Fouquet表示:“汽车行业尤其需要更多的芯片,这些芯片是用更简单、众所周知的技术制造的。”他同时也强调,全球对这类芯片的需求正在急剧上升,‌但生产此类芯片的利润并不高,‌导致西方企业的投资不足,“欧洲甚至不能满足自己一半的需求。”

近日,ASML首席执行官Christophe Fouquet在接受德国媒体采访时表示,包括德国汽车行业在内的芯片买家需要中国芯片制造商目前正在投资的老一代计算机芯片。这些老一代芯片通常指的是28纳米制程以上的传统制程芯片,广泛应用于汽车、洗衣机等领域。

目前,欧盟委员会正开始调查包括ASML在内的公司,了解它们对中国企业投资所谓“传统”芯片的看法,同时评估欧洲企业对中国进口芯片的依赖程度。

过去几年里,尽管中国在芯片制造的很多环节中已经取得了突破,但在先进工艺方面仍存在瓶颈,特别是光刻机技术。为此,中国集中投资成熟芯片工艺,整体产能规模不断提升。

数据显示,2023年中国在全球成熟芯片市场的占比高达29%,产能位居全球第一。国际半导体产业协会(SEMI)也预测,到2025年,中国芯片制造商的产能将增长14%,是世界其他地区增长的两倍多,中国芯片产量达到每月1010万片,约占全球总产量的三分之一。

2023年,ASML上一代深紫外光刻(DUV)机器的销售额超过EUV机器。这也表明传统芯片工艺设备仍然是其重要营收来源之一。

根据ASML公布的今年第一季度财报显示,实现了53亿欧元的销售额,环比下降了27%,净利润12亿欧元,环比下降40%。细分到区域,中国大陆的营收占比为49%,是ASML最大的市场。

对此,Fouquet表示:“汽车行业尤其需要更多的芯片,这些芯片是用更简单、众所周知的技术制造的。”

他同时也强调,全球对这类芯片的需求正在急剧上升,‌但生产此类芯片的利润并不高,‌导致西方企业的投资不足,“欧洲甚至不能满足自己一半的需求。”

Fouquet也表示:“如果有人想要放慢速度,不管出于什么原因,那么就需要替代方案。阻止别人生产你需要的东西是没有意义的。”

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