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电动知家消息，据报道，当地时间8月16日，德国发生了一起宝马集团测试车辆涉事的交通事故。根据警方通报，一辆配备自动驾驶系统的宝马iX测试车辆发生严重事故，造成1人死亡9人重伤。事发时车辆由一名43岁的司机驾驶，尚不清楚车辆当时是否处于自动驾驶状态。
当地警方称，涉事车辆为一辆纯电动的BMW iX汽车，当时车上载有5人，其中包括一名18个月大的儿童。报道称，涉事车辆在道路的一个弯道处突然偏离车道，撞到了对向车道的两辆车。宝马测试车先是与迎面而来的雪铁龙擦肩而过，然后迎头撞上了一辆奔驰厢式车，导致奔驰车上一位33岁的乘客死亡。雪铁龙的司机是一名70岁的女性，在碰撞发生后她的雪铁龙失控，撞到了路上的另一辆车，并导致该车偏离了车道且起火燃烧。当地警方称，“碰撞车辆是一辆纯电的自动驾驶测试车，事发时是由43岁的司机驾驶，还是处于自动驾驶状态仍在调查中”。警方关于车辆配备了自动驾驶系统的判断，来源于车身上的一张“宝马自动驾驶功能”贴纸，但是宝马方面第一时间就否认了这种说法。宝马公司表示，车祸与自动驾驶无关，这驳斥了警方质疑司机当时是否在主动驾驶车辆的声明。宝马证实，事故的确涉及该公司的一辆iX车型，但这款车没有自动驾驶功能。宝马发言人在一份电子邮件声明中表示，该车仅配备了L2级驾驶辅助系统，而非自动驾驶技术。宝马集团补充说，出于数据保护目的，这辆被标记为测试车。在这种情况下，“司机始终对驾驶负有责任”。宝马集团表示正在调查事故的确切情况，并与当地警方保持密切联系。至于为什么一辆测试车上会载有儿童，以及车辆失控的原因，都要等待警方继续调查。
据了解目前在售版本的宝马iX确实只搭载了L2级辅助驾驶系统，这意味着即便驾驶员可以在某些情况下将双手从方向盘上短暂离开，他也要始终观察路况，并对系统发出的警告作出反应。L2级辅助驾驶意味着司机依然要对驾驶负责，而对于L3级及以上的自动驾驶车辆来说，责任就转嫁到了车辆和车企身上。
不只是在德国，全球各地都不断有与“自动驾驶”相关的事故发生，对于车企来说，只要没有公开表示车辆搭载的是L3级自动驾驶功能，那么发生任何事故，责任都在司机一方。需要提醒的是，作为消费者必须要清楚的是，不管车企宣传智能驾驶功能时，描述得如何天花乱坠，但是目前99%的量产车上搭载的依然是L2级辅助驾驶功能。
作为消费者，必须谨记的一点就是，无论你对系统多么信任，最终决定命运的还是自己的双手。
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