍看好。

中国移动通信联合会区块链与数据要素专业委员会主任委员、首席数字经济学家陈晓华表示,发展低空产业对我国制造业转型升级和数字经济发展具有重要意义。低空产业融合了自动驾驶、飞行器、卫星通信、人工智能等新技术,可大规模应用于工业检测、物流配送、应急救援等领域,提高制造业数字化、智能化水平。

中国数实融合50人论坛智库专家洪勇在接受《证券日报》采访时表示,我国低空经济产业链链条正在逐渐完善,要形成协同创新效应,除了提升关键技术研发与产业化能力,还需要加强基础设施建设,投资建设低空飞行服务站、导航通信设施等,构建低空经济发展的硬件基础,进而推动更多商业化开发。

根据民航局公布数据,截至目前,累计批准建立民用无人驾驶航空17个试验区和3个试验基地,实现了城市场景、海岛场景、支线物流和综合应用拓展等典型运行场景和应用的覆盖,有序引导、指导试验区开展各类场景的运行和试验验证。下一步,民航局还将以城市场景为重点开展城市空中交通试点示范。

随着“低空经济”今年首次写入《政府工作报告》,围绕低空经济的相关政策也在近期陆续推出。3月27日,工信部等四部门联合发布《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》(以下简称《方案》)提出,到2030年,通用航空装备全面融入人民生产生活各领域,成为低空经济增长的强大推动力,形成万亿级市场规模。

3月29日,民航局举行推进低空经济发展专题新闻发布会,公布下一阶段发展低空经济的重点任务。

《方案》明确提出,要打造10家以上具有生态主导力的通用航空产业链龙头企业,培育一批专精特新“小巨人”和制造业单项冠军企业,通用航空动力实现系列化发展,机载、任务系统及配套设备模块化、标准化产业配套能力显著增强。

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