进入2022年，汽车行业仍然面临来自疫情、缺芯等一系列不确定性因素的不利影响，但智能化，尤其是智能驾驶赛道仍然一路高歌（当然部分车型存在因为硬件断供造成的功能释放延迟）。
高工智能汽车研究院监测数据显示，2022年1-2月中国市场（不含进出口）乘用车新车前装标配搭载L2级智能驾驶上险量为76.39万辆，同比增长68.82%，继续保持高速增长态势。
其中，自主品牌搭载量达到32.01万辆，占比41.9%，继续保持增长势头。长城、比亚迪、吉利、广汽、理想、上汽、小鹏排名靠前。而在智能驾驶系统本土供应商层面，毫末智行、知行科技、经纬恒润、福瑞泰克、智驾科技排名靠前。
其中，毫末智行自2021年5月起，HPilot1.0已经陆续搭载至魏牌摩卡、坦克300城市版、魏牌玛奇朵DHT、魏牌拿铁DHT、哈弗神兽五款长城车型。
3月18日，坦克500上市发布，搭载毫末智行最新版本HPilot 2.0。预计未来两年，搭载毫末智行HPilot辅助驾驶系统的乘用车总量将超过100万台。
去年10月23日，极氪品牌旗下首款豪华猎装轿跑极氪001进行了首批用户的交付，知行科技作为智能驾驶域的Tier1供应商，负责智能驾驶辅助全系统解决方案的开发与交付。截止今年2月底，已经累计上险交付接近1.2万辆。
整套系统搭载知行科技和Mobileye深度合作的Supervision系统，包括两块EQ5H芯片组成的高算力自动驾驶控制器，可实现城区道路、高速高架场景下的导航辅助自动驾驶功能。截至目前，知行科技获得的极氪001的在手订单已超10万套。
目前，知行科技的L2量产定点项目超过14个，L2++量产定点项目超过4个，同时，还有多个固定区域L4自动驾驶项目在落地中。量产及定点的客户有极氪、吉利、长城、奇瑞、五菱、威马、吉利SMART等。
福瑞泰克是中国本土为数不多自研摄像头、雷达、域控制器等核心软硬件的智能驾驶方案商，此前已有超过10家车企的近40款车型正在采用福瑞泰克定制化的ADAS解决方案，包括吉利、奇瑞、一汽、长安、宝能、五菱等多家车企。
此外，福瑞泰克具备从感知、规划到控制执行完整的智能驾驶技术能力，还与国内头部主机厂达成L3级自动驾驶量产项目的定点合作，计划今年量产上市。
智驾科技MAXIEYE则是在去年下半年发布面向乘用车市场的首款L2级全速智能巡航ADAS产品MAXIPILOT®1.0，同时率先在1R1V硬件平台中部署OTA数据闭环，与客户协同建立数据全场景触发机制和平台。
目前，这套方案已经在两家乘用车品牌车型实现量产，通过自主实现感知、规控的L2+核心技术开发和量产，成功切入10万元级乘用车车型，实现市场下探。
此外，即将量产的MAXIPILOT®2.0智能领航辅助驾驶系统产品，可满足SAE J3016™ 定义的自动驾驶等级中的L0-L2++级功能，支持NOM领航辅助系统和行泊一体方案。
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