丰田已将2024财年生产计划下调至980万辆，四年来首次低于1000万辆

8月8日消息，丰田已将2024财年全球汽车生产计划从1030万辆下调至980万辆，这是四年来首次低于1000万辆。

此次调整主要是由多种复杂因素的影响，包括市场需求、原材料价格以及车辆认证造假和召回导致的停产影响。

据悉，丰田因车辆认证造假和召回事件而不得不暂停部分生产线，直接导致了其生产计划的下调。

其次，原材料价格上涨也是丰田调整生产计划的重要因素之一。近年来，原材料短缺以及价格上涨是丰田集团利润下降的主要原因，并且丰田预计材料成本将增加逾一倍。

此外，由于外汇汇率变动和成本控制的关系，丰田面临生产和销售量的下降。汇率波动可能会增加进口和出口的成本，从而影响利润和销售预期。

目前，丰田已经告知主要供应商，2024财年国内产量为320万辆，海外产量为660万辆。这个下调可能预示着丰田对未来几年的市场预期正在发生变化。

数据显示，丰田汽车公司在2024年上半年的全球销量为5162442辆，同比下降了4.7%。不过，丰田在2024年上半年的净利润同比增长了117.1%，这表明尽管面临全球经济环境复杂多变的挑战，丰田依然实现了较高的盈利水平。

此前不久，丰田仍然预测全年经营利润4.30万亿日元，预估5.26万亿日元，预测全年全球汽车销量1,095万辆。

值得一提的是，为应对全球新能源汽车市场的变化和挑战，丰田汽车未来将继续深化和完善其油电混合动力技术，同时积极拓展新的电动化技术和市场策略，比如在华合资公司计划在未来两到三年内导入插电式混合动力车型，并可能采用比亚迪的超级混动技术（DMI），同时仍然致力于全方位开发PHEV、HEV、BEV和FCEV等多种形式的电动车。