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高通PK麦格纳,45亿美元收购汽车技术公司Veoneer的交易详情

时间:2021-10-04 作者:综合报道 阅读:
最近,高通动作频频,在8月与麦格纳对瑞典汽车技术公司Veoneer的竞价收购,终于基本落下尘埃。高通将出资 46 亿美元收购Veoneer,本文是关于高通收购Veoneer的交易详情。
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最近,高通动作频频,在8月与麦格纳对瑞典汽车技术公司Veoneer的竞价收购,终于基本落下尘埃。高通将出资 46 亿美元收购Veoneer,本文是关于高通收购Veoneer的交易详情。

 

高通收购Veoneer交易详情

8月,高通公司提出以 46 亿美元收购汽车技术公司 Veoneer Inc.,在7月与Magna International Inc.竞购该供应商。

高通以每股 37 美元的价格提供比麦格纳每股 31.25 美元的出价高 18% 的溢价。Veoneer 和 Magna 上个月表示,他们的董事会一致批准了一项价值 38 亿美元的交易。高通周四在一份声明中表示,其全现金报价不需要股东批准。

有了 Veoneer,高通将在新兴的驾驶辅助技术市场站稳脚跟。随着汽车制造商寻求提高价格和最佳竞争对手,避免碰撞和免提驾驶已成为竞争激烈的战场。全球汽车供应商和芯片制造商都越来越关注先进安全功能的增长。

10高通收购Veoneer达成最终协议

10月5日,有媒体报道,高通(QCOM.US)与私募基金SSW Partners合作,就收购汽车技术公司Veoneer达成协议。至此,高通与加拿大汽车配件巨头Magna International竞购Veoneer的争夺战宣告结束。

SSW表示,在交易完成时,它将把Veoneer的Arriver技术--包括传感器和软件在内的高级驾驶辅助系统栈出售给高通公司,并保留这家瑞典公司的其他一级供应商业务。

Veoneer之前已经同意将自己卖给麦格纳。这笔交易看起来会有进展,直到高通公司以8亿美元,即18%的价格提交竞标。麦格纳的市值为253亿美元,而高通的市值为1648亿美元,后者没有提交反收购动议。

高通公司提交收购Veoneer的出价比麦格纳的出价晚了近一个月--这并不完全是一个惊喜。这两家公司在今年年初签署了一项合作协议,为驾驶辅助系统开发软件和芯片。

此举将饶昂Veoneer向麦格纳支付1.1亿美元的"分手费"。该交易预计将在明年完成。

高通收购Veoneer详情

高通从一个比较单纯的汽车芯片主要供应商,通过收购Veoneer可以实现垂直整合,成为一个在自动驾驶领域的系统供应商和解决方案供应商,实现从芯片、服务、软件或通信技术供应商到完整解决方案供应商的蜕变。这也标志着芯片厂家的竞争加剧,毕竟高通不是指望Veoneer能赚多少钱,而是可以在系统层面加速完善自动驾驶解决方案的进化,这对于未来的竞争最为关键。

高通的ADAS和自动驾驶的芯片解决方案

高通与Veoneer的历史渊源

高通在V2X和智能座舱领域积累了很多客户,但是在自动驾驶领域确实有点默默无闻。去年9月,Veoneer是第一个站出来和高通在自动驾驶领域展开合作的,特别是结束了与英伟达的合作后,宣布高通成为ADAS和自动驾驶平台的首选合作伙伴。Veoneer系统和平台搭载了最新的高通Snapdragon Ride芯片,这也是一次公开的站台。Veoneer作为一家拥有硬件和软件经验的供应商,在自动驾驶域控制器开发方面有直接的订单,还有整合摄像头、雷达、激光雷达和其他相关传感器及数据融合方面的能力。

Veoneer与高通达成这次战略合作协议,目标是在ADAS和AD领域建立一个世界领先的解决方案,为2024年的商业量产做准备,也为后续高通在自动驾驶领域寻找新的客户奠定了基石。

2020年开始Veoneer与高通的合作

严格来说,目前在智能座舱领域的竞争基本已进入了一个新阶段,在中高端领域,由于智能手机的强有力引导作用,高通在座舱芯片这片战场上取得了完胜。

全球范围内中高端市场可能就三星还有一战之力

汽车企业通过锁定平台,让全球主要的Tier 1来选择高通的芯片平台,这个结果使得高通已经在这个市场下,专注于本身的芯片迭代、BSP和工具链就可以了。

表1 主要的Tier 1供应商的座舱芯片选择:

所以在自动驾驶层面,与其说高通购买了Veoneer,不如说是想要买与高通合作下独立成立的软件公司Arriver™——其由 Veoneer 全资拥有,在全球范围(德国、瑞典、美国、罗马尼亚和中国)有约 800 名员工,负责开发下一代感知和自动驾驶决策策略软件堆栈,这套东西是Qualcomm® Snapdragon Ride™ ADAS/AD 可扩展的片上系统 (SoC)往前成为主流智驾平台的关键。

需要注意的是,高通目前凭借着座舱和通信领域两块,已经在汽车领域中保持着增长势头,营收已达100亿美元,这次收购Veoneer直接用现金砸。自2018年收购恩智浦失败后,高通想要在汽车半导体领域买买买,确实比较困难,涉及到全球政府的反垄断法规,所以这次高通最看重的就是Veoneer开发自动驾驶域控制器和软件的能力。

软件能力也是目前Tier 1最核心的资产

从Veoneer披露的客户来看,汽车客户包括美国品牌Stellantis、Jeep,欧洲车厂奔驰和,日本的和,以及中国的汽车,虽然目前都是L2级的辅助驾驶ADAS计算平台,但往前演进这是非常重要的一步。

高通收购Nuvia

这不是高通公司今年的第一次重大收购。这家主要以设计和制造半导体和电信设备而闻名的公司正在向外扩张。今年1月,高通公司同意以14亿美元收购高性能计算初创公司Nuvia,这意味着它正在寻求电信以外的市场。这项最新的收购对ADAS技术来说是一个特别有利的消息,汽车制造商开始理所当然地在新车上推出ADAS技术。

高通收购Veoneer依然存在监管

不过,分析认为,尽管击败了竞购对手Magna,高通收购Veoneer的交易可能还将面临反垄断监管机构审查。三年前,高通提出以440亿美元收购竞争对手芯片制造商NXP Semiconductors的计划,就因未得到反垄断监管机构的批准而夭折。

责编:EditorDan

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