特朗普政府的政策调整不仅影响美国本土的电动汽车产业，还可能波及全球汽车制造业和动力电池产业链。
在发展汽车产业上，美国总统特朗普的立场更多是出于对传统汽车产业的支持，而非全面支持电动汽车。因此，在其上台之后，特朗普政府就否决了一系列的前政府的新能源政策。
2月7日，美国交通部下设的美国联邦公路管理局(FHWA)在网上发布的一封落款日为2月6日的信中宣布，其将暂停批准国家电动汽车基础设施(NEVI)计划拨给各州的资金。
NEVI计划于2021年被纳入跨党派基础设施法案，计划在五年内分配50亿美元，在美国每个州安装充电装置，以提高插电式汽车的接受度。前总统乔·拜登任内，该法在国会获得通过。然而，特朗普政府的这一决定将暂停该计划的资金拨款。
这一举措反映了特朗普政府对电动汽车补贴政策的调整，旨在减少政府对电动汽车行业的财政支持。这一政策转向与特朗普政府的重大改革有关，包括对电池材料征收关税以及取消税收抵免。
实际上，特朗普在2025年1月20日宣誓就职后，就立即撤销了拜登政府的78项行政命令，其中包括针对电动汽车的政策。这表明特朗普政府有意废除拜登政府为汽车行业设定的电气化目标，停止分配政府资金用于汽车充电站，并可能放宽汽车尾气排放标准。
毫无疑问，这一政策变化可能导致美国各州在电动汽车充电基础设施建设方面的资金来源受到严重影响，直接意味着美国联邦拨款资金将不会流向正在建设充电站的各州，给各州和相关企业带来了巨大的不确定性。
此外，这一政策变化还可能影响到电动汽车行业的发展。充电基础设施的建设是推动电动汽车普及的重要因素之一，如果各州无法获得足够的资金支持，可能会延缓电动汽车的普及速度，进而影响整个行业的增长。
值得一提的是，特朗普政府不久前已经宣布退出《巴黎气候协定》，不再承担减排义务。这一决定将削弱电动汽车发展的紧迫性和动力。
从此前公开宣称的信息来看，特朗普政府未来将联邦资金重新分配给国防供应链和传统基建领域，而不是用于支持电动汽车产业。这将影响特斯拉、通用等车企的销售策略，并可能延缓全美充电网络的建设。
与此同时，特朗普政府的政策调整不仅影响美国本土的电动汽车产业，还可能波及全球汽车制造业和动力电池产业链。特别是日韩电池企业由于美国新能源政策转向，可能面临建厂补贴政策取消和电动汽车市场增速不及预期的双重打击。长期来看，如果美国市场的需求减少，可能会影响中国电池企业的全球布局。
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