智能化的电动车，在抽象层级结构上分成了感知层、决策层与执行层。这三个层级也代表了汽车半导体市场未来巨额的市场增量。其中感知层代表的是各类传感器产品，如摄像头、雷达、速度角度传感器等；决策层则是指计算控制芯片，如ECU、MCU等；而执行层就是电机、电控、转向等系统了，半导体在其中参与的主要是功率器件。 ...

车辆中的创新有五分之四与电子相关，因此依赖某种形式的半导体器件。因此，根据McKinsey and Company的一份报告，汽车厂商每年在半导体器件上的支出约为240亿美元。尽管汽车领域每年以约8％的速度增长，但某些领域的增长速度更快，特别是ADAS和自动驾驶（18％）、LED照明（24％）和电动汽车（42％）…… ...

AI需要解决各种不同的任务，以便实现可靠和安全的自动驾驶。上一期文章《人工智能在自动驾驶车辆中的作用》提供了对AI及其在自动驾驶车辆中应用的分析。本文重点探讨自动驾驶车辆中的AI算法和挑战。 ...

激光雷达（LiDAR）因其360°的全视野而被许多自动驾驶车辆开发商青睐，被用于构建车辆周围环境的三维地图，但大规模部署仍充满新的挑战和压力。 ...

在从L2/L3级ADAS向L4/L5级全自动驾驶演进的过程中，神经网络加速器将是至关重要的组成部分。这些ADAS/自动驾驶系统需要处理各种各样的复杂场景，比如从多个摄像头和激光雷达的传感器融合中提取数据，以实现自动泊车、十字路口管理，以及复杂城市环境安全导航等高级功能。能够结合高性能、低延迟和高能效的AI加速器将是实现高级别自动驾驶的关键所在。 ...

早在今年6月份，美国国家公路交通安全管理局NHTSA就曾针对特斯拉电动汽车触摸屏故障问题展开了初步评估。NHTSA表示，这一故障问题导致触摸屏可能失灵，使得后置摄像头的画面无法显示，让司机在倒车或转弯时可视范围缩小。而今，NHTSA扩大了对该公司电动汽车Model S和Model X的调查 ...

ToF技术又分为dToF（direct）和iToF（indirect）两种。虽然之前不少安卓旗舰智能手机已经搭载了ToF 3D摄像头，但是基本都是基于iToF技术。比如华为Mate30、vivo NEX等机型，其原理是利用i-ToF CIS进行相位测距，测量精度与距离呈线性关系。今年3 月，苹果悄悄在新款 iPad Pro的浴霸双摄旁搭载了dToF激光雷达，成为苹果 ToF技术的首发平台。紧跟着在10月发布的iPhone 12 Pro和iPhone 12 Pro Max上，dToF技术再次现身…… ...

若收购案完成，AMD不论在5G、资料中心、ADAS（先进驾驶辅助系统），以及工业自动化领域的话语权皆将大幅提升，完成收购后营收将超越联发科，营收将直追第三名的英伟达，除了跃升为全球第四大IC设计业者之外…… ...

由科罗拉多大学博尔德分校的工程师团队设计的原型无人机 “河豚 ”无人机PufferBot，解决了旋转螺旋桨碰撞的安全问题，它模仿了河豚进行设计，具体设计原理是怎样的？ ...

特斯拉CEO马斯克本月中在Twitter表示，即将发布全新的完全自动驾驶（Full Self-Driving，FSD）软件，届时可让特斯拉车辆实现“零干预”自动驾驶。那么，特斯拉的完全自动驾驶离实现目标还有多远？安全性方面会达到什么程度呢？ ...

蔚来正在规划自主研发自动驾驶计算芯片，该计划尚处于早期，主要由蔚来汽车董事长兼CEO李斌推动。蔚来已成立独立的硬件研发团队，内部叫做“Smart HW（Hardware）”。 ...

二十年前，您汽车中的任何传感器都非常简单。您有一个测量油箱内液位的燃油表，还有一个发动机温度表。连同您的速度计和一些警告灯，也许还有转速表，可能就是这样。如今，众多电子传感器帮助您确保安全…… ...

自动驾驶车辆在农业、运输和军事等领域开始成为一种现实，普通消费者在日常生活中使用自动驾驶车的那一天也在迅速来临。自动驾驶车辆根据传感器信息和AI算法来执行必要的操作，它需要收集数据、规划并执行行驶路线。而这些不同的任务，尤其是规划和执行行驶路线需要非传统的编程方法，它依赖AI中的机器学习技术。 ...

在刚刚落幕的2020北京国际汽车展览会上，首度出征中国车展的黑芝麻智能科技(Black Sesame)不但携自主研发的车规级芯片华山一号A500、华山二号A1000、融合感知高精度定位产品、以及与博世联合打造的智能驾驶舱驾驶员监控系统等最新产品落地车展，还面向全球市场发布了基于A1000芯片打造的FAD(Full Autonomous Driving)全自动驾驶计算平台，成为本届车展中最值得关注的智能驾驶创新力量之一。 ...

汽车行业近几年由于电力化和智能化，产生了新的动力，特别是各种感知产品的应用，使汽车变得更加安全和舒适；机器视觉行业也因为工业4.0，再加上自动化、人工智能的导入有了新的动力和活力；边缘人工智能是新兴市场，主要是由人工智能、5G、IoT等新技术导入后开发出新的应用。这三个市场，也是安森美半导体智能感知部门的主战场…… ...

下一代嵌入式应用需要对大型CPU集群和专用硬件加速器提供可扩展的支持，以实现所需的性能。大型多核处理器需要新的架构方法来提供更高的性能，并且不会给嵌入式设计者带来其他实现和时序收敛问题。 ...

目前已有约3500家美国企业就特朗普关对中国施加的关税政策，向美国国际贸易法院提出了诉讼。这些公司包括特斯拉、福特、沃尔沃北美、塔吉特百货、Ralph Lauren、沃尔格林及家得宝等美国家喻户晓的企业，他们将美国贸易代表罗伯特·莱特希泽、美国海关和边境保护局告上法庭，指控美政府通过非法施加第三轮（2000亿美元商品）和第四轮（1200亿美元商品）关税激化了与中国的贸易紧张关系。 ...

美国国会拟禁止联邦政府采购包括中国无人机在内的一些外国制造的无人机及配件，美国行业组织“无人机创新联盟”(ADI)近日对此表示反对，称此举实际上会损害美国无人机产业的发展。 ...

在今年的汽车百人会上，最热门的议题是IGBT。在同期举行的英飞凌汽车电子开发者大会上，百度ACU自动泊车系统成了一大亮点。新能源汽车电动化、智能化和交互网联是驱动半导体含量增长的主要因素。国内IGBT的市场格局和增长空间有多大？新英飞凌在汽车电子市场有什么新的动作？ ...

19日上午，2020中关村论坛上，北京市高级别自动驾驶示范区发布会宣布北京将建设全球首个高级别自动驾驶示范区。提出用车、路、云、网一体化的方式来解决自动驾驶的问题，运用了计算、云控、感知等一系列关键技术。 ...

9月17日，2020云栖大会正式开幕，与往年不同的是，今年因为疫情原因从线下搬到了线上。会上，阿里云智能总裁张建锋展示了第一台云电脑“无影”，以及第一款物流机器人“小蛮驴”…… ...

毫不夸张地讲，今天的汽车犹如一头“数据怪兽”：据估算，一辆汽车每小时由车内各个电子系统产生的车载数据量已经达到了4TB，这是一个相当可观的量级。如何能够唤醒这些“沉睡”的汽车数据，真正让他们“变现”，也就成了当今汽车行业迫切需要解决的一个问题。在诸多解决思路中，有一个名词这两年被反复提及，这就是“服务型网关”。 ...