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7月国内动力电池数据发布；
上汽公布“魔方电池”细节；
小鹏G9 24小时订单破2万；
1、
7月国内动力电池数据发布
7月，我国动力电池产量共计47.2GWh，同比增长172.2%，环比增长14.4%。装车量24.2GWh，同比增长114.2%，环比下降10.5%。其中三元电池装车量9.8GWh，占总装车量40.7%；磷酸铁锂电池装车量14.3GWh，占总装车量59.3%。
本月国内动力电池厂商装车量第一仍旧是宁德时代，市场占比47.19%。比亚迪的弗迪电池紧随其后，中创新航、国轩高科和欣旺达分列3、4、5名。值得关注的是，宁德时代虽然装车量第一，市场占有率却再次下滑；而6月位居国内动力电池装车量第3的LG新能源，直接从7月动力电池装车量前15的榜单中消失了。
这个原因有一部分要归到7月特斯拉生产线的升级改造上。因为特斯拉的产量直线下滑，间接影响了宁德时代和LG新能源两家动力电池的装车量，从而导致动力电池市场占比发生了变化。不过总体而言，动力电池市场正在向“两超多强”的格局迈进：除了宁德时代和比亚迪之外，后面的电池厂们的竞争，还会更加激烈。
2、
上汽公布“魔方电池”细节
8月10日，上汽的电池技术专家举办了一场线上直播课，详细介绍了上汽魔方电池的安全技术。
这款电池应用于纯电豪华MPV荣威iMAX8 EV上，最大的特色就是在结构设计方面采用了“躺式”方案。不同于传统立式的电芯布局方式，魔方电池的电芯之间采用柔性约束的方式固定，并结合了专用电芯压板，相当于为电芯穿上了一件“高弹紧身衣”，不仅让电池包更薄，还能增加电芯的循环寿命。在电池系统能量密度方面，魔方电池90kWh电池组达到了195Wh/kg。据官方表示，这属于当前车市中的一流水平。
近一两年，国内新能源车企不少都在电池技术上获得了新突破，包括比亚迪的刀片电池、长城的大禹电池等等。对于新能源汽车来说，电池无疑是核心中的核心。核心技术掌握在中国车企手中，无疑可以让中国新能源汽车拥有更多的主动权。近日网传比亚迪的刀片电池已经交付给了特斯拉德国工厂，搭载刀片电池的特斯拉车辆最快于1个月内下线，未来或许会有更多采用中国技术的电池搭载在海外车型上。
3、
小鹏G9 24小时订单破2万
小鹏官方公布数据显示，开启预定的24小时内，小鹏G9的订单量已达到22819台。
新车型还未上市前，蔚小理三家就开始了造势，何小鹏那句“50万元内最好的SUV”，也给用户拉升了不少的期待值。开启预售之后，虽然没有公布价格，但G9依旧在24小时内收获了超2万订单。可以看出，小鹏的“智能”属性，也和理想的“家庭”属性一样，赢得了很多用户的肯定。但有意思的是，从77:23的男女比例来看，还是有不少小姐姐被小鹏G9所吸引的
，大家觉得是设计的原因、还是智能的原因更多一些？
