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无人驾驶/ADAS
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无人驾驶/ADAS
蔚来造手机、自研芯片,不是扩张,而是防守
从“蔚来技术全栈”,我们也能理解,蔚来为何要跨界造手机、自研芯片:在提升用户体验的同时,进一步构建和完善产品生态,进行战略性防御。无论是蔚来造手机、自研芯片,还是规划“技术全栈”,不是扩张,而是防守,构建生态护城河。毕竟,华为、小米也在跨界造车。 ...
张河勋
2023-09-21
无人驾驶/ADAS
汽车电子
智能手机
无人驾驶/ADAS
为何德国电动车转型之路这么难?
尽管政策的“靴子”仍待落地,但至少表明了德国宏观的政策方向,何况也攸关整个德国经济。从技术变革的角度,历史上的每一次技术革命的出现,都会替代原有的技术,马车、蒸汽机如此,内燃机也将如此。如今看来,德国似乎正重拾传统汽车强国的信心,走上电动汽车时代进阶之路。 ...
张河勋
2023-09-18
汽车电子
无人驾驶/ADAS
市场分析
汽车电子
车规芯片向手机看齐,芯擎科技7纳米芯片导入领克08
“芯片算力未来的发展趋势非常明显,肯定会快速迭代。当前在研的汽车芯片的算力已经向手机芯片靠齐了。现在汽车上的显示屏越来越多、分辨率越来越高,甚至可以玩3D游戏,加上智能语音交互、计算机视觉的应用以及车外摄像头数据处理等应用,都需要芯片具备更高算力。” ...
综合报道
2023-09-11
汽车电子
无人驾驶/ADAS
控制/MCU
汽车电子
毫米波雷达扩展自动驾驶汽车的运行设计域
人们越来越清楚地认识到,自动驾驶车辆的进一步发展将在很大程度上取决于传感器的发展。为了实现进一步发展,车辆必须提高其识别和分类物体的可靠性,提高感知这些物体运动的准确性,并且随着传感器技术的改进,扩展自主系统可以运行的环境条件范围,即运行设计域。所有这些需求都取决于来自车辆传感器系统的数据质量。 ...
Zeev Kaplan, Product Director, CEVA
2023-08-29
业界新闻
无人驾驶/ADAS
传感/MEMS
业界新闻
比亚迪投资智元机器人,未来让人形机器人在工厂“打螺丝”
智元机器人还将努力把机器人成本控制在20万元以内。因此,在比亚迪投资智元机器人之后,未来远征A1或将首先在比亚迪工厂商业化应用,毕竟对比亚迪和智元机器人双方是双赢的结果:一是提升了工厂智能化水平,继而降低人工成本;二是人形机器人有了规模化应用的场景。 ...
张河勋
2023-08-29
人工智能
工业电子
汽车电子
人工智能
新思科技完成收购德国软件公司PikeTec,加码自动驾驶业务
软件定义车辆 (SDV) 的出现正在加速车辆中电子内容的快速增长,这些车辆主要或完全通过软件管理其操作、功能和特性。由软件、传感器、计算和机电一体化功能组成的 SDV 系统日益复杂…… ...
综合报道
2023-08-25
收购
软件
汽车电子
收购
“汽车缺芯”阴霾挥之不散,车企与芯片厂商签订供应协议应对缺芯风险
尽管当前缺芯危机基本上已经结束,特别是汽车芯片的供给大为改善,但在地缘政治风险可能加剧的大背景下,未来仍然存在巨大的不确定性。市场研究机构S&P Global Mobility警告称,由于电动汽车需要更多且性能要求更高的芯片,几种关键类型的汽车芯片仍然处于供不应求的状态。 ...
张河勋
2023-08-24
汽车电子
无人驾驶/ADAS
功率电子
汽车电子
小米汽车新疆路试谍照流出,雷军卢伟冰现身
8月19日,小米CEO雷军突然在微博上晒照,IP显示的位置在新疆。有人可能会疑惑,雷总和卢总这是去新疆旅行了吗?随后有小红书博主声称在新疆维吾尔自治区的乌鲁木齐 - 昌吉快速路上,拍到四辆小米汽车的测试车…… ...
刘于苇
2023-08-23
新能源
汽车电子
无人驾驶/ADAS
新能源
中国汽车人才缺口不断扩大:哪种人才最紧缺?
脉脉高聘人才智库数据显示,模拟芯片设计师成为人才最紧缺的岗位,人才供需比仅为0.19,相当于5个岗位争夺1个人才!在人才最紧缺的岗位TOP10中,算法研究员成为平均月薪最高的岗位,达到61659元,其次是图像识别-计算机视觉(59396元)、智能驾驶系统工程师(49271元)。 ...
综合报道
2023-08-18
汽车电子
无人驾驶/ADAS
模拟/混合信号
汽车电子
智能惯性传感器对自动驾驶汽车安全和可持续发展至关重要
在通往安全和可持续移动的道路上,人类正面临着一个巨大的两难境地。一方面,汽车半导体的扩张正在不断增加对电力的显著需求;另一方面,目前正是世界努力实现能源的可持续发展之际。那么应如何将汽车半导体的增长与可持续发展有机结合起来呢? ...
Andrea Onetti
2023-08-11
传感/MEMS
无人驾驶/ADAS
安全与可靠性
传感/MEMS
ADAS激光雷达与常规雷达的新进展
无论是ADAS、还是自动驾驶技术,在很大程度上都依赖于传感器,包括激光雷达、常规雷达和摄像头。激光雷达和常规雷达技术的新进展,正在不断满足ADAS和自动驾驶应用的关键型安全需求。本文将讨论车载激光雷达、常规雷达和摄像头的最新趋势,以及它们对ADAS和自动驾驶发展的影响。 ...
Stefano Lovati
2023-08-04
无人驾驶/ADAS
汽车电子
安全与可靠性
无人驾驶/ADAS
小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙离职,将加入英伟达
8月2日晚间,吴新宙在某社交媒体上发文公开回应离职传闻:“如今,分别的时候来临。万千不舍,但相信小鹏汽车坚实的团队和体系依然可以推动辅助驾驶向前,直到无人驾驶的到来。” ...
EETimes China
2023-08-03
无人驾驶/ADAS
汽车电子
新能源
无人驾驶/ADAS
中国新能源汽车引领全球,未来之路怎么走?
随着中国新能源车企对技术的持续发力并积极推动扩张战略,我们必须认识到中国新能源车企(EV)对汽车行业的潜在影响。 ...
Canalys
2023-08-03
新能源
汽车电子
无人驾驶/ADAS
新能源
为何ChatGPT不像AlphaGo那样成为一个短暂的“风口”?
2023年,被称为是通用人工智能(AGI)的元年。相对于AGI,我们可以把ChatGPT理解为是一个“儿童”,而AGI就是一个“成年人”。值得一提的是,特斯拉CEO马斯克最近表示,人工智能通用智能(AGI)将在2029年问世! ...
综合报道
2023-07-27
人工智能
无人驾驶/ADAS
消费电子
人工智能
大众7亿美元入股小鹏汽车,双方合作一起造车
近日,总部位于德国的大众汽车集团与小鹏汽车宣布合作,双方就战略技术合作签订了框架协议。作为长期战略合作的一部分,双方签订了股份购买协议,大众汽车集团向小鹏汽车增资约7亿美元,以每股美国存托凭证15美元的价格买入小鹏汽车约4.99%的股权。 ...
综合报道
2023-07-27
业界新闻
新能源
无人驾驶/ADAS
业界新闻
德国拟200亿欧元支持芯片生产,英特尔、台积电等为重点支持对象
总体来看,在持续旺盛的需求下,特别是信息娱乐、安全和车辆自主系统需求比重上升,汽车“芯片荒”短期内还会蔓延。因此,德国加大半导体政策扶持,也是希望通过此举支持该国的科技行业并确保关键零部件的供应,以防止重现新冠疫情初期“缺芯”的困难局面,同时为未来产业激增的芯片需求提供保障。 ...
综合报道
2023-07-25
制造/封装
汽车电子
控制/MCU
制造/封装
【ICDIA2023】华大半导体:国产车规芯片,“要做”和“不要做”的事
目前还没有哪家本土企业,敢说已经从汽车电子市场上赚到了钱,这是因为半导体产品的盈利关键是量。所有的研发费用、制造投入最后要靠芯片出货量平摊,尤其是芯片往新工艺节点演进时,一次投片往往需要上千万美元,甚至上亿美元。那为什么我们还要做车规芯片? ...
刘于苇
2023-07-22
汽车电子
中国IC设计
EDA/IP/IC设计
汽车电子
马斯克布局“TruthGPT”大模型:下一盘AI大棋?
xAI公司创立,除了与微软、谷歌这些科技巨头竞争之外,还将与马斯克旗下的企业形成联动,加快大模型的落地应用。而xAI 将使用公开推文来训练其人工智能模型,并且还可能与特斯拉在人工智能软件方面进行合作。马斯克向大模型方向发力,也可以说是下一盘“大棋”。 ...
张河勋
2023-07-19
人工智能
处理器/DSP
无人驾驶/ADAS
人工智能
马斯克在2023世界人工智能大会再谈AI:人类要加强AI监管!
有限的人工智能与AGI完全不同,AGI很难定义。AGI是一种超越人类在任何领域智能的一种类型,它的能力比人类更强大,这不仅是一种贡献,也是一种担忧,需要通过监管措施进行监督。马斯克还在致辞中强调了对AI进行监管的必要性,认为全面的人工智能有积极的未来,但也有概率出现负面情况,“我们要尽可能确保这些消极的未来不发生,积极的未来会发生。” ...
综合报道
2023-07-07
人工智能
无人驾驶/ADAS
处理器/DSP
人工智能
力积电赴日建12英寸晶圆代工厂,正在选址
继台积电赴日建厂,中国台湾晶圆代工厂力积电在近日宣布,已经跟本金融集团SBI控股株式会社(SBI)达成协议,在日本合作建设一座12英寸的晶圆代工厂。力积电提供技术与人员,SBI则负责资金与寻觅厂址等,该新工厂将争取日本政府的补贴。 ...
综合报道
2023-07-06
业界新闻
制造/封装
汽车电子
业界新闻
黑芝麻智能申请港交所IPO 小米、百度、吉利、上汽等巨头持股
黑芝麻智能成立于2016年,是一家车规级智能汽车计算芯片及基于芯片的解决方案供应商,是博世在国内投资的第一家自动驾驶芯片公司,也是第一个实现国产高性能芯片量产上车的本土企业。公司在L2-L3级ADAS和自动驾驶感知系统解决方案上与产业链开展了一系列商业合作;算法和图像处理等技术已在智能手机、智能汽车、智能家居等消费电子领域布局和商业落地。 ...
综合报道
2023-06-30
无人驾驶/ADAS
汽车电子
处理器/DSP
无人驾驶/ADAS
思特威推出全新1.3MP车规级大靶面图像传感器,赋能高端车载环视应用
凭借更大的靶面尺寸(3.75μm),SC130AT能够在低光照条件下捕捉更多的光线,提高图像的亮度并减少杂乱噪点。基于思特威的SmartClarity®-2技术开发,依托独特的SFCPixel®专利技术及PixGain技术,新品实现了行业优势的高低转换增益比例,在夜间或低光场景下,也能以优异的灵敏度、高满阱电子(FWC)和更低的噪声,为高端环视应用提供高品质和高可靠性图像信息。 ...
思特威
2023-06-29
传感/MEMS
汽车电子
安全与可靠性
传感/MEMS
在AI加速来临时代,NPU助力大算力应用落地
随着芯片技术的不断进步,NPU将会越来越小、越来越节能,以适应更多的应用场景,为我们带来更多便利和智能化体验。而在韩国政府的支持下,三星为代表的IDM企业联动产业链合作,以推进“K-云计算”(韩国云计算)项目为导向,或许能做出更有性价比的产品,满足未来智能计算的多元化场景。 ...
综合报道
2023-06-28
处理器/DSP
无人驾驶/ADAS
消费电子
处理器/DSP
爱芯元智聚焦感知与计算,加大边缘侧、端侧人工智能战略布局
今年以来,以ChatGPT为代表的大模型爆发,意味着人工智能步入新航海时代,半导体产业迎来发展新机遇。在大算力、大模型、大数据的结合下,部署在边缘侧和端侧、更接近用户的下沉式智能将成为必然趋势,而爱芯元智正是支持边缘侧和端侧智能的平台型芯片公司。 ...
爱芯元智
2023-06-20
人工智能
物联网
无人驾驶/ADAS
人工智能
国产车规MCU要上车,今年是关键窗口期
国产车规MCU要上车,今年是关键窗口期长期以来,车规级MCU大部分的市场份额被英飞凌、恩智浦、意法半导体、瑞萨等国际大厂占据,近年国内MCU厂商看到机遇,开始发力车规产品并成功通过验证,部分厂商已经量产车规级MCU并向汽车厂商供货。本文将从硬件设计、软件生态、可靠性测试、车规认证以及与主机厂/Tier 1厂商合作模式等方面,重点探讨国产车规级MCU在技术和生态上的破局之路。 ...
刘于苇
2023-06-19
控制/MCU
汽车电子
无人驾驶/ADAS
控制/MCU
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