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据英国《金融时报》报道，美国科技公司拒绝了特朗普政府宣布的停止从某些中国公司采购产品的要求，因为他们担心这样的政策可能违反竞争法。而另一边原来宣称“不排除任何特定国家或供应商”的德国，却宣布推迟就5G安全规则做出决定，据悉德国政府内部在“禁用华为”问题上出现了分歧…… ...

汽车正在变得越来越智能，但是如果汽车行业要实现完全自动驾驶的目标，他们还有很长的路要走。尽管业界还在讨论实现全自动化所需的理想技术组合，但是有一点是明确的，那就是人工智能，尤其是神经网络将发挥重要作用。 ...

电动车的创新充电技术可成为变革的催化剂，有助于促进e-Mobility的普及。 ...

苹果公司于当地时间周一向联邦法院表示，其担心两名被指控窃取公司商业机密的中国籍前雇员，在他们的位置不受监控情况下，恐在审判前逃跑。据悉，联邦检察官指控张晓浪和张纪中曾参与苹果秘密的自动驾驶汽车项目，并带走了与该项目相关的文件，如果两人中的任何一人回到国内，联邦官员将很难甚至不可能确保引渡他们接受审判…… ...

如今，先进的单频带GNSS接收器能够在开阔的天空条件下满足V2X、ADAS和自动驾驶的高精度要求。为了能在各类环境中可靠地服务，GNSS接收机需要克服在城市和其它挑战性的环境中的局限性。本文演示了如何使用基于GNSS校正服务和车辆动态模型的多波段RTK惯性导航系统实现这一目标。 ...

对电子原始设备制造商而言，随着系统和网络犯罪日益复杂，要确保采购和使用的半导体芯片的安全变得越来越重要。在设计的过程中，须尽早考虑安全性。 ...

Imagination Technologies首席执行官Ron Black博士表示：“自15年前推出首款移动PowerVR GPU以来，IMG A系列是我们最重要的GPU新品，并且是有史以来最出色的移动GPU IP。在所有的应用市场中，它都能够在更长的运行时间里以低功耗预算提供最佳性能。它确实是可应用于一切设备的GPU。” ...

特斯拉旧款Model S、X使用的eMMC Flash芯片据传存在严重的耗损隐患，最终可能导致无法为此EV充电，让你的特斯拉在半路瘫痪… ...

尽管技术演进使得各种从小型到大型的电子设备更省电，但这是否能抵销整体电子设备数量的增加？ ...

智能高低边开关是一种保护电子电路免受电击穿破坏（异常时的过电流）的元器件。与以往保护用的保险丝不同，它能利用半导体技术，内置保护电路和能量吸收电路，及时出现异常的电能（异常时的过电流）也不会损坏。可在不损坏或劣化的前提下保护电路，因此也被称为半导体保险丝，非常有助于构建免维护的系统…… ...

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2017年对Imagination来说是一个动荡和不堪回首的一年。其GPU IP的最大客户苹果终止合作，致使Imagination公司市值蒸发70%，而不得不变卖MIPS业务，并最终私有化，被一家有中资背景的美国私募基金收购。2018年12月，来自Rambus的Ron Black博士出任Imagination公司CEO。时隔一年，Imagination是否恢复了元气？在技术、产品和业务发展策略上发生了什么变化？ ...

美国当地时间11月21日，特斯拉在美国洛杉矶霍索恩总部发布了大家期待已久的电动皮卡Cybertruck。马斯克还发布了与福特最畅销F-150皮卡的一段拉锯战视频，显示Cybertruck将一辆开足马力的福特F-150拉上了山坡，福特认为马斯克这种对比并不公平…… ...

虽然今年全球汽车市场不景气，美国和中国市场都出现不同程度的下滑，但ADAS却以两位数的速度增长。从全球最大的汽车半导体供应商NXP的季度财报也可以看出这一趋势。而BMS器件目前还只是汽车半导体市场的很小一部分，但其增长速度惊人，而且潜力巨大。全球汽车制造商都在开发和生产更多型号的电动汽车，未来几年对BMS器件的需求将呈现出爆炸式增长。 ...

虽然近年自动驾驶吸引了企业、政府、媒体和消费者的普遍关注，但自动驾驶目前仍处于原型测试验证阶段。多家公司都在路测自己的自动驾驶车辆，包括Waymo、特斯拉、Uber、百度、滴滴，以及传统汽车OEM厂商如通用、福特、丰田和大众等。自动驾驶芯片和系统方案供应商包括英伟达、英特尔Mobileye、地平线、NXP等。 ...

当今汽车应用中的大量处理器及部件终将能够降低驾乘危险系数，但前提是它们必须可靠运行且可预测。本文将对功能安全的作用进行探讨。功能安全的概念不仅涉及到汽车HMI系统，还适用于范围更加广泛的应用与行业。如今我们愈发依赖于通过系统来执行日常任务，反过来，这些系统也需要通过交付安全性及可靠性来赢得我们的信任。 ...

在数字网络能力支持下，宽带半导体技术和快速充电站将有助于加快电动汽车的普及。随着全球对电动汽车需求不断增长，充电基础设施的支持需求也将增加。电动汽车的创新充电技术可以成为变革的催化剂，有助于促进电动出行的普及，并为实现减少碳排放的目标做出了很多贡献。 ...

对于自动驾驶、ADAS，或者汽车网联化、电子化、智能化之类的趋势，我们日常探讨最多的，恐怕是技术本身的革新，以及这些技术对汽车整个垂直产业带来的影响。当聊到未来高端汽车内部软件代码将达到2-3亿行时，我们会“推测”这些趋势对汽车整个行业结构将产生怎样革命性的影响。 ...

随着CarPlay、Android Auto以及Echo Auto等平台渗透乘用车市场，车内语音识别技术预期将成为主流；但仍有一个答案未知的问题是：市场上有任何语音启动技术已经准备好因应车内的关键任务了吗？ ...

我们知道，传统型的汽车产业链，包括了整车厂，以及往上游供应各种零部件的的各级供应商。这是个金字塔型的供应链。这条供应链上，所有的参与者至少都在做汽车零部件业务，并通过最终的汽车产品来赚钱。而当汽车开始走向电动化、网联化、智能化，这个形态的链条都被打破了，尤其原先并没有从事过汽车相关业务的企业，也开始涉足到这一领域。 ...

在现代汽车嵌入式系统中，高度安全的数据存储是必不可少的，尤其是在面对日益高明的网络攻击时。本文将介绍设计师正确使用闪存的步骤。 ...

IoT的核心发展思路是将世间万物电子化、数字化，汽车也不例外。慕尼黑工业大学信息学教授Manfred Broy说过，如果你现在买辆高端汽车的话，“它很可能包含了1亿行软件代码”。这些软件代码又运行在70-100个ECU（电子控制单元）上，这些ECU就在车内形成连接网络。实际上，汽车中的软件在规模和复杂度上还在迅速成长，商业研究公司Frost&Sullivan预计，很快汽车内的软件代码就要达到2-3亿行的程度了。 ...

科技是让更好的生活方式成为现实的关键因素，智能传感技术创新可以帮助人们获得更好的生活方式，毕竟，传感即生活。近日，苹果AirPods Pro把主动降噪（Active Noise Cancellation，ANC）技术带到TWS耳机中，在业内再掀波澜。ANC对于长期乘坐地铁公交出行的上班族，以及经常坐飞机饱受引擎轰鸣困扰的商务人士而言，是很大的福音…… ...

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