若单独看“轻型汽车”这一类别,中国品牌 2023 年销量位居第三,同样超过了美国品牌,仅次于日本品牌和欧洲品牌。

在全球化竞争日益激烈的汽车市场中,中国汽车品牌以惊人的速度崛起,2023年全球销量达到1340万辆,首次超越美国品牌,成为全球汽车市场的重要力量。这一成就的背后,是中国汽车工业的快速发展和全球消费者对中国品牌汽车认可度的不断提升。

新兴和发达市场的双重突破

CNBC 14日援引英国市场调查机构Jato Dynamics(骏特)的数据,根据对全球151个市场的数据和估计,全球汽车行业在2023年增长强劲。去年全球总共销售了7832万辆新乘用车,比2022年增加了近700万辆,增幅为10%。

中国汽车品牌去年全球销量同比增长23%,而美国品牌的销量增幅仅为9%。在全球汽车销量排名中,中国品牌以1340万辆的成绩位列第二,占全球市场份额的17.9%,仅次于日本品牌的2359万辆。

2023年各国品牌新车销量占比(骏商务咨询) 

若单独看“轻型汽车”这一类别,中国品牌 2023 年销量位居第三,同样超过了美国品牌,仅次于日本品牌和欧洲品牌。

这一成绩的取得,得益于中国汽车品牌在新兴市场和发达市场的双重突破。

Jato Dynamics的高级分析师费利佩・穆诺兹(Felipe Munoz)称,中国汽车品牌在中东、欧亚大陆、非洲等新兴市场取得了显著的市场份额,整体新车销量达到1750多万辆。这些地区的消费者对中国汽车的性价比和质量给予了高度评价。同时,中国汽车品牌在拉美和东南亚市场也实现了增长,进一步扩大了全球影响力。中国汽车在新兴经济体市场的销量已经超过美欧市场销量之和。

此外,在欧洲、澳大利亚、新西兰和以色列等发达市场,中国汽车品牌同样取得了市场份额的增长。相比之下,韩国、日本、美国、印度等市场对中国品牌的接受度很低。穆诺兹说:“传统汽车制造商的疏忽导致汽车价格持续居高不下,无意中促使消费者转向更实惠的中国替代品。”

这一突破不仅展示了中国汽车品牌在技术和质量上的进步,也反映了全球消费者对中国汽车品牌认知度的提升。

领头羊效应明显

尽管中国汽车品牌在全球市场取得了显著成绩,但2024年汽车行业将面临更加严峻的贸易逆风。CNBC称,一些国家和地区可能会采取措施保护本土产业,如美国、土耳其、欧盟等宣布对进口自中国的汽车加征关税,对中国汽车出口造成影响。

国际评级机构惠誉分析称,面对这一贸易壁垒挑战,中国品牌正积极应对,考虑在欧洲等地建立生产基地,以减轻关税影响。下一步,中国车企或将有更多资本开支,也会在相关市场建立合资企业,寻求更多当地合作。与此同时,出口市场相对更多元化的中国车企能更好应对贸易壁垒上升带来的挑战。

中国汽车品牌的销量增长,得益于本土品牌的强劲增长,特别是比亚迪等领先企业在电动化领域的强劲表现和新兴市场的拓展。这一成绩不仅反映了新能源汽车的迅猛发展,也凸显了比亚迪在全球汽车行业的领导地位。

据研Jato Dynamics数据显示,2023年Model Y以122.3万辆反超丰田荣放/威兰达和本田CR-V/皓影,成为全球最畅销车型,后两者全球销量分别为107.5万辆、84.6万辆,但三款车型均实现增长,同比分别增长64%、5%、18%。

如果单纯看纯电动汽车,上榜最多的品牌是比亚迪,秦、宋、元均有纯电动车型在售。从全球市场来看,即将是加入插电混动车型计算,比亚迪最畅销的三款车型秦、宋、元销量甚至不如特斯拉Model Y一款车型。如此来看,虽然比亚迪在中国市场已经崭露头角,但更多得益于较丰富的产品阵营以及价格优势,想要成为特斯拉一般的巨头,仍需要继续努力。

前十榜单中,上榜车型最多的品牌是丰田,除了荣放/威兰达,包括卡罗拉/雷凌、卡罗拉锐放/锋兰达、凯美瑞、Hilux也均出现在榜单中,其中除了卡罗拉锐放/锋兰达同比增长35%至71.5万辆,其它车型均同比下滑,特别是卡罗拉/雷凌,同比下滑19%,该车型在中国市场持续下滑,原因是比亚迪推出了秦PLUS冠军版车型,直接影响了丰田入门级车型的销量。

除此之外,进入前十的车型还有日产轩逸、福特F-150以及特斯拉Model 3,前两款车型全球销量分别为62.3万辆、53.4万辆,Model 3为50.8万辆,除了日产轩逸外均同比增长,日产轩逸与丰田卡罗拉所面临的情况一直,均在中国市场出现销量下滑,而福特F-150之所以实现增长,还是依靠美国市场对于商用车的支持,而Model 3则是通过在全球市场降价取得增量。

前十榜单之外基本还是海外车型,例如本田思域/型格、本田雅阁/英仕派、日产奇骏/楼兰、现代途胜、现代伊兰特等,大部分车型均实现增长,例如现代途胜同比增长25%,本田思域/型格同比增长22%,大众Polo同比增长56%,而本田雅阁/英仕派则同比下滑7%。

在榜单中,有两款中国车型进入前二十,均来自比亚迪旗下,分别是秦和宋PLUS,销量分别为47.3万辆、36.9万辆,同比分别增长43%、9%。另外,元PLUS同比增长119%至35.5万辆。这三款电动车主要在中国市场销售,2023年比亚迪推出秦PLUS冠军版和宋PLUS冠军版,通过较低的价格抢占合资车型的市场,进而实现销量增长,而元PLUS则以ATTO 3为名进军全球市场,成为新增长点。

结语

据新华社消息,2024年1至5月,我国汽车产销量分别达1138.4万辆和1149.6万辆,同比分别增长6.5%和8.3%。 

其中,新能源汽车产销量分别达392.6万辆和389.5万辆,同比分别增长30.7%和32.5%,市场占有率达33.9%,新能源汽车产业延续良好发展态势。 

新能源汽车时代,中国品牌正以技术创新和全球化战略,向世界展示“中国制造”的新面貌。中国汽车品牌的销量增长,是全球消费者对中国汽车技术和质量认可的体现。随着中国汽车品牌在设计、技术创新和智能化方面的不断进步,预计其在全球市场的影响力将进一步扩大。

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