Cadence宣布完成对澳大利亚半导体技术公司（ASTC）旗下虚拟平台解决方案提供商VLAB Works的收购……
随着汽车智能化、电动化加速发展，汽车软件规模与复杂度呈指数级增长。汽车制造商对软件定义汽车战略的推进，使得在芯片设计早期进行软件验证的需求极为迫切。研究机构 Gartner 数据显示，预计到 2026 年，全球汽车软件市场规模将突破 800 亿美元，年复合增长率超 15%。
近日，全球EDA与半导体IP巨头Cadence宣布完成对澳大利亚半导体技术公司（ASTC）旗下虚拟平台解决方案提供商VLAB Works的收购。此次交易将VLAB Works的核心技术——超高性能虚拟开发环境（VDE）及虚拟快速模型库（Virtual Rapid Model Library）纳入Cadence系统验证工具链，标志着其在汽车电子、混合信号及硅前验证领域的关键技术布局升级。
VLAB Works前身为摩托罗拉半导体部门虚拟平台技术团队，其VDE平台以“零代码建模”和“百兆赫兹级仿真速度”著称。该平台通过预构建的处理器、总线及外设IP模型库，可将系统验证周期缩短80%，尤其擅长汽车电子控制单元（ECU）的早期软件验证。
Cadence官方声明指出，VDE将与其现有的Xcelium仿真工具、Palladium验证系统形成协同效应，填补“虚拟原型验证”与“硬件加速验证”之间的空白。例如，在自动驾驶芯片开发中，工程师可在VDE中构建包含GPU、ISP及神经网络加速器的虚拟原型，同步运行AUTOSAR操作系统及感知算法，提前18个月启动软件迭代。
汽车电子与混合信号赛道加速
此次收购被视为Cadence应对汽车电子化浪潮的核心举措。
据Counterpoint Research数据，2025年全球汽车半导体市场规模将达804亿美元，其中验证工具需求年复合增长率超15%。VLAB Works的技术已渗透至博世、大陆集团等Tier 1供应商，其虚拟ECU模型被用于宝马、大众等汽车原始设备制造商（OEM）的域控制器开发。
OEM和Tier 1软件团队需要高性能虚拟平台，VLAB的多线程虚拟模型将显著帮助共同客户加速其下一代汽车软件堆栈的开发。在VLAB Works工具业务过渡到Cadence后，ASTC将通过其IQonIC Works部门专注于嵌入式半导体的核心业务，包括基于RISC-V的原始IP和ASIC产品、成像传感器ASIC产品（SPAD/ToF应用）和特定应用嵌入式计算机产品。
在混合信号设计领域，VDE的模拟/数字混合仿真能力可与Cadence的Virtuoso平台对接，实现从架构设计到签核验证的全链路自动化。VLAB的快速建模技术使模拟电路验证效率提升3倍，这对5G射频前端、电源管理芯片等复杂混合信号设计至关重要。
ASTC首席技术官在LinkedIn发文称：“VLAB Works加入Cadence后，将加速VLAB的开发和扩展部署，从半导体公司到一级和OEM公司。此次收购巩固了Cadence与ASTC多年的合作伙伴关系，将VLAB与Cadence的Helium Virtual and Hybrid Studio以及Xcelium、Palladium和Protium平台相集成，增强Cadence的系统验证全流程，并进一步提升其在虚拟和混合硅前软件验证方面的能力。”
硅前验证持续向“左移”演进
Cadence通过收购补足了系统级验证短板，但生态整合仍需时间检验。但有行业分析师指出，VDE与Cadence现有工具的融合可能重塑验证工具定价模式——传统按节点计费或转向按仿真周期计费。
资本市场对此反应积极，Cadence股价在收购公告发布后两日内上涨4.3%。投资机构Needham分析称，VLAB Works的技术可推动Cadence年收入增长2-3个百分点，尤其在汽车电子和工业自动化等高增长赛道。
Cadence CEO在内部信中强调，此次收购是公司“智能系统设计战略”的关键拼图。VDE的加入将使芯片设计验证从传统的“后端修正”转向“前端预防”，例如在汽车MCU开发中，软件团队可在流片前12个月启动AUTOSAR适配测试，显著降低后期修改成本。
随着电动汽车、智能座舱等应用对芯片验证精度要求的提升，虚拟验证工具的市场渗透率预计将从2025年的32%增至2028年的51%。Cadence计划未来18个月内投入5000万美元，将VDE与AI驱动的验证流程结合，目标实现“百万门级芯片的亚日级验证周期”。
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