英飞凌“在中国、为中国”战略剖析：入华30年，中国市场对英飞凌意味着什么？

全社会数字化转型给半导体企业带来的机遇，可能在一些头部企业身上表现得最为淋漓尽致，比如说英飞凌。在最近举办的2025英飞凌媒体日上，英飞凌科技高级副总裁、英飞凌科技工业与基础设施业务大中华区负责人于代辉在谈及英飞凌工业与基础设施业务时就提到几个有趣的数字：

2024年，全中国核心功率器件使用英飞凌产品的风力发电机累计装机量95,500台，可以满足4.6亿人/1.8亿家庭用电需求；这一年装有英飞凌核心部件的光伏发电机组315GW，约等于14个三峡水电站的装机量；去年“3000多列高速列车飞驰在大江南北，一年大约满足超21亿人次出行需求”；“约33GW新型储能系统装机容量，相当于2个白鹤滩水电站装机量，满足480万家庭的用电需求”。

这组数字一方面说明了低碳化、数字化时代，半导体市场价值之大；另一方面，则从风电、光伏、高铁、储能四个领域，表现英飞凌的芯片与半导体产品“与人们生活的息息相关”。

同时，英飞凌在本次媒体日上重点发布“在中国、为中国”本土化战略——鉴于大中华区目前在英飞凌的全球营收占比已经达到了34%，即超过了1/3，英飞凌的动向自然也将极大程度影响到中国的数字化转型进程。

所以英飞凌对待市场，尤其中国市场的态度和战略，是能够很大程度体现不同行业的低碳化、数字化未来走向的，囊括汽车、新能源、数据中心、工业自动化、IoT等各类市场...从中亦可窥见英飞凌在企业层面的发展思路。

中国对英飞凌的价值

在深入探讨战略之前，按照惯例，还是要相对全面地理解英飞凌的业务构成及其市场地位。英飞凌科技全球高级副总裁及大中华区总裁、英飞凌科技消费、计算与通讯业务大中华区负责人潘大伟在主题发言开篇就回顾了英飞凌在2024财年的相关数据。

在2024财年（截至2024年9月30日），英飞凌的年度营收达到149.55亿欧元——尽管受宏观经济环境影响，总营收同比下滑约8%；但公司依然保持了较高的盈利水平，毛利率（gross margin）为40.6%；营业利润达31.05亿欧元。

英飞凌的业务结构由4大事业部构成，分别是汽车电子、零碳工业功率、电源与传感系统、安全互联系统——这几大事业部的营收占比分别为56%、13%、21%、10%，和主要竞争对手相似，目前英飞凌的最大业务板块就是汽车电子，营收占比过半，凸显了该领域在公司整体业务中的重要地位。

以上截图资料来自英飞凌官网

潘大伟在演讲中给出了“贡献近半营收”的“五大关键应用领域”：电动汽车、可再生能源、软件定义汽车、物联网、人工智能/数据中心。这几个市场的增长速度相当快。除此之外，汽车车身动力、传统动力集成、底盘与标准安全、智能卡、自动化与驱动等都是营收重要来源。

从产品类型角度看，前不久公布的FY2025 Q2季报给出了几个关键数据，数字援引自多家研究机构。从汽车半导体市场价值角度来看，英飞凌拿下了第一，市场占比约在13.5%左右；且在功率分立器件与模组以及MCU市场，英飞凌也都拿下了市场第一，占比分别为17.7%和21.3%。

以上截图资料来自英飞凌官网

潘大伟特别提到，英飞凌在功率分立器件与模块市场多年稳居第一；“2023年，英飞凌在汽车MCU市场居全球第一”； 2024年，公司进一步巩固其领导地位，成功登顶全球MCU领域榜首。此外，英飞凌在硅麦克风、安全IC等细分市场领域同样位列全球市占率榜首，充分彰显了在全球半导体市场的领先优势。

最后，按照区域看营收，如文首所述：2024年英飞凌全球营收中，34%来自大中华区，17%来自APAC（不包括大中华区与日本），15%来自EMEA（不包括德国），美洲、德国、日本的营收占比分别为13%、11%和10%。单纯从营收角度看，大中华区对英飞凌而言显然是相当重要的区域市场。

“在中国、为中国”本土化战略更新

营收只是一个维度，潘大伟还分享了一系列英飞凌在华的相关数字。目前英飞凌大中华区有超过3000名员工，10个业务运营点，7个研发&应用支持点，1个制造基地，1个物流中心。

目前英飞凌在中国有6个系统能力中心——专门负责全球资源本地化，为本土市场定制更符合需求的技术支持服务；而智能应用能力中心和电源应用实验室，则发掘前瞻应用机会，提供定制化方案，为客户缩短开发周期；29个创新应用中心，主要提供符合客户需求的定制化应用支持服务；

其他本土化努力，还包括惠及超百所大学、数千学生的英飞凌大学计划；聚焦新兴应用领域的蒲公英俱乐部；由本土市场需求定义产品特性，和客户“一起开发新应用”的“Teaching Customer”项目；还有举办涵盖各类峰会活动在内的生态活动等等...

潘大伟举例提及与Anker（安克）合作的创新应用中心，“通过这样的创新应用中心，我们与合作伙伴共同开展应用开发，尤其在快充应用领域，双方保持着非常紧密的合作”。他强调，“这类型的合作布局，使我们能够实现持续、稳定的成长。”

英飞凌科技高级副总裁、英飞凌科技汽车业务大中华区负责人曹彦飞则在答记者问环节表示，英飞凌与相关Teaching Customer的合作意义深远，他解释道“Teach的核心在于，我们希望深入了解到最新的应用发展趋势，从而深化我们对相关产品应用领域的理解，并从产品定义的角度第一时间汲取到最先进的要素、把它提取出来。”且这是一个将长期产生价值的计划。

所以很自然的，面向目标大市场会有更具针对性的发展战略。值得一提的是，自1995年英飞凌无锡工厂成立以来，2025年也是英飞凌在华30周年，正式发布“在中国、为中国”战略也显得更有仪式感。所谓的“在中国、为中国”本土化战略分成四个部分：（1）本土化创新；（2）本土化生产；（3）本土化运营；（4）本土化生态。

本土化创新，涵盖本土产品的定义、基于多样化的产品组合、为本土客户提供定制化解决方案；本土化运营则包含本土人才、物流与客户服务，“我们计划持续升级英飞凌中国物流中心”潘大伟特别提到。

本土化生产，在于提高面向本地客户时的供应链韧性（supply chain resilience）——这也是当前跨国企业面临宏观环境不确定性时的常见策略；本土化生态，如前文提到的大学计划、蒲公英俱乐部等。

此处潘大伟强调了本土化生产，英飞凌期望扩大MCU、MOSFET和其他通用产品的本土化生产；拓展本土生产的汽车产品组合，提供定制化系统级解决方案；并且加强与本地代工合作伙伴及后道生产制造伙伴的合作，增强供应链韧性；以及充分利用无锡后道工厂实现高效生产。

“在中国、为中国”战略的深入落地

为了更好地践行“在中国、为中国”战略，，几位发言人分别从汽车业务、工业与基础设施业务，消费、计算与通讯业务三个方向做了详细的阐释。

汽车电子作为占到英飞凌营收一半以上的业务方向，更是践行“在中国、为中国”战略的关键——尤其在中国本土汽车品牌崛起、新能源汽车市占率蹿升、且本土汽车品牌正尝试走向海外的当下。

曹彦飞谈到，英飞凌是全球第一汽车芯片供应商，同时也是中国第一汽车芯片供应商。“在中国，英飞凌服务超过2000家汽车市场客户。”他从本土化生产品、本土化产品定义（创新）、本土化生态圈三个方面，谈英飞凌汽车的中国本土化战略在深度、广度、速度上的推进。

在介绍英飞凌通过多样的本土化产品组合，为中国汽车市场提供定制化系统级解决方案时，曹彦飞特别提到，目前公布的汽车业务产品本土化计划是基于现状规划，但未来“期望有更多、更丰富的产品加入到本土化路线图中来”，可能会在不久以后公开更多信息。这应当也是体现“本土化创新”的一环。

同时，我们也注意到英飞凌工业与基础设施业务在本土化落地方面所展现出的新信息和深刻洞察。

从市场重要性角度来看，英飞凌的产品和技术深入到中国数字化生活的方方面面已经在文首提到的数据中有所体现——且在可预见的未来，风电、光伏、高铁、储能等市场依旧有着广阔的发展空间，像是光伏这类“政策市场双驱动”的领域。

于代辉表示，英飞凌在中国功率半导体市场上的领先幅度，“相比全球平均领先幅度更大，也是第一”。并不单纯表现在面向中国国内的工业与基础设施，例如“国内的风电厂家越来越多在海外拿项目”，以“内外双生、海陆共振”的方式显著增长——这是个挺有趣的、也值得探究的发展趋势。

在工业与基础设施业务具体的本土化措施方面，于代辉将其总结为三个方面，分别体现在本土化创新、本土化生态与本土化生产。

尤其在本土化创新方向上，“以前做定制化的团队在中国，大部分产品开发还是在德国。”随着“在中国、为中国”战略的推进，“我们把相应地为中国做产品的团队、流程，都做到中国本土化”，不仅是“产品本地化”，还做到了平台、机制的本土化。

具体到工业领域，“特别像是新能源，我们不仅助力客户在本土市场的发展，同时帮助他们走向海外。光伏逆变器领域，绝大部分雄踞份额的市场参与者都在中国——这些也都是英飞凌的客户。“随着英飞凌的中国客户走向海外，在中国的定制化产品也随之为全球的光伏市场做出了贡献。”

本土化生态方面，则不单是我们所想象的，英飞凌作为半导体产品供应商与国内系统企业间的合作。所谓的“本土生态圈”是联合了产业链上下游，除了design house合作伙伴，行业协会、大学、智库等，似乎还有英飞凌的上游供应商。“我们早在2023年就认证了两家SiC材料供应商，这在国际友商中应该是走得最靠前的。”“国内的这些企业也在高速成长，伴随和英飞凌的合作，我们实现了双赢。”

本土化生产则如前所述，如低功率IGBT模块的量产、“中功率更多系列还在计划中”，“最近一年，我们建立了本土样品服务中心”，“在国外生产的产品，现在也可以在中国提供样品”，“同时新能源领域的产品也将实现在本地生产”。

有关英飞凌无锡工厂，受限于篇幅，本文不做详述——不过有一点体现本土化策略及生态体系形成的细节值得一提，英飞凌科技高级副总裁、英飞凌无锡总经理范永新在谈到无锡工厂利用闲置生产面积建立“设备评估中心”时，提及“除了无锡工厂，英飞凌其他生产基地可能也会用到中国的这些设备”。“我们会邀请厂商将设备送到无锡工厂”，“无锡工厂则由工程师通过现场或视频的方式，参与设备评估，更好地为制造服务”。

潜在市场展望：AI和机器人成关键

除了汽车业务、工业与基础设施业务，还有消费、计算与通讯业务——之所以将它放到最后，也在于这是个更具潜在价值的业务方向，包括当前热点所在的AI、机器人。“这两个市场都很庞大，英飞凌面临着很多机会。”

英飞凌预计，中国的加速计算服务器市场规模将在2025年达到380亿美元，并在2029年增长至1000亿美元。随着AI数据中心能耗的大幅增加，对供电方案也提出了更高的要求。在此背景下，英飞凌的主要机会点集中在数据中心电源解决方案上。

“2025财年，英飞凌AI相关业务营收预计将达到6亿欧元；2026财年，这一数字预计将达到10亿欧元。”潘大伟分享了这一更具象化的数字。他还谈到英飞凌和NVIDIA在800V HVDC架构电源系统上的合作。关注NVIDIA显卡供应链的读者应该知道，英飞凌是其中的重要组成部分——前不久我们采访Johannes Schoiswohl（英飞凌高级副总裁、氮化镓业务负责人）的文章对此做过介绍。

而在机器人方向上，潘大伟援引中研网的数据，2025-2030年中国机器人市场的CAGR年复合增长率约在18.4%，2030年预计也能超千亿美元规模。英飞凌目前正与机器人产业链中20多家头部客户合作，“提供业内最高效的小型化关节驱动，智能传感，边缘计算及安全互联解决方案”。

潘大伟特别指出，借助氮化镓（GaN）技术，可以实现机器人关节的“小型化、轻量化”，同时提升效率并延长机器人的电池续航时间。正如前文所述，英飞凌在硅麦克风、安全集成电路等领域拥有深厚的技术积累。此外，英飞凌还提供覆盖完整信号链的技术与产品，从感知、计算、连接到电源管理，这些技术与产品在机器人时代都将发挥重要作用。

当然，消费、计算与通讯业务并不单纯仅在AI数据中心与机器人应用上，上述技术与产品布局本来就在惠及这一市场方向，包括当下同样仍然占据市场价值的传统服务器、PC、AIoT、等应用；并在中国电子科技产业持续投注这些市场时，从中取得机会、提供助力。

潘大伟说英飞凌在大中华区30年来都在践行“卓越运营”“创新应用”“本土制造”和“整合生态”——其本质与更新的“在中国、为中国”本土化战略4点还是一脉相承的。英飞凌科技首席传播官Florian Martens在开场时说，这一战略“在中国的行业持续进化与转向的过程中，反映了我们服务客户需求、贡献行业的努力”。

对于关注半导体产业的读者来说，英飞凌在过去一年中取得的技术进展想必并不陌生，包括成功开发出全球首款300毫米氮化镓功率晶圆、将300毫米硅基功率晶圆的厚度减薄至20微米，以及宣称的“全球最具竞争力的200毫米碳化硅功率半导体晶圆厂”等……这些技术突破不仅彰显了英飞凌的技术优势，更是潘大伟在最终总结中提到的“以全球视野促本土创新”和“融绿色理念铸永续未来”的生动体现。

“市场和技术发展的趋势在不断变化，我们的技术也在不断演进，重点聚焦项目随之有所变化。”“不变的，是产品始终保持高品质，在技术上的领先能够引领行业发展；以及对于低碳化、数字化的基本发展理念。”