这些措施表明工信部在智能网联汽车标准研制方面将积极加强国际标准法规的协调与产业协作,推动国内国际标准法规的制定和协调,也将进一步规范和引领智能网联汽车产业的发展。

当前,智能网联汽车产业进入全新发展阶段,技术加速迭代演进、产业发展不断深化、行业监管需求迫切,对新形势下的标准化工作提出了更高的要求。6月21日,工信部发布《2024年汽车标准化工作要点》,其中提到加大智能网联汽车标准研制力度。

该标准化工作要点要求,加大智能网联汽车标准研制力度。推动整车信息安全、软件升级、自动驾驶数据记录系统等强制性国家标准,以及自动驾驶通用技术要求、自动驾驶功能道路试验方法、自动驾驶设计运行条件、数据通用要求、LTE-V2X等推荐性国家标准发布实施,加快信息安全工程、自动驾驶功能仿真试验方法等在研标准制定,推进自动紧急制动系统、组合驾驶辅助系统通用技术规范、汽车密码技术要求等强制性国家标准以及软件升级工程、数据安全管理体系等标准立项及起草,构建智能网联汽车产品准入管理支撑标准体系。

同时,推动全景影像、智能限速等标准发布,推进自动泊车、自动驾驶测试场景术语等在研标准制定,开展网联化等级划分、列队跟驰等标准预研,规范和引领智能网联汽车产品发展。

实际上,2023年7月,工信部和国家标准化管理委员会就曾联合修订并印发了《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》,以适应中国智能网联汽车发展新阶段的新需求。该指南在设计上充分考虑了智能网联汽车技术的深度融合和跨领域协同的发展特点,采用了“三横二纵”的技术逻辑架构。

这些措施表明工信部在智能网联汽车标准研制方面将积极加强国际标准法规的协调与产业协作,推动国内国际标准法规的制定和协调,也将进一步规范和引领智能网联汽车产业的发展。

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