球汽车市场正在经历“行业寒冬”，电动汽车需求降温，这对特斯拉的全球扩张计划构成了挑战。特斯拉计划取消了在马来西亚、泰国和印度尼西亚建厂的计划。
电子工程专辑讯 近日，据泰国《国家报》援引匿名官方消息人士的报道称，特斯拉取消了在马来西亚、泰国和印度尼西亚建厂的计划。
全球汽车市场正在经历“行业寒冬”，电动汽车需求降温，这对特斯拉的全球扩张计划构成了挑战。
据悉，特斯拉决定停止在东南亚国家建立工厂的计划，是其商业决定所定。这个决定与特斯拉在全球的新能源汽车竞争有关，而特斯拉在这场竞争者未见优势，面对中国电动汽车厂商的强劲竞争，特斯拉可能认为在当前市场环境下，继续推进建厂计划是不明智的。中国新能源汽车企业有不同的商业模式，而且能生产更便宜的汽车产品。
马来西亚的投资、贸易及工业部长东姑拿督斯里扎夫鲁表示，特斯拉从未承诺在马来西亚开厂，双方的讨论仅涉及招商引资，并未涉及设立工厂。
报道还称，特斯拉选择将重心聚焦于充电站建设，而不是新建工厂。除了中国、美国和德国之外，特斯拉在其他东南亚国家或地区如马来西亚和印尼也不会继续开厂进程。
尽管取消了建厂计划，特斯拉仍表示将尊重企业的商业决策，并寻求与泰国等政府在充电站建设等其他领域的合作机会，扩大在东南亚的充电网络，以满足当地市场需求并提升其市场竞争力。
特斯拉在东南亚的充电站建设计划
东南亚地区缺乏公共充电基础设施网络是电动汽车普及的一个主要障碍。据悉，在泰国，特斯拉在泰国共有17个超级充电站，其中15个设在购物中心。这种布局方式基于便利设施、电力系统和营销策略的综合考虑，不仅满足了车主的充电需求，还为购物中心带来了潜在的高消费人群，提升了整体商业价值。
尽管特斯拉放弃了在泰国、马来西亚的工厂建设计划，但特斯拉正在积极讨论建设更多的充电桩，资源重新分配以加强充电基础设施。这一战略调整可能旨在优化公司的全球产能布局，提升其市场竞争力。
对马来西亚而言，这一战略转变可能为马来西亚就业市场带来新的机遇，因为充电站的建设和维护需要专业技术人才，同时也将带动相关服务行业的发展。
在印尼，也是特斯拉计划扩展充电网络的国家之一。尽管具体的计划细节未披露，但特斯拉的这一举措表明了其对该地区电动汽车市场增长的信心。
面对全球电动汽车需求降温的挑战，特斯拉通过全球裁员超过10%以降低成本和提高效率，在全球多个市场采取降价措施以刺激销售，来适应市场变化并维持其竞争力。
特斯拉还计划发布Robotaxi和第二代人形机器人Optimus，以推动技术创新和市场需求。
中国车企寻找新机会，特斯拉在东南亚地区面临竞争
近些年来，随着中国新能源汽车的发展，中国车企面临着多个国家/地区对中国汽车出口增加了关税，以欧盟、美国为主，美国将对中国电动汽车的301关税从25%大幅提升至100%，加上美国针对电动汽车征收的2.5%基础关税，最终税率将达到102.5%；欧盟对中国电动汽车征收了临时关税，具体税率包括比亚迪17.4%、吉利19.9%、上汽37.6%。其他合作但未被抽样的中国生产商将被征收20.8%的加权平均关税，未合作的公司税率为37.6%。
土耳其决定对进口自中国的汽车征收40%的额外关税，并将于7月7日开始实施。每辆中国进口车最低的关税金额为7000美元。
巴西对汽车进口征收较高的关税，以保护本国汽车工业。同时，巴西还实施了一系列复杂的进口许可和认证制度。
这些关税增加可能会对中国汽车出口造成一定影响，尤其是对电动汽车的出口。中国车企可能需要调整市场策略，考虑在当地建厂以规避高额进口关税，或者寻找新的市场机会。
特斯拉在东南亚市场面临着来自中国和日本车企的激烈竞争。特别是比亚迪，其在东南亚市场的销量已经超过了特斯拉，占到了当地总销量的四分之一以上。此外，丰田、本田和五十铃等日本车企也在积极扩大在东南亚的电动汽车业务，以维持其市场地位。
中国车企比亚迪在泰国市场销量领先，占当地电动汽车销量的四分之一以上。
上汽五菱在印尼市场表现较好，年销量约为4万台。
奇瑞在印尼市场表现较好，销量仍较小。
长城汽车携多款车型亮相泰国车展，包括哈弗、坦克等。
长安汽车携深蓝S07和L07等重磅产品亮相泰国车展。
广汽埃安旗下昊铂携昊铂HT、昊铂SSR等车型亮相泰国车展。
极氪汽车携极氪009、极氪007等车型亮相泰国车展。
哪吒汽车在泰国市场销量约为1.28万辆，成为第二大畅销车型。
小鹏汽车宣布与泰国经销商集团建立长期战略合作伙伴关系，正式进军东盟市场。
日本车企丰田在印尼和泰国市场占据重要地位，计划投资1500亿泰铢加强电动汽车领域的研发和生产能力。
本田在泰国市场推出纯电SUV e:n1，并在印尼扩大投资。
五十铃在印尼市场扩大投资，推进电动汽车生产项目。
据悉，东南亚汽车市场正在经历快速增长，特别是在印度尼西亚、泰国和马来西亚等国家。东南亚主要国家的汽车产业对GDP的贡献显著，其中泰国、印尼和马来西亚的汽车产业占GDP的比重较高。MPV(多功能车)和轿车是这些国家/地区的主要销售车型，其中泰国的Perodua品牌在MPV市场占有显著份额。
2024年1月至2月，泰国电动车销量同比增长69%，印尼电动车销量同比增长198%。泰国、印尼等国家正在推动新能源车(NEV)的发展，通过提供补贴和税收优惠等政策支持。2023年，泰国的EV3.5补贴政策有所退坡，但新能源车市场仍在持续增长。
泰国新能源车市场由多个品牌和车型组成，其中现代-起亚品牌占有较大市场份额。印尼新能源车市场格局中，日系品牌占据主导地位，同时中系品牌也在市场中占有一席之地。
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