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2023上半年电动汽车电池销量同比猛增54%,宁德时代领跑

时间:2023-11-14 10:30:35 作者: Counterpoint 阅读:
2023 年上半年全球电动汽车*电池销量同比增长 54%,达到 300GWh 以上。在此期间,全球电动汽车销量也同比大幅增长43%。宁德时代在电动汽车电池市场上处于领先地位,比亚迪和LG能源解决方案公司落后一定距离。2023年上半年,这三大公司合计占据近三分之二的市场份额。
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根据 Counterpoint全球电动汽车电池追踪器的最新研究,2023 年上半年全球电动汽车*电池销量同比增长 54%,达到 300GWh 以上。在此期间,全球电动汽车销量也同比大幅增长43%。宁德时代在电动汽车电池市场上处于领先地位,比亚迪和LG能源解决方案公司落后一定距离。2023年上半年,这三大公司合计占据近三分之二的市场份额。电动汽车电池装机量领先的地区是中国、美国和欧洲。

高级分析师Soumen Mandal在评论市场动态时表示:“电动汽车电池生态系统正在经历快速转型。未来几年,ACC、Verkor、Northvolt和E4V等众多新电池供应商预计将在电池供应链中占据重要地位。除了专业电池供应商之外,特斯拉、大众、宝马、梅赛德斯-奔驰和Stellantis等汽车制造商也在致力于内部电池和电池组制造,这将使电池供应链更具竞争力。”

Mandal 补充道:“目前,中国和韩国供应商在该行业占据主导地位。宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩、欣旺达和Farasis等中国企业合计占据了三分之二的市场份额,而韩国三大企业——LG能源解决方案、三星SDI和SK Innovation——占据了约25%的市场份额。随着电动汽车销售在世界各地的增长势头,各国将尝试建立自我维持的电池供应链。这将使当地行业参与者蓬勃发展,同时迫使一些参与者因竞争加剧而退出市场。”

Counterpoint Research 2023 年上半年供应商全球电动汽车电池产能销售份额

汽车制造商特斯拉、比亚迪和大众占据了2023年上半年电动汽车电池总销量的近45%。特斯拉Model 3和Model Y销量的激增对宁德时代和LG能源解决方案的增长起到了关键作用。CATL为特斯拉上海工厂生产的标准版Model 3和Model Y供应电池,而LG Energy Solutions则为性能版Model 3和Model Y的主要电池供应商。另一方面,现代、起亚和福特的电动汽车在提高SK Innovation的市场份额方面发挥了积极作用,而Rivian和宝马主要依赖三星SDI作为其电池供应商。在北美地区,松下作为特斯拉车型电池的主要供应商占据着关键地位。

2023年上半年全球电动汽车电池产能销量份额(按汽车整车厂划分)

在评论市场前景时,研究副总裁Peter Richardson表示:“2023年上半年,电动汽车的平均电池容量为50kWh。小型、紧凑型和微型电动汽车销量的不断增长,尤其是在中国,预计到 2030 年,平均电池容量将保持在 65kWh 至 70kWh 的范围内。因此,我们预计电动汽车驱动的电池总需求将在 2030 年达到4TWh ”。

理查森补充道:“电池需求的不断增长,加上地缘政治紧张局势,正在对电动汽车电池的主要成分锂的价格施加上行压力。作为替代方案,电池供应商正在寻找不同的化学物质,例如钠离子(NA-ion),以降低电池成本并使电动汽车更便宜。CATL已经在钠离子电池化学方面取得了突破,我们预计很快就会看到此类电池的大规模采用。由于与锂离子相比,NA 离子的能量密度较低,因此不适合高性能电动汽车模型,因此我们预计 NA 离子电池将在电动两轮车、三轮车和小型乘用车中得到更多使用。奇瑞iCar品牌的一款车型预计将搭载CATL的钠离子电池,并于2024年初上市销售。另一方面,固态电池仍在开发中,距离商用还需要一段时间。让固态电池变得价格实惠是主要挑战。”

*对于电动汽车,Counterpoint仅考虑纯电动汽车和插电式混合动力汽车。本研究不包括混合动力电动汽车和燃料电池汽车 (FCV)。

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