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TrendForce集邦咨询: 2023年第四季电动车逆变器装机量达714万套,纯电动车为最大需求出海口

时间:2024-04-18 07:47:43 作者:TrendForce 阅读:
根据TrendForce集邦咨询全球电动车逆变器市场数据显示,2023年第四季全球电动车逆变器装机量达714万套,相较2023年第三季639万套,季增约12%,主因是去年第四季电动车季单季销量较第三季成长。其中,逆变器市场主要的推动力来自于纯电动车(BEV)。
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根据TrendForce集邦咨询全球电动车逆变器市场数据显示,2023年第四季全球电动车逆变器装机量达714万套,相较2023年第三季639万套,季增约12%,主因是去年第四季电动车季单季销量较第三季成长。其中,逆变器市场主要的推动力来自于纯电动车(BEV)。

TrendForce集邦咨询表示,以去年第四季装机量来看,纯电动车的逆变器占整体电动车(包含油电混合动力车HEV、纯电动车BEV、插电混合式电动车PHEV、氢燃料电池车FCV)逆变器总装机量约53%。市场规模方面,2023年第四季电动车逆变器达约44亿美元,最大贡献者为纯电动车市场,占比逾60%。

由于透过将逆变器的功率元件从传统的Si-IGBT,升级至SiC芯片可以提高耐压能力和转换效率,除了增加整车续航力之外,更有利于车厂推出高压电动车型以提高充电效率,2023年第四季装机于550V以上高压车型的逆变器装机量占比达9%,季增1%。

据TrendForce集邦咨询研究,2023年第四季装配SiC功率芯片的逆变器已占整体逆变器装机量15%,为了保障SiC芯片的稳定供应,许多车厂直接与上游功率半导体公司展开合作,例如理想汽车与芯联集成签订战略合作协议,在SiC芯片设计及研发领域联手开发产品。

为了降低车重以持续提高整车续航力,车厂及Tier 1纷纷推出以逆变器为核心之一的多合一电驱系统。在电驱系统的整合程度方面,中国目前领先全球,除了有比亚迪、零跑及赛力斯推出的8 in 1电驱系统;东风汽车更是推出领先全球的10 in 1电驱系统。相较之下,BOSCH、Denso、ZF等国际传统Tier 1仍着重在3 in 1电驱系统的开发。

(注:多合一电驱整合技术是车厂或Tier1为了提高新能源车整车续航力所发展出来的整合技术。该技术通常以电机、逆变器为核心,将其他如车载充电机(OBC)、直流-直流转换器(DC/DC Converter)、电池管理系统(BMS)等电控零件整合在同一套系统内。如此可以节省高压电线的用量,降低整车重量,提高续航力。)

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